Pri kontrole riadenia venujte zvláštnu pozornosť stavu ochranných krytov a závitových spojov. Gumové kryty, ktoré sú roztrhané, prasknuté alebo stratili pružnosť, je potrebné vymeniť, inak ich voda, prach a nečistoty, ktoré sa dostanú do komponentov, rýchlo vyradia z prevádzky.
Vozidlo je vybavené systémom posilňovača riadenia. Skontrolujte stav hadíc a potrubí spájajúcich čerpadlo, nádrž a kormidlové zariadenie.
Skontrolujte polohu lúčov volantu, ktoré, keď sú predné kolesá v priamom smere, by mali byť umiestnené symetricky vzhľadom na vertikálnu os. V opačnom prípade zistite príčinu poruchy a odstráňte ju.
Otočte volantom z jednej strany na druhú, skontrolujte vizuálne a sluchom:
- spoľahlivosť upevnenia kormidlového zariadenia a volantu;
- žiadna vôľa v puzdrách spojovacích tyčí a guľových kĺboch koncov spojovacích tyčí;
- spoľahlivosť utiahnutia a zaistenia matíc guľového kĺbu;
- absencia zaseknutia a rušenia, ktoré bráni otáčaniu volantu.
Ak zistíte klepanie alebo viazanie, odpojte tyče riadenia od kĺbov riadenia a zopakujte kontrolu. Ak klepanie a lepenie neprestáva, odstráňte mechanizmus riadenia z vozidla a nechajte ho opraviť v špecializovanej dielni.
1. Skontrolujte stav ochranných krytov koncov tyčí riadenia. Vymeňte kryty, ktoré sú roztrhané, prasknuté alebo stratili elasticitu.
2. Prudké otáčanie volantom v oboch smeroch (mal by to urobiť asistent), vizuálne a počuteľne skontrolujte upevnenie prevodovky riadenia. Pohyb mechanizmu a klepanie nie sú povolené.
3. Skontrolujte vôľu guľových čapov koncov tyčí riadenia. Vymeňte hroty, ktorých pánty majú viditeľnú vôľu. Skontrolujte tiež dotiahnutie matíc na čapoch guľových kĺbov koncov tyčí riadenia.
4. Skontrolujte stav ochranných krytov tyče riadenia. Poškodené kryty je potrebné vymeniť.