Atenție: Nu amestecați antigelul verde etilenglicol cu antigelul portocaliu «DEX-COOL», care nu are componente de silicat, deoarece acest lucru reduce eficiența acestuia din urmă, care este destinat funcționării pe un kilometraj de 160.000 km (sau 5 ani).
1. Majoritatea defecțiunilor motorului apar din cauza unor probleme la sistemul de răcire. La vehiculele cu transmisie automată, lichidul de răcire a sistemului circulă și în răcitorul de ulei al transmisiei. Astfel, performanța sistemului de răcire afectează direct performanța transmisiei automate.
2. Sistemul de răcire este verificat când motorul nu este încălzit. Efectuați verificarea a doua zi după ce mașina a fost în funcțiune sau nu mai devreme de trei ore după oprirea motorului.
3. Rotiți încet până se oprește și scoateți capacul radiatorului. Dacă se aude un șuierat (care indică prezența presiunii în sistem), așteptați până se oprește. Dacă nu se aude nici un șuierat, împingeți capacul și continuați să-l deșurubați. Spălați bine capacul pe ambele părți cu apă curată. De asemenea, curățați gâtul de umplere a radiatorului. Îndepărtați complet toate depunerile corozive. Lichidul de răcire din radiator ar trebui să fie relativ clar. Dacă lichidul are o nuanță ruginită, scurgeți-l și apoi umpleți sistemul (vezi subsecțiunea 30). Dacă este necesar, ridicați nivelul lichidului adăugând volumul necesar de soluție antigel adecvată în sistem (vezi subsecțiunea 4).
4. Inspectați cu atenție furtunurile superioare și inferioare mai mari ale radiatorului, precum și furtunurile de încălzire cu diametrul mai mic care intră în compartimentul din spate al compartimentului motor. Inspectați întreaga lungime a furtunurilor și, dacă este necesar, înlocuiți furtunurile crăpate, umflate sau uzate. Crăpăturile apar atunci când furtunul este comprimat (vezi ilustrația).
14.4. Furtunurile, precum curelele de transmisie, se defectează, ceea ce îl ia prin surprindere pe proprietarul mașinii. Pentru a preveni defectarea neașteptată a furtunurilor sistemului de răcire și încălzire, inspectați-le periodic conform metodei date
5. Asigurați-vă că conexiunile furtunurilor sunt sigure. O scurgere de lichid de răcire va apărea ca depuneri albicioase sau ruginite în zona în care furtunul s-a rupt sau a fost perforat. Dacă aveți cleme cu arc, este recomandat să le înlocuiți cu elemente de fixare mai fiabile de tip melc.
6. Folosiți aer comprimat sau o perie moale pentru a îndepărta insectele blocate și uscate, frunzele uscate etc. din partea din față a radiatorului sau a condensatorului de aer condiționat. Aveți grijă să nu vă tăiați pe fagurii ascuțiți ai radiatorului și să nu le deteriorați.
7. Dacă nivelul lichidului de răcire scade constant și nu există scurgeri, este necesar să se verifice presiunea sistemului și să se determine presiunea care este menținută de capacul rezervorului de expansiune. Pentru a face acest lucru, contactați o stație de service.