Atenție: Înlocuirea furtunurilor sistemului de aer condiționat trebuie efectuată la stații de service dotate cu echipamentul adecvat pentru evacuarea agentului frigorific din sistem. Nu scoateți furtunurile sau componentele sistemului decât dacă ați golit mai întâi agentul frigorific.
1. Temperaturile ridicate din compartimentul motorului au un impact negativ asupra furtunurilor de cauciuc și plastic ale diferitelor sisteme. Furtunurile trebuie verificate periodic pentru a depista fisuri, conexiuni slăbite, material întărit și semne de scurgeri de lichid. Procedura pentru inspecția preventivă a stării și întreținerii furtunurilor sistemului de răcire este prezentată în subsecțiunea 14.
2. Majoritatea furtunurilor (dar nu toate) sunt atașate la conectori cu ajutorul clemelor. Inspectați clemele și asigurați-vă că conexiunile sunt strânse. Dacă furtunul este atașat la cuplaj fără clemă, asigurați-vă că se fixează bine.
Furtunuri de vid
3. De regulă, furtunurile de vacuum sunt identificate prin culoare, în special furtunurile sistemului de control al gazelor de eșapament. Diferite sisteme utilizează furtunuri cu grosimea peretelui, rezistența și rezistența la căldură corespunzătoare. La înlocuirea furtunurilor, verificați dacă acestea respectă parametrii de mai sus.
4. Adesea, pentru a verifica starea furtunului, acesta trebuie scos din mașină. Când demontați mai multe furtunuri simultan, marcați pozițiile lor inițiale pentru a evita confuzia în timpul reasamblării ulterioare.
5. Când verificați etanșeitatea furtunurilor, nu ignorați racordurile în T ale acestora. Asigurați-vă că nu există semne de fisurare a conectorului, precum și că nu există deformare a furtunului la punctul de așezare, care să ducă la depresurizare.
6. Pentru a determina locația scurgerii, puteți utiliza un furtun cu diametru mic (aproximativ 10 mm) ca o tubă auditivă. Așezați un capăt al furtunului la ureche și mișcați celălalt capăt de-a lungul furtunului și conectorilor testați, încercând să detectați șuieratul provenit de la scurgere.
Atenție: Când examinați cu un tub auricular, evitați contactul cu piesele mecanice în mișcare, cum ar fi curelele de transmisie, ventilatoarele radiatorului etc.
Furtunuri ale sistemului de alimentare cu combustibil
Atenție: Trebuie respectate anumite precauții la efectuarea inspecției și întreținerii preventive a componentelor sistemului de alimentare cu combustibil. Lucrați în zone bine ventilate și nu permiteți flăcări deschise sau becuri neprotejate în zona de lucru. Evitați contactul cu benzina pe piele. Lucrați cu mănuși de cauciuc. Dacă benzina intră în contact cu pielea, clătiți-o cu apă curentă și săpun. Ștergeți imediat combustibilul vărsat și depozitați laveta absorbantă într-un loc unde nu se poate aprinde. Înainte de a acționa asupra elementelor, eliberați presiunea din sistem (vezi capitolul 4).
7. Verificați furtunurile de cauciuc ale sistemului de alimentare cu combustibil pentru a depista semne de uzură. Acordați o atenție deosebită coturilor și conexiunilor furtunurilor, cum ar fi conexiunile filtrului de combustibil.
8. La înlocuire, trebuie instalate doar conducte de combustibil de înaltă calitate. Nu instalați, sub nicio formă, furtunuri de vid, de curățare sau de răcire în locul conductelor de combustibil.
9. Clemele cu arc sunt de obicei folosite pentru conectarea furtunurilor de combustibil. Astfel de elemente de fixare își pierd elasticitatea în timp sau în timpul procedurii de îndepărtare. Când înlocuiți un furtun, înlocuiți clemele sale cu arc cu cleme melcate.
Tuburi metalice
10. Rezervorul de combustibil este conectat la sistemul motorului printr-o conductă metalică de combustibil, care trece de-a lungul elementelor de rigidizare a caroseriei de pe partea inferioară. Când inspectați, asigurați-vă că nu există îndoiri sau crăpături în conducta de combustibil.
11. La înlocuirea conductelor metalice de combustibil, utilizați numai tuburi din oțel fără sudură, deoarece tuburile de cupru și aluminiu nu pot rezista la vibrațiile normale ale motorului.
12. Verificați conductele metalice ale sistemului de frânare la punctele de conectare cu pompa principală de frână și distribuitorul hidraulic al sistemului de frânare pentru a depista fisuri sau conexiuni slăbite. O scurgere de lichid detectată indică necesitatea inspecției întregului sistem de frânare.
[Articolul a fost retipărit de pe site: «ChevyMan»]