Atenție: Este interzisă amestecarea antigelului verde cu etilenglicol cu antigelul portocaliu "DEX-COOL", care nu conține componente silicate, deoarece acest lucru reduce eficiența acestuia din urmă, care este destinat utilizării pentru un kilometraj de 160.000 km (sau 5 ani).
1. Majoritatea problemelor motorului sunt cauzate de probleme ale sistemului de răcire. La vehiculele cu transmisie automată, lichidul de răcire al sistemului circulă și în răcitorul de ulei al transmisiei. Astfel, performanța sistemului de răcire afectează direct performanța transmisiei automate.
2. Sistemul de răcire se verifică cu motorul neîncălzit. Efectuați verificarea a doua zi după ce vehiculul a fost pus în funcțiune sau nu mai devreme de trei ore după oprirea motorului.
3. Rotiți încet până se oprește și scoateți capacul radiatorului. Dacă se aude un șuierat (ceea ce indică faptul că există presiune în sistem), așteaptă până se oprește. Dacă nu se aude niciun șuierat, apăsați capacul și continuați să îl deșurubați. Spălați bine capacul pe ambele părți cu apă curată. Curățați și gâtul de umplere al radiatorului. Îndepărtați complet toate depunerile de coroziune. Lichidul de răcire din radiator ar trebui să fie relativ limpede. Dacă lichidul are o nuanță ruginie, acesta trebuie golit și apoi sistemul trebuie umplut (vezi subsecțiunea 30). Dacă este necesar, ridicați nivelul lichidului adăugând în sistem volumul necesar din soluția antigel corespunzătoare (vezi subsecțiunea 4).
4. Inspectați cu atenție furtunurile mai mari superioare și inferioare ale radiatorului, precum și furtunurile de încălzire cu diametru mai mic care intră în peretele despărțitor din spate al compartimentului motorului. Inspectați furtunurile pe întreaga lor lungime și înlocuiți orice furtun crăpat, umflat sau uzat, după cum este necesar. Apar crăpături atunci când furtunul este comprimat (vezi ilustrația).
14.4 Furtunurile, la fel ca și curelele de transmisie, se defectează, ceea ce îl ia prin surprindere pe proprietarul mașinii. Pentru a preveni defectarea neașteptată a furtunurilor sistemului de răcire și încălzire, inspectați-le periodic folosind următoarea metodă
5. Asigurați-vă că racordurile furtunurilor sunt fixate bine. Scurgerile de lichid de răcire apar sub formă de depuneri albicioase sau ruginite în zona rupturii sau perforației furtunului. Dacă există cleme cu arc, se recomandă înlocuirea acestora cu elemente de fixare cu melc mai fiabile.
6. Folosiți aer comprimat sau o perie moale pentru a îndepărta insectele lipite și uscate, frunzele uscate etc. din partea din față a radiatorului sau a condensatorului sistemului de aer condiționat. Aveți grijă să nu vă tăiați de fagurii ascuțiți ai radiatorului și să nu îi deteriorați.
7. Dacă nivelul lichidului de răcire scade constant și nu există scurgeri, este necesar să verificați presiunea sistemului și să determinați presiunea menținută de capacul vasului de expansiune. Pentru a face acest lucru, trebuie să contactați o stație de service.
(Articolul a fost împrumutat de pe site CHEVYMAN)