Pozor: Výmenu hadíc klimatizačného systému by mali vykonávať čerpacie stanice vybavené vhodným zariadením na vypúšťanie chladiva zo systému. Neodstraňujte žiadne hadice ani komponenty systému, pokiaľ nebolo najskôr vypustené chladivo.
1. Vysoké teploty v motorovom priestore majú negatívny vplyv na gumené a plastové hadice rôznych systémov. Hadice by sa mali pravidelne kontrolovať, či nemajú praskliny, uvoľnené spoje, stvrdnutý materiál a známky úniku kvapaliny. Postup preventívnej kontroly stavu a údržby hadíc chladiaceho systému je uvedený v pododdiel 14.
2. Väčšina (ale nie všetky) hadice sú pripevnené ku konektorom pomocou svoriek. Skontrolujte svorky a uistite sa, že sú spoje pevné. Ak je hadica pripevnená k spojke bez svorky, uistite sa, že bezpečne sedí.
Vákuové hadice
3. Podtlakové hadice sú spravidla označené farbou, najmä hadice systému regulácie výfukových plynov. Rôzne systémy používajú hadice s vhodnou hrúbkou steny, pevnosťou a tepelnou odolnosťou. Pri výmene hadíc skontrolujte, či spĺňajú vyššie uvedené parametre.
4. Na kontrolu stavu hadice je často potrebné ju z auta vybrať. Pri odstraňovaní viacerých hadíc naraz si označte ich pôvodné polohy, aby ste predišli zámene pri následnej montáži.
5. Pri kontrole tesnosti hadíc nezabudnite na ich odpaliská. Uistite sa, že na konektore nie sú žiadne známky prasknutia a že hadica nie je v mieste dosadnutia deformovaná, čo by viedlo k poklesu tlaku.
6. Na určenie miesta úniku môžete použiť hadicu s malým priemerom (približne 10 mm) ako sluchová trubica. Priložte si jeden koniec hadice k uchu a druhým koncom pohybujte pozdĺž testovanej hadice a konektorov, pričom sa snažte zachytiť syčivý zvuk vychádzajúci z úniku.
Upozornenie: Pri vyšetrení ušnou hadičkou sa vyhýbajte kontaktu s pohyblivými mechanickými časťami, ako sú hnacie remene, ventilátory chladiča atď.
Hadice palivového systému
Upozornenie: Pri vykonávaní preventívnej kontroly a údržby komponentov palivového systému je potrebné dodržiavať určité bezpečnostné opatrenia. Pracujte v dobre vetraných priestoroch a nedovoľte, aby sa v pracovnom priestore nachádzal otvorený oheň alebo netienené žiarovky. Zabráňte kontaktu benzínu s pokožkou. Pracujte s gumenými rukavicami. Ak sa vám benzín dostane na pokožku, umyte ho tečúcou vodou a mydlom. Rozliate palivo ihneď utrite a savú handričku uložte na miesto, kde sa nemôže vznietiť. Predtým, ako začnete pracovať s prvkami, uvoľnite tlak v systéme (pozri kapitolu 4).
7. Skontrolujte gumové hadice palivového systému, či nejavia známky opotrebovania. Venujte zvláštnu pozornosť ohybom a hadicovým spojom, ako sú napríklad spoje palivového filtra.
8. Pri výmene by sa mali inštalovať iba vysoko kvalitné palivové potrubia. Za žiadnych okolností neinštalujte podtlakové, priehľadné ani chladiace hadice namiesto palivového potrubia.
9. Na pripojenie hadíc palivového potrubia sa zvyčajne používajú pružinové svorky. Takéto upevnenia časom alebo počas procesu odstraňovania strácajú svoju elasticitu. Pri výmene hadice vymeňte jej pružinové svorky za závitovkové svorky.
Kovové rúry
10. Palivová nádrž je spojená s motorovým systémom kovovým palivovým potrubím, ktoré vedie pozdĺž výstužných prvkov karosérie na spodnej strane. Pri kontrole sa uistite, že palivové potrubie nie je zalomené alebo prasknuté.
11. Pri výmene kovových palivových potrubí používajte iba bezšvíkové oceľové rúry, pretože medené a hliníkové rúry neznesú bežné vibrácie motora.
12. Skontrolujte kovové potrubia brzdového systému v miestach pripojenia k hlavnému brzdovému valcu a hydraulickému rozdeľovaču brzdového systému, či nie sú prasknuté alebo uvoľnené spoje. Zistený únik kvapaliny naznačuje potrebu kontroly celého brzdového systému.