Upozornenie: Pri vykonávaní preventívnej kontroly a údržby komponentov palivového systému je potrebné dodržiavať určité bezpečnostné opatrenia. Pracujte v dobre vetraných priestoroch a nedovoľte, aby sa v pracovnom priestore nachádzal otvorený oheň alebo netienené žiarovky. Zabráňte kontaktu benzínu s pokožkou. Pracujte s gumenými rukavicami. Ak sa vám benzín dostane na pokožku, umyte ho tečúcou vodou a mydlom. Rozliate palivo ihneď utrite a savú handričku uložte na miesto, kde sa nemôže vznietiť. Predtým, ako začnete pracovať s prvkami, uvoľnite tlak v systéme (pozri kapitolu 4). Pri práci so systémom majte poruke hasiaci prístroj triedy B a noste ochranné okuliare.
1. Ak počas jazdy alebo keď je vozidlo vystavené slnečnému žiareniu cítite zápach paliva, okamžite skontrolujte palivový systém.
2. Odstráňte uzáver palivovej nádrže a skontrolujte ho, či nejaví známky poškodenia alebo korózie. Na tesnení veka by mal byť viditeľný jasný odtlačok tesniacej plochy. Ak povrch tesnenia vykazuje známky opotrebovania alebo korózie, vymeňte kryt.
3. Skontrolujte prívodné a spätné palivové potrubie, či nie je prasknuté. Uistite sa, že kovové palivové potrubia sú bezpečne pripojené k vstrekovačom.
Upozornenie: Vozidlo má systém núteného vstrekovania paliva. Pred servisom palivového zariadenia je potrebné uvoľniť tlak v systéme. VNÚTRI kapitola 4 je opísaný príslušný postup.
4. Na motoroch s objemom 4,2 l nie sú vstrekovače paliva viditeľné. Medzi príznaky úniku patrí prítomnosť nečistôt z paliva v motorovom oleji alebo dlhý čas štartovania motora, ktorý je sprevádzaný výskytom čierneho dymu z výfukového potrubia.
5. Keďže niektoré komponenty systému, ako napríklad palivová nádrž a významné časti predného a spätného palivového potrubia, sa nachádzajú na spodnej strane vozidla, odporúča sa zdvihnúť vozidlo pomocou zdvíhacieho zariadenia, aby sa počas kontroly zabezpečila lepšia viditeľnosť. Ak nie je možné použiť zdvihák, zdvihnite vozidlo pomocou zdviháka a nainštalujte zvislé podpery.
6. Po zdvihnutí vozidla a zabezpečení jeho stability skontrolujte palivovú nádrž a plniace hrdlo, či na nich nie sú praskliny, diery alebo iné poškodenia. Spojenie medzi plniacim hrdlom a palivovou nádržou si vyžaduje najväčšiu pozornosť. Niekedy gumové hrdlo začne presakovať kvôli uvoľneným svorkám alebo opotrebovaniu materiálu. Skontrolujte držiaky nádrže a uistite sa, že je bezpečne pripevnená ku karosérii
Upozornenie: Nepokúšajte sa opravovať palivovú nádrž sami (povolená je iba výmena gumených dielov). Vystavenie otvorenému plameňu zo zváracieho horáka môže spôsobiť výbuch palivových pár v nádrži.
7. Starostlivo skontrolujte kovové a gumené časti palivových potrubí pripojených k palivovej nádrži (pozri ilustráciu). Skontrolujte, či nie sú uvoľnené spoje, opotrebované hadice, stlačené palivové potrubia a iné problémy. Vykonajte potrebnú výmenu podľa popisu v kapitola 4.
18.7 Skontrolujte upevňovacie pásy palivovej nádrže, ako aj všetky palivové a odvzdušňovacie potrubia
8. Zápach paliva môže pochádzať aj z pripojení a komponentov systému rekuperácie palivových pár. Tento systém je navrhnutý tak, aby akumuloval výpary v uhlíkovom adsorbéri a potom ich smeroval do sacieho traktu, odkiaľ výpary zmiešané so vzduchom vstupujú do spaľovacích komôr.
9. Najčastejším príznakom problému so systémom odsávania palivových pár je pretrvávajúci zápach paliva vychádzajúci z nádoby. Ak je cítiť zápach paliva, po vylúčení, že jeho zdroj sa nachádza vo vyššie uvedených oblastiach, je potrebné skontrolovať adsorbér a jeho pripojenia k hadiciam (pozri kapitolu 6).
Pôvodná verzia článku na webovej stránke «CHEVYMAN.ru»