Внимание: Забранено е смесването на зелен антифриз на базата на етиленгликол с оранжев антифриз "DEX-COOL", който не съдържа силикатни компоненти, тъй като това намалява ефективността на последния, който е предназначен за употреба при пробег от 160 000 км (или 5 години).
1. Повечето проблеми с двигателя са причинени от проблеми в охладителната система. При автомобили с автоматична трансмисия, охлаждащата течност на системата циркулира и в охладителя на трансмисионното масло. По този начин ефективността на охладителната система пряко влияе на ефективността на кутията-машина.
2. Охлаждащата система се проверява при незагрят двигател. Извършете проверката в деня след употреба на превозното средство или не по-рано от три часа след изключване на двигателя.
3. Бавно завъртете, докато спре, и свалете капачката на радиатора. Ако се чуе съскащ звук (което показва, че има налягане в системата), изчакайте, докато спре. Ако няма съскащ звук, натиснете капачката и продължете да я развивате. Измийте капака обилно от двете страни с чиста вода. Почистете и гърловината на радиатора. Напълно отстранете всички корозионни отлагания. Охлаждащата течност в радиатора трябва да е сравнително бистра. Ако течността има ръждив оттенък, тя трябва да се източи и след това системата да се напълни (вижте подраздел 30). Ако е необходимо, повишете нивото на течността, като добавите необходимия обем от подходящия антифриз в системата (вижте подраздел 4).
4. Внимателно проверете по-големите горни и долни маркучи на радиатора, както и по-малките маркучи на отоплението, които влизат в задната преграда на двигателния отсек. Проверете маркучите по цялата им дължина и сменете всички напукани, издути или износени маркучи, ако е необходимо. Пукнатини се появяват, когато маркучът е компресиран (вижте илюстрацията).
14.4 Маркучите, подобно на задвижващите ремъци, се повреждат, което изненадва собственика на автомобила. За да предотвратите неочаквана повреда на маркучите на охладителната и отоплителната система, периодично ги проверявайте, като използвате следния метод
5. Уверете се, че връзките на маркучите са здраво затегнати. Течът на охлаждаща течност се проявява като белезникави или ръждясали отлагания в областта на спукване или пробиване на маркуча. Ако има пружинни скоби, се препоръчва да ги замените с по-надеждни червячни крепежни елементи.
6. Използвайте сгъстен въздух или мека четка, за да отстраните залепнали и изсъхнали насекоми, сухи листа и др. от предната част на радиатора или кондензатора на климатичната система. Внимавайте да не се порежете в острите решетки на радиатора или да не ги повредите.
7. Ако нивото на охлаждащата течност постоянно намалява и няма теч, е необходимо да се провери налягането в системата и да се определи налягането, което се поддържа от капачката на разширителния резервоар. За да направите това, трябва да се свържете със сервиз.
Статията е базирана на данни от уебсайта CHEVYMAN.RU