Kresba 8.1. Stĺpik riadenia: 1 - hriadeľ stĺpika riadenia; 2 - kontaktný krúžok klaksónu a airbagu; 3 - spínač zapaľovania (zámok); 4 - ovládač imobilizéra; 5 - páka mechanizmu nastavenia stĺpika riadenia; 6 - puzdro stĺpika riadenia; 7 - držiak stĺpika riadenia; 8, 10 - kardanové kĺby medzihriadeľa; 9 - medziľahlý hriadeľ
Volant s airbagom vodiča, spínač klaksónu inštalovaný v centrálnej podložke volantu. Náboj volantu je priskrutkovaný k hriadeľu stĺpika riadenia.
Stĺpik riadenia (kresba 8.1) je bezpečný proti úrazu, výškovo nastaviteľný a vybavený ochranou proti krádeži v spínači zapaľovania, ktorá zablokuje hriadeľ volantu. Vložený hriadeľ je spojený s hriadeľom riadenia kardanovým kĺbom.
Mechanizmus riadenia (kresba 8.2) je inštalovaný v motorovom priestore. Skriňa prevodovky riadenia je namontovaná na pomocnom ráme predného zavesenia kolies.
Kresba 8.2. Prevodka riadenia: 1 - guľový kĺb konca tyče riadenia; 2 - koniec tyče riadenia; 3 - Koncová matica spojovacej tyče; 4 - tyč riadenia; 5, 7 - svorky krytu; 6 - ochranný kryt; 8 - konzola na upevnenie stĺpika riadenia k pomocnému rámu; 9, 10 - potrubia; 11 - skriňa prevodovky riadenia; 12 - hriadeľ prevodovky riadenia
Tlak pracovnej kvapaliny v posilňovači riadenia vytvára lopatkové čerpadlo, ktoré je namontované na držiaku motora a je poháňané poly-V remeňom od remenice kľukového hriadeľa. Obtokový ventil inštalovaný v čerpadle udržuje požadovaný tlak pracovnej tekutiny v systéme posilňovača riadenia v závislosti od otáčok kľukového hriadeľa motora. Nádrž posilňovača riadenia je inštalovaná v motorovom priestore na pravej strane a je pripojená hadicami k čerpadlu posilňovača riadenia a k spätnému vedeniu pracovnej kvapaliny. Ak posilňovač riadenia zlyhá, schopnosť ovládať auto zostáva zachovaná, ale zvyšuje sa námaha na volant.
Riadiace tyče sú pripevnené k hrebeňu riadenia pomocou guľových kĺbov. Konce riadiacej tyče sú pripevnené k otočným čapom predného zavesenia pomocou guľových kĺbov. Riadiaca tyč je zaistená maticou, aby sa zabránilo jej otáčaniu v špičke. Otáčaním riadiacej tyče v guľovom kĺbe vzhľadom na špičku sa nastavuje zbiehavosť riadených kolies.
[Informácie prevzaté z oficiálnej webovej stránky «chevyman»]