Цртање 8.1. Стуб управљача: 1 - осовина стуба управљача; 2 - контактни прстен сирене и ваздушног јастука; 3 - прекидач за паљење (брава); 4 - контролер имобилајзера; 5 - полуга механизма за подешавање стуба волана; 6 - кућиште стуба управљача; 7 - носач стуба управљача; 8, 10 - кардански зглобови међувратила; 9 - средња осовина
Волан са ваздушним јастуком за возача, прекидач сирене уграђен у централну подлогу волана. Главина волана је причвршћена вијцима на осовину стуба управљача.
Стуб управљача (слика 8.1) је безбедан од повреда, подесив по висини и опремљен је уређајем против крађе у контакт брави који закључава осовину волана. Међувратило је карданским зглобом повезано са вратилом управљача.
Управљачки механизам (слика 8.2) је уграђен у моторном простору. Кућиште управљачког механизма је постављено на подоквир предњег вешања.
Цртање 8.2. Управљачки механизам: 1 - куглични зглоб краја управљачке шипке; 2 - крај шипке управљача; 3 - Сигурносна матица на крају англијске шипке; 4 - штап управљача; 5, 7 - обујмице поклопца; 6 - заштитни поклопац; 8 - носач за причвршћивање стуба управљача на подоквир; 9, 10 - цевоводи; 11 - кућиште управљачког механизма; 12 - осовина управљачког механизма
Притисак радне течности у серво управљачу ствара пумпа типа лопатице, која је постављена на носач мотора и покреће се поли-В каишем са ременице радилице. Бајпас вентил уграђен у пумпу одржава потребан притисак радне течности у систему серво управљача у зависности од брзине радилице мотора. Резервоар серво управљача је постављен у моторном простору са десне стране и цревима је повезан са пумпом серво управљача и са повратном линијом радног флуида. Ако серво управљач поквари, способност управљања аутомобилом се задржава, али се повећава напор на волану.
Управљачке шипке су причвршћене за летву управљача кугличним зглобовима. Крајеви управљача су причвршћени за зглобове предњег огибљења помоћу кугличних зглобова. Шипка управљача је причвршћена навртком како би се спречило да се окрене у врху. Ротацијом шипке управљача у кугличном зглобу у односу на врх, подеси се нагиб управљаних точкова.