Предупреждение: Прахът, генериран при износването на спирачните накладки, е опасност за здравето. Не използвайте въздух под налягане, за да отстраните този прах и внимавайте да не го вдишвате. За почистване на спирачни елементи използвайте само специален разтворител. При обслужване на спирачната система е препоръчително да носите респиратор.
Забележка: Подробни илюстрации относно спирачната система са предоставени в Глава 9.
1. В допълнение към проверката през предписаните интервали, проверявайте спирачната система всеки път, когато сваляте колела или подозирате проблем със системата.
2. Индикатори за наличие на проблеми в спирачната система са такива признаци като автомобилът се дърпа настрани при спиране, наличието на шум в спирачките, когато се прилагат, увеличаване на хода на педала, усещане на пулсация при натискане на педал и наличието на капки спирачна течност върху вътрешната крайна повърхност на колелата
3. Разхлабете гайките на колелото.
4. Повдигнете колата с крик и монтирайте специални опори.
5. Отстранете колелата (виж подраздел «Повдигане на автомобил с крик и теглене» в началото на това ръководство или към инструкциите в ръководството на собственика на автомобила).
Дискови спирачки
6. Всеки шублер има два тампона - вътрешен и външен. Спирачните накладки се виждат след свалянето на колелата. Превозните средства, описани тук, използват предни и задни дискови спирачки с барабанна механична ръчна спирачка, разположена във всеки заден спирачен диск.
7. През отвора във всеки шублер проверете накладките на спирачните накладки (вижте илюстрациите). Ако дебелината на накладките е по-малка от стойността, дадена в спецификациите на тази глава, сменете подложките.
19.7а. След като свалите колелото, проверете дебелината на вътрешната накладка на спирачната накладка през ревизионния отвор (показано на предната спирачка; Дизайнът на задната дискова спирачка е подобен)
19.7b. По-лесно е да проверите дебелината на външната накладка на спирачната накладка в ръба на шублера
Забележка: Не включвайте във вашите измервания дебелината на металната основа, към която е залепена или занитена облицовката.
8. Ако изглежда трудно да проверите дебелината на накладките с помощта на описания по-горе метод, ако сте загрижени за състоянието на спирачните накладки, отстранете шублерите, след което отстранете накладките от тях за по-нататъшна задълбочена проверка (вижте глава 9).
9. След като извадите накладките от шублера, почистете ги със специален продукт и измерете дебелината на накладките със стоманена линийка или шублер (вижте илюстрацията).
19.9. За да определите точно дебелината на накладката, отстранете спирачната накладка
10. Уверете се, че дебелината на спирачните дискове отговаря на стандарта, като измерите с микрометър. Ако някой диск е по-тънък от указаната минимална дебелина, сменете го (вижте глава 9). Дори ако дебелината на диска отговаря на стандарта, проверете състоянието му. Обърнете внимание на диска за чипове, драскотини или области, които са били изложени на прекомерна топлина. Ако описаните дефекти са налице, извадете диска и обработете повърхностите му (вижте глава 9).
11. Преди да монтирате колелата, уверете се, че няма изтичане на спирачна течност, както и повреди, критично износване, деформация, напукване, корозия, прегъвания и усукване на маркучи и тръби на системата, особено в областта на спирачката маркучи на шублера (вижте илюстрацията). Проверете връзките и се уверете, че няма признаци на течове в съединителите. Уверете се, че маркучите и тръбите не влизат в контакт с остри ръбове, движещи се части или компоненти на изпускателната система. Ако има контакти, както е описано, пренаредете или поставете правилно маркучите и тръбите (вижте глава 9).
11.19. Няма превод
Проверка на функционалността на вакуумния усилвател на спирачната система
12. Докато сте на шофьорското място, проверете по следния метод.
13. Натиснете педала на спирачката докрай и стартирайте двигателя. В същото време трябва да се движи леко надолу.
14. Без да изключвате двигателя, натиснете няколко пъти педала. Напредъкът му трябва да остане постоянен.
15. Натиснете педала на спирачката, изключете двигателя и продължете да го държите натиснат за около 30 секунди. Позицията на педала не трябва да се променя при натискане.
16. Стартирайте двигателя и го оставете да работи приблизително една минута, след което изключете двигателя. Натиснете педала на спирачката докрай няколко пъти. При всяко натискане трябва да се отбележи намаляване на хода.
17. Ако спирачките не работят, както е описано по-горе, тогава вакуумният спирачен усилвател трябва да бъде ремонтиран или сменен. Процедурата за отстраняване на вакуумния усилвател е описана в Глава 9.
Ръчна спирачка
18. Проверката се извършва, когато превозното средство е спряло на наклон и ръчната спирачка е задействана при неутрална скоростна кутия. Трябва да останете на мястото на водача по време на този тест. Ако автомобилът не се държи от ръчната спирачка, регулирайте (вижте глава 9).