Упозорење: Прашина која настаје хабањем фрикционих облога кочионих плочица је опасна по здравље. Не користите компримовани ваздух за уклањање ове прашине и избегавајте њено удисање. За чишћење компоненти кочница користите само специјални растварач. Приликом сервисирања кочионог система, препоручљиво је носити респиратор.
Напомена: Детаљне илустрације које се односе на кочиони систем дате су у поглавље 9.
1. Поред прегледа у наведеним интервалима, прегледајте кочиони систем кад год се точкови скину или ако сумњате на квар у систему.
2. Индикатори проблема са кочионим системом укључују знаке као што су заношење аутомобила у страну приликом кочења, бука у кочницама приликом њиховог активирања, повећање хода педале, пулсирање које се осећа при притиску на педалу и присуство цурења кочионе течности на унутрашњој површини точкова.
3. Олабавите силу затезања навртки точка.
4. Подигните аутомобил дизалицом и поставите посебне носаче.
5. Скините точкове (погледајте одељак "Подизање и вуча" на почетку овог упутства или упутства у упутству за употребу вашег возила).
Диск кочнице
6. Свака чељуст има две плочице - унутрашњу и спољашњу. Облоге кочионих папуча су видљиве након скидања точкова. Описана возила су опремљена предњим и задњим диск кочницама са механичком паркирном кочницом бубњастог типа која се налази унутар сваког задњег кочионог диска.
7. Прегледајте облоге кочионих папуча кроз отвор у свакој чељусти (погледајте илустрације). Ако је дебљина облоге мања од вредности дате у спецификацијама у овом поглављу, замените кочионе папуче.
19.7а. Након скидања точка, проверите дебљину унутрашње облоге кочионе папуче кроз инспекцијски отвор (приказан на предњој кочници; дизајн задње диск кочнице је сличан)
19.7б. Лакше је проверити дебљину спољашње облоге кочионе папуче на ивици кочионе чељусти
Напомена: У резултате мерења не урачунавајте дебљину металне основе на коју је украсна лајсна залепљена или причвршћена закивцима.
8. Ако је тешко проверити дебљину облога горе описаним методом, ако сте забринути због стања кочионих плочица, уклоните кочионе чељусти, а затим уклоните плочице са њих ради даљег темељног прегледа (видети поглавље 9).
9. Након скидања плочица са чељусти, очистите их посебним средством и измерите дебљину облога челичним лењиром или чељустима (видети илустрацију).
19.9. Да бисте прецизно одредили дебљину облоге, уклоните кочиону папучу
10. Уверите се да дебљина кочионог диска одговара стандарду мерењем микрометром. Ако је било који диск тањи од наведене минималне дебљине, замените га (видети поглавље 9). Чак и ако је дебљина диска у оквиру стандарда, проверите његово стање. Проверите да ли на диску има оштећења, огреботина или места која су била изложена прекомерној топлоти. Ако су присутни описани недостаци, уклоните диск и подвргните његове површине механичкој обради (видети поглавље 9).
11. Пре постављања точкова, уверите се да нема цурења кочионе течности, оштећења, критичног хабања, деформације, пуцања, корозије, савијања или увијања црева и цеви система, посебно у подручју црева кочионих чељусти (видети илустрацију). Проверите поузданост спојева и уверите се да нема знакова цурења у конекторима. Уверите се да црева и цеви не долазе у контакт са оштрим ивицама других елемената, покретним деловима и компонентама издувног система. Ако су описани контакти присутни, преместите или правилно усмерите црева и цеви (видети поглавље 9).
19.11. Без превода
Провера исправности вакуумског појачала кочионог система
12. Док седите на возачком седишту, извршите проверу користећи следећу методу.
13. Притисните педалу кочнице до краја и покрените мотор. Истовремено, требало би да се мало помери надоле.
14. Без гашења мотора, притисните педалу неколико пута. Његов ток мора остати константан.
15. Притисните педалу кочнице, искључите мотор и држите је притиснуту око 30 секунди. Положај педале не би требало да се мења док је притиснута.
16. Покрените мотор и оставите га да ради отприлике један минут, а затим га искључите. Притисните педалу кочнице до краја неколико пута. Са сваким притиском требало би да приметите смањење хода.
17. Ако кочнице не раде како је горе описано, онда је потребно поправити или заменити појачивач кочница. Поступак за уклањање вакуумског појачивача је описан у поглавље 9.
Паркирна кочница
18. Провера се врши заустављањем возила на нагибу и активирањем ручне кочнице са мењачем у неутралном положају. Морате остати на возачком седишту док се овај тест изводи. Ако возило није задржано ручном кочницом, извршите подешавање (видети поглавље 9).
[Оригинална верзија чланка на веб-сајту ChevyMan]