Упозорење: Приликом превентивне инспекције и одржавања компоненти система за гориво морају се поштовати одређене мере предострожности. Радите у добро проветреним просторијама и не дозволите отворени пламен или незаштићене сијалице у радном простору. Избегавајте контакт бензина са кожом. Радите са гуменим рукавицама. Ако бензин доспе на кожу, исперите га текућом водом и сапуном. Одмах обришите просуто гориво и чувајте упијајућу крпу тамо где се не може запалити. Пре него што предузмете мере на елементе, испустите притисак у систему (видети поглавље 4). Имајте при руци апарат за гашење пожара класе Б и носите заштиту за очи када радите са системом.
1. Ако осетите мирис горива током вожње или када је возило изложено сунчевој светлости, одмах прегледајте систем горива.
2. Скините поклопац отвора за гориво и прегледајте га да ли има знакова оштећења или корозије. Јасан отисак заптивне површине треба да буде видљив на заптивци поклопца. Ако површина заптивке показује знаке хабања или корозије, замените поклопац.
3. Прегледајте доводне и повратне цеви горива да ли постоје пукотине. Уверите се да су металне цеви за гориво безбедно повезане са млазницама.
Упозорење: Возило има систем присилног убризгавања горива. Пре сервисирања опреме за гориво, потребно је растеретити притисак у систему. УНУТРА поглавље 4 описан је одговарајући поступак.
4. Код мотора од 4,2 литра, инјектори за гориво нису видљиви. Знаци цурења укључују присуство нечистоћа горива у моторном уљу или дуго време покретања мотора, што је праћено појавом црног дима из издувне цеви.
5. Пошто се неке компоненте система, као што су резервоар за гориво и значајни делови предњих и повратних водова за гориво, налазе на доњој страни возила, препоручује се подизање возила дизалицом како би се обезбедила боља видљивост током прегледа. Ако није могуће користити дизалицу, подигните возило помоћу дизалице и поставите вертикалне носаче.
6. Након подизања возила и осигуравања његове стабилности, прегледајте резервоар за гориво и грло за пуњење да ли има пукотина, рупа и других оштећења. Веза између грла за пуњење и резервоара за гориво захтева најпажљивију пажњу. Понекад гумени грлић почне да цури због лабавих стезаљки или хабања материјала. Уверите се да је резервоар безбедно причвршћен за каросерију аутомобила прегледом његових носача
Упозорење: Не покушавајте сами да поправите резервоар за гориво (дозвољена је само замена гумених делова). Излагање отвореном пламену из горионика за заваривање може проузроковати експлозију испарења горива у резервоару.
7. Пажљиво прегледајте металне и гумене делове водова за гориво повезаних са резервоаром за гориво (видети илустрацију). Проверите да ли има лабавих спојева, истрошених црева, пригњечених водова за гориво и других проблема. Извршите потребну замену као што је описано у поглавље 4.
18.7 Прегледајте траке за монтажу резервоара за гориво, као и све цеви за гориво и вентилацију
8. Мирис горива може такође потицати од прикључака и компоненти система за рекуперацију испарења горива. Овај систем је дизајниран да акумулира паре у адсорберу угљеника, а затим их усмерава у усисни тракт, одакле паре, помешане са ваздухом, улазе у коморе за сагоревање.
9. Најчешћи знак проблема са системом за рекуперацију испарења горива је стални мирис горива који долази из канистера. Ако се осећа мирис горива, након што се утврди да се његов извор налази у горе наведеним подручјима, потребно је прегледати адсорбер и његове спојеве са цревима (видети поглавље 6).