Приликом прегледа управљања посебно обратите пажњу на стање заштитних поклопаца и навојних спојева. Гумени поклопци који су поцепани, напукли или су изгубили еластичност морају се заменити, иначе ће их вода, прашина и прљавштина која уђу у компоненте брзо довести до квара.
Возило је опремљено серво управљачем. Проверите стање црева и цеви које повезују пумпу, резервоар и управљачки механизам.
Проверите положај кракова волана, који, када су предњи точкови у положају право напред, треба да буду симетрично постављени у односу на вертикалну осу. У супротном, утврдите узрок квара и отклоните га.
Окрените волан од браве до браве, проверите визуелно и на ухо:
- поузданост причвршћивања управљача и волана;
- нема зазора у чаурама англијске шипке и кугличним зглобовима крајева англијске шипке;
- поузданост затезања и закључавања навртки кугличног зглоба;
- одсуство заглављивања и сметњи које спречавају окретање волана.
Ако приметите куцање или затезање, одвојите шипке управљача од зглобова управљача и поновите проверу. Ако куцање и лепљење не престану, уклоните управљачки механизам са возила и однесите га на поправку у специјализовану радионицу.
1. Проверите стање заштитних поклопаца крајева шипке управљача. Замените поклопце који су поцепани, напукли или су изгубили еластичност.
2. Наглим окретањем волана у оба смера (ово треба да уради помоћник), проверите визуелно и звучно причвршћивање управљачког механизма. Није дозвољено кретање механизма и куцање.
3. Проверите да ли су куглични зглобови крајева шипке управљача зрачности. Замените врхове чије шарке имају приметан ход. Такође проверите затегнутост матица на иглицама кугличних зглобова на крајевима шипке управљача.
4. Проверите стање заштитних поклопаца шипке управљача. Оштећени поклопци морају бити замењени.
(Чланак је позајмљен са веб-сајта: ChevyMan.ru)