Atenție: Trebuie luate anumite măsuri de precauție la inspectarea și întreținerea bateriei. Bateria conține hidrogen, așadar nu o expuneți la flăcări deschise sau scântei provenite de la o țigară aprinsă sau de la un sistem de aprindere. Electrolitul din baterie are proprietățile de dizolvare ale acidului sulfuric și provoacă leziuni grave dacă intră în contact cu pielea sau ochii; Electrolitul este, de asemenea, agresiv față de țesăturile de îmbrăcăminte și straturile de vopsea. Când deconectați bateria, deconectați mai întâi cablul negativ, iar când o reconectați, conectați-l ultimul.
1. Efectuarea la timp a întreținerii preventive a bateriei vă permite să asigurați o pornire rapidă și sigură a motorului în orice vreme. Înainte de a lucra cu bateria, asigurați-vă că aveți uneltele și materialele necesare (vezi ilustrația).
11.1 Unelte și materiale necesare pentru întreținerea bateriei: 1. Mască pentru ochi și față - Când curățați bornele bateriei de coroziune cu o perie de sârmă, cristalele de acid pot intra în ochi. 2. Mănuși de cauciuc O altă măsură de siguranță la service-ul unei baterii. 1. Rețineți că bateria este umplută cu acid. 2. Curățător de borne și cabluri pentru baterie - Acest instrument poate îndepărta depunerile de coroziune de pe bornele și cablurile bateriei. 3. Șaibe pentru baterie - Plasarea șaibelor pe bornele bateriei, sub clemele cablului, reduce formarea depunerilor de coroziune. 4. Bicarbonat de sodiu - O soluție de bicarbonat de sodiu și apă este utilizată pentru a neutraliza cristalele de acid. 5. Vaselină - Aplicarea unui strat de vaselină pe bornele bateriei previne acoperirea acestora cu depuneri de coroziune
Notă: Unele dintre modelele descrise sunt echipate cu o baterie suplimentară. În acest caz, cerințele de siguranță și procedurile de întreținere descrise mai jos se aplică ambelor baterii.
2. Există mai multe cerințe de siguranță care trebuie respectate atunci când se lucrează cu o baterie. Înainte de a efectua revizia bateriei, opriți motorul și deconectați toate sursele electrice ale vehiculului, apoi deconectați cablul de la borna negativă.
3. Bateria produce un gaz care conține hidrogen, care este atât inflamabil, cât și exploziv. Nu permiteți ca scânteile de la sistemul de aprindere să intre în contact cu bateria și nu fumați și nu lăsați flăcări deschise în apropierea bateriei. Încărcați bateria într-o zonă bine ventilată.
4. Electrolitul conține acid sulfuric otrăvitor și coroziv. Nu permiteți contactul electrolitului cu pielea, ochii sau îmbrăcămintea și nu-l lăsați să pătrundă în corp. Purtați echipament de protecție a ochilor și a feței atunci când manipulați bateria. A nu se lăsa la îndemâna copiilor.
5. Inspectați bateria. Dacă există o manșă de protecție din cauciuc pe terminalul pozitiv, asigurați-vă că este intactă. Carcasa trebuie să acopere complet terminalul. Inspectați bornele pentru semne de coroziune sau slăbire și asigurați-vă că nu există crăpături în carcasă. Verificați fiabilitatea clemei bateriei. Inspectați cablurile pe întreaga lor lungime pentru a depista eventuale uzuri de frecare sau crăpături ale izolației (vezi ilustrația).
11.5. Defecte tipice ale cablurilor bateriei
6. Dacă există semne de coroziune sub formă de depuneri albe în jurul bornelor, bateria trebuie scoasă pentru curățare. Slăbiți șuruburile bornelor cablului cu o cheie și, deconectând mai întâi borna negativă, scoateți cablurile de la bornele bateriei. Apoi deșurubați clema de fixare, scoateți clema și scoateți bateria din compartimentul motorului.
7. Curățați bornele bateriei cu o perie sau o unealtă specială și o soluție de apă caldă cu bicarbonat de sodiu. Spălați contactele și panoul superior al bateriei cu aceeași soluție, împiedicând pătrunderea soluției în baterie. Când curățați bornele, contactele și panoul superior al bateriei, purtați o mască de protecție și mănuși de cauciuc pentru a vă proteja ochii, fața și mâinile de depunerile de electrolit și coroziune. Pentru a efectua aceste proceduri, purtați haine de lucru vechi, deoarece electrolitul va arde găuri dacă ajunge pe material. Dacă bornele de contact sunt puternic corodate, folosiți un dispozitiv special de curățare pentru a le curăța (vezi ilustrațiile). Spălați bine toate zonele și piesele curățate cu apă simplă.
11.7a. Dispozitivul prezentat (disponibil în atelierele auto) folosit pentru curățarea contactelor bateriilor cu terminale laterale
11.7b. Pentru finisare se folosește o pensulă, situată pe o parte a dispozitivului
11.7c. Când utilizați orice tip de dispozitiv, este necesar să curățați temeinic contactele bateriei până când suprafața acestora strălucește
8. Asigurați-vă că tava bateriei este în stare bună și că șuruburile de fixare a bateriei sunt strânse. Dacă bateria trebuie scoasă din tavă, asigurați-vă că nu există unelte sau piese pe fundul tăvii atunci când o reinstalați. Nu aplicați forță excesivă atunci când strângeți șuruburile de fixare a bateriei.
9. Suporturile metalice de montare a bateriei pe caroserie care au fost expuse la coroziune trebuie tratate cu șmirghel, acoperite cu un grund pe bază de zinc sau cupru și vopsite.
10. O descriere detaliată a procedurii de scoatere și instalare a bateriei este prezentată în capitolul 5. Procedura de pornire a motorului de la o baterie suplimentară este prezentată la începutul acestui manual.
Încărcător
Atenție: La încărcarea bateriei, se eliberează hidrogen gazos, care este inflamabil și exploziv. Nu fumați în apropierea unei baterii care se încarcă sau care a fost încărcată recent și nu permiteți accesul la flăcări deschise în apropierea bateriei. Staționarea în apropierea unei baterii care se încarcă este permisă numai dacă purtați mască sau ochelari de protecție. Înainte de a conecta sau deconecta bateria de la încărcător, asigurați-vă că încărcătorul este deconectat de la rețeaua electrică.
Notă: Producătorii recomandă ca bateria să fie întotdeauna scoasă din vehicul în timpul încărcării, deoarece gazul eliberat în timpul încărcării poate deteriora vopseaua. Încărcarea de urgență fără deconectarea cablurilor bateriei poate duce la deteriorarea sistemului electric.
11. Încărcarea cu curent lent este cea mai bună metodă de a restaura o baterie care este atât de descărcată încât și-a pierdut capacitatea de a porni motorul. Această metodă este recomandată și pentru încărcarea bateriei unei mașini care este utilizată pentru călătorii scurte. Menținerea bateriei la un nivel adecvat de încărcare este deosebit de importantă iarna, când este necesară mai multă energie pentru pornirea motorului, iar echipamentele electrice ale vehiculului sunt utilizate mai intens.
12. Cele mai potrivite sunt încărcătoarele cu un curent de doi amperi (numite uneori "trickle"). Astfel de dispozitive sunt sigure și produc o încărcare uniformă a bateriei cu un curent redus. Aceste încărcătoare sunt, de asemenea, relativ ieftine. Pentru încărcarea rapidă, puteți utiliza dispozitive cu intensitate de curent mai mare, dar nu încărcați bateria cu dispozitive cu o intensitate de curent mai mare de 10 Ah. Încărcarea forțată, care restabilește tensiunea bateriei în 1-2 ore, are un efect puternic asupra bateriei și poate deteriora o baterie veche sau uzată. Încărcarea în acest mod trebuie utilizată doar în situații de urgență.
13. Timpul mediu necesar pentru încărcarea completă a unei baterii este de obicei specificat în instrucțiunile încărcătorului. De obicei, dispozitivele "cu jet" încarcă bateria în 12-16 ore.
14. Îndepărtați capacele de la toate borcanele (dacă prezența lor este prevăzută de proiect) și acoperiți găurile cu o cârpă curată pentru a preveni stropirea cu electrolit. Deconectați cablul negativ al bateriei și conectați electrozii încărcătorului la bornele bateriei (electrodul pozitiv la terminalul pozitiv și negativul la negativ), apoi porniți dispozitivul. Asigurați-vă că întrerupătorul încărcătorului este în poziția de 12 volți.
15. Când utilizați dispozitivul cu o intensitate de încărcare mai mare de 2 Ah, este necesar să monitorizați constant bateria pentru a depista supraîncălzirea. Când se utilizează un dispozitiv cu jet, este permisă monitorizarea supraîncălzirii bateriei în primele două ore ale procesului, după care bateria poate fi lăsată să se încarce peste noapte.
16. Dacă bateria are capace detașabile, densitatea electrolitului trebuie monitorizată cu un hidrometru în ultimele ore ale procesului de încărcare. Un hidrometru este un dispozitiv ieftin și ușor de găsit, care poate fi achiziționat la majoritatea magazinelor auto (când utilizați, urmați instrucțiunile însoțitoare). Încărcarea este considerată completă dacă densitatea nu se modifică timp de două ore și electrolitul din borcane fierbe. Densitatea electrolitului după încărcarea bateriei ar trebui să fie aproape aceeași în toate cutiile. Dacă această condiție nu este îndeplinită, bancurile de baterii se pot deteriora.
17. Unele baterii nu au capace, dar designul lor prevede prezența unui indicator de încărcare încorporat. De regulă, indicatorul unei baterii complet încărcate este colorat viu. Dacă indicatorul este întunecat, bateria trebuie încă încărcată.
18. Dacă designul bateriei nu prevede prezența dopurilor de cutie și a unui indicator de încărcare încorporat, atunci pentru a evalua gradul de încărcare este necesar să se conecteze la bornele de contact ale unui voltmetru. Tensiunea unei baterii complet încărcate este mai mare de 12,5 V.
19. Informații suplimentare despre baterie și metoda de pornire a motorului de la o baterie suplimentară sunt oferite în capitolul 5, precum și la începutul acestui ghid.