Предупреждение: Прахът, генериран от износването на фрикционните накладки на спирачните накладки, е опасен за здравето. Не използвайте сгъстен въздух за отстраняване на този прах и избягвайте вдишването му. Използвайте само специален разтворител за почистване на компонентите на спирачките. При обслужване на спирачната система е препоръчително да носите респиратор.
Забележка: Подробни илюстрации, свързани със спирачната система, са предоставени в глава 9.
1. В допълнение към проверката през определените интервали, проверявайте спирачната система винаги, когато колелата се демонтират или ако подозирате неизправност в системата.
2. Индикаторите за проблеми със спирачната система включват признаци като странично дърпане на автомобила при спиране, шум в спирачките при натискане, увеличаване на хода на педала, пулсация при натискане на педала и наличие на течове на спирачна течност по вътрешната крайна повърхност на колелата.
3. Разхлабете силата на затягане на гайките на колелата.
4. Повдигнете колата с крик и монтирайте специални опори.
5. Свалете колелата (вижте раздела "Повдигане с крик и теглене" в началото на това ръководство или инструкциите в ръководството за употреба на вашия автомобил).
Дискови спирачки
6. Всеки шублер има две накладки - вътрешна и външна. Накладките на спирачните челюсти са видими след сваляне на колелата. Описаните превозни средства са оборудвани с предни и задни дискови спирачки с барабанна механична ръчна спирачка, разположена във всеки заден спирачен диск.
7. Проверете накладките на спирачните накладки през отвора във всеки спирачен апарат (вижте илюстрациите). Ако дебелината на облицовката е по-малка от стойността, посочена в спецификациите в тази глава, сменете накладките.
19.7a. След като свалите колелото, проверете дебелината на вътрешната накладка на спирачната челюст през инспекционния отвор (показан на предната спирачка; дизайнът на задната дискова спирачка е подобен)
19.7б. По-лесно е да се провери дебелината на външната накладка на спирачната челюст в края на спирачния апарат
Забележка: Не включвайте дебелината на металната основа, към която е залепена или нитована облицовката, в резултатите от измерването.
8. Ако е трудно да се провери дебелината на накладките, използвайки описания по-горе метод, ако сте загрижени за състоянието на спирачните накладки, свалете спирачните апарати, след което свалете накладките от тях за по-нататъшна щателна проверка (вижте глава 9).
9. След като свалите накладките от спирачния апарат, почистете ги със специален препарат и измерете дебелината на накладките със стоманена линийка или шублер (вижте илюстрацията).
19.9. За да определите точно дебелината на накладката, свалете спирачната челюст
10. Уверете се, че дебелината на спирачния диск отговаря на стандарта, като я измерите с микрометър. Ако някой диск е по-тънък от посочената минимална дебелина, сменете го(вижте глава 9). Дори ако дебелината на диска е в рамките на нормата, проверете състоянието му. Проверете диска за отчупвания, драскотини или области, които са били изложени на прекомерна топлина. Ако описаните дефекти са налице, извадете диска и подложете повърхностите му на механична обработка (вижте глава 9).
11. Преди да монтирате колелата, уверете се, че няма изтичане на спирачна течност, повреди, критично износване, деформация, напукване, корозия, прегъване или усукване на маркучите и тръбите на системата, особено в областта на маркучите на спирачния апарат (вижте илюстрацията). Проверете връзките за плътност и се уверете, че няма признаци на течове в конекторите. Уверете се, че маркучите и тръбите не влизат в контакт с остри ръбове на други елементи, движещи се части и компоненти на изпускателната система. Ако описаните контакти са налице, препозиционирайте или правилно прокарайте маркучите и тръбите (вижте глава 9).
19.11. Без превод
Проверка на работата на усилвателя на спирачките
12. Докато сте на шофьорското място, извършете проверка, като използвате следния метод.
13. Натиснете педала на спирачката докрай и стартирайте двигателя. В същото време, тя трябва леко да се спусне надолу.
14. Без да изключвате двигателя, натиснете педала няколко пъти. Курсът му трябва да остане постоянен.
15. Натиснете педала на спирачката, изключете двигателя и продължете да го държите за около 30 секунди. Положението на педала не трябва да се променя, докато е натиснат.
16. Стартирайте двигателя и го оставете да работи около една минута, след което го изключете. Натиснете педала на спирачката докрай няколко пъти. С всяко натискане трябва да забележите намаляване на хода.
17. Ако спирачките не работят както е описано по-горе, тогава усилвателят на спирачките трябва да бъде ремонтиран или сменен. Процедурата за демонтиране на вакуумния усилвател е описана в глава 9.
Ръчна спирачка
18. Проверката се извършва чрез спиране на превозното средство на наклон и задействане на ръчната спирачка с превключваща скоростна кутия в неутрално положение. Трябва да останете на шофьорската седалка, докато се извършва този тест. Ако превозното средство не е задържано от ръчната спирачка, извършете регулиране (вижте глава 9).