Опъването на задвижващия ремък на помпата на кормилното управление се проверява чрез отклоняване на разклонението на ремъка между коляновия вал и шайбите на помпата в средната му част. При сила от 100 N (10 kgf) стойността на деформация трябва да бъде 10...12 mm.
Опъването на задвижващия ремък на водната помпа се регулира чрез преместване на генератора настрани от двигателя с разхлабени гайки на монтажните болтове на генератора към опъващата щанга и към скобата на генератора.
Фиг.2-60. Монтиране на задвижващи ремъци на водната помпа и помпата на кормилното управление:
1 - шайба на коляновия вал;
2 - шайба на генератора;
3 - шайба на водната помпа;
4 - задвижващ ремък на водната помпа;
5 - Задвижващ ремък на помпата на кормилното управление;
6 - Ролка на помпата на кормилното управление;
7 - Помпа на сервоуправление;
8 - шайба на коляновия вал на задвижването на помпата на кормилното управление.
Напрежението на задвижващия ремък на помпата на кормилното управление се регулира чрез преместване на помпа 7 (фиг. 2-60) от двигателя с разхлабени монтажни болтове на помпата.
(Текстът на статията е получен от уебсайта: ChevyMan)