Când inspectați direcția, acordați o atenție deosebită stării capacelor de protecție și a racordurilor filetate. Capacele de cauciuc care sunt rupte, crăpate sau și-au pierdut elasticitatea trebuie înlocuite, altfel apa, praful și murdăria care intră în componente le vor scoate rapid din funcțiune.
Vehiculul este echipat cu sistem de servodirecție. Verificați starea furtunurilor și conductelor care conectează pompa, rezervorul și mecanismul de direcție.
Verificați poziția spițelor volanului, care, atunci când roțile din față sunt în poziție dreaptă, trebuie să fie situate simetric față de axa verticală. În caz contrar, determinați cauza defecțiunii și eliminați-o.
Rotiți volanul de la blocare la blocare, verificați vizual și la ureche:
- fiabilitatea fixării mecanismului de direcție și a volanului;
- nici un spațiu liber în bucșele tiranților și articulațiile sferice ale capetelor tirantului;
- fiabilitatea strângerii și blocării piulițelor cu articulație sferică;
- absența blocajelor și interferențelor care împiedică rotirea volanului.
Dacă observați loviri sau blocări, deconectați tijele de direcție de la fuzetele de direcție și repetați verificarea. Dacă ciocănirea și lipirea nu se opresc, scoateți mecanismul de direcție din vehicul și solicitați-l reparat într-un atelier specializat.
1. Verificați starea capacelor de protecție ale capetelor tijei de direcție. Înlocuiți capacele care sunt rupte, crăpate sau și-au pierdut elasticitatea.
2. Rotirea bruscă a volanului în ambele sensuri (un asistent ar trebui să facă asta), verificați vizual și sonor fixarea mecanismului de direcție. Mișcarea mecanismului și ciocănirea nu sunt permise.
3. Verificați jocul la articulațiile sferice ale capetelor tijei de direcție. Înlocuiți vârfurile ale căror balamale au un joc vizibil. Verificați, de asemenea, strângerea piulițelor de pe știfturile articulației sferice ale capetelor tijei de direcție.
4. Verificați starea capacelor de protecție a tijei de direcție. Capacele deteriorate trebuie înlocuite.