Попередження: під час огляду та обслуговування акумулятора слід дотримуватись певних запобіжних заходів. У батареї міститься водень, тому не піддавайте її впливу відкритого вогню та іскор сигарети, що горить, або системи запалювання. Електроліт в акумуляторі має розчинні властивості сірчаної кислоти, і при попаданні на шкіру або в очі завдає тяжкої травми; Електроліт також агресивний по відношенню до тканини одягу і лакофарбовим покриттям. При відключенні акумулятора спочатку від'єднуйте негативний кабель, а при підключенні підключайте його останнім.
1. Проведення своєчасного профілактичного обслуговування акумулятора дозволяє забезпечити швидкий та впевнений запуск двигуна у будь-яку погоду. Перед виконанням робіт з акумуляторною батареєю перевірте наявність необхідних пристроїв і матеріалів (див. ілюстрацію).
11.1. Інструменти та матеріали, необхідні для обслуговування акумулятора: 1. Маска для захисту очей та обличчя - При очищенні клем акумулятора від слідів корозії за допомогою металевої щітки кристали кислоти можуть потрапити у вічі 2. Гумові рукавички Ще один засіб безпеки при обслуговуванні акумулятора. Не забувайте, що батарея заповнена кислотою 3. Пристрій для очищення клем та проводів акумулятора - За допомогою пристрою можна видалити корозійні відкладення з клем та проводів акумулятора 4. Захисні шайби - Розміщення шайб на клемах акумулятора під затискачами проводів знижує. Водний розчин соди використовується для нейтралізації кристалів кислоти 6. Технічний вазелін - Нанесення шару вазеліну на клеми акумулятора запобігає їх покриттю корозійними відкладами
Примітка: на деяких з цих моделей передбачено наявність додаткової акумуляторної батареї. У цьому випадку наведені нижче вимоги безпеки та описані процедури обслуговування застосовні до обох акумуляторів.
2. Існує кілька вимог безпеки, які слід виконувати під час роботи з акумулятором. Перед обслуговуванням акумулятора заглушіть двигун і вимкніть всі джерела споживання електроенергії на автомобілі, а потім від'єднайте кабель від негативного контакту.
3. В акумуляторі виробляється водневмісний газ, який є як вогненебезпечним, так і вибухонебезпечним. Не допускайте впливу іскор системи запалювання на акумулятор, а також не куріть і не допускайте наявності відкритого вогню поблизу акумуляторної батареї. Виконуйте зарядку акумулятора в приміщенні, що інтенсивно провітрюється.
4. В електроліті міститься отруйна і сірчана кислота, що викликає корозію. Не допускайте потрапляння електроліту на шкірний покрив, очі чи одяг, а також його проникнення всередину організму. Перед роботою з акумулятором надягайте засоби захисту очей та обличчя. Не допускайте доступ дітей до акумулятора.
5. Огляньте акумулятор. За наявності захисного гумового кожуха на позитивному контактному виведенні переконайтеся у його цілісності. Кожух повинен повністю закривати клему. Огляньте клеми на наявність ознак корозії або послаблення кріплення, а також переконайтеся у відсутності тріщин на корпусі. Перевірте надійність затискання акумулятора. Огляньте кабелі по всій довжині на наявність перетирання та розтріскування їхньої ізоляції (див. ілюстрацію).
11.5. Типові дефекти проводів акумулятора
6. За наявності ознак корозії у вигляді білих пухких відкладень навколо клем слід зняти акумулятор для очищення. Послабте затягування болтів клем кабелів за допомогою гайкового ключа і, від'єднавши насамперед негативну клему, заберіть кабелі від контактів акумулятора. Потім викрутіть кріплення фіксуючого затискача, зніміть затискач і вийміть акумулятор із моторного відсіку.
7. Очистіть клеми акумулятора за допомогою спеціальної щітки або пристрою та теплого водного розчину харчової соди. Вимийте контакти та верхню панель акумулятора таким же розчином, не допускаючи проникнення розчину всередину батареї. Очищення клем, контактів та верхньої панелі акумулятора слід проводити в захисній масці та гумових рукавичках, щоб захистити очі, обличчя та руки від попадання електроліту та корозійних відкладень. Для виконання цих процедур надягніть старий робочий одяг, оскільки електроліт при попаданні на тканину пропалює дірки. Якщо контактні висновки піддаються дії корозії у високому ступені, застосуйте для їх очищення спеціальний пристрій (див. ілюстрації). Повністю вимийте всі очищені області та деталі звичайною водою.
11.7a. Показаний пристрій (наявне у продажу в автомагазинах) застосовується для очищення контактів на акумуляторах з бічними контактними висновками
11.7b. Для фінішної обробки застосовується щітка, розташована з одного із сторін пристосування
11.7c. При використанні пристрою будь-якого типу необхідно ретельно очистити контакти акумулятора до появи блиску на їх поверхні
8. Переконайтеся, що піддон акумулятора знаходиться у задовільному стані, а болти затискача фіксації батареї затягнуті. Якщо акумулятор потрібно виймати з піддону, переконайтеся, що на дні піддону немає інструментів або деталей. Не докладайте надмірних зусиль при затягуванні болтів фіксатора акумулятора.
9. Металеві кронштейни кріплення акумулятора до кузова, що зазнали впливу корозії, слід обробити шліфувальною шкіркою, покрити ґрунтовкою на основі цинку або міді, та пофарбувати.
10. Детальний опис процедури зняття-установки акумулятора наведено в главі 5. Порядок запуску двигуна від додаткової батареї наведено на початку цього посібника.
Заряджання
Попередження: при зарядці акумулятора виділяється газ, що містить вогненебезпечний та вибухонебезпечний водень. Не паліть поблизу акумулятора, який знаходиться на зарядці або нещодавно заряджається, і не допускайте наявності відкритого вогню поблизу батареї. Перебування поряд з акумулятором, що заряджається, допустиме лише в захисній масці або окулярах. Перед підключенням або вимкненням акумулятора від зарядного пристрою переконайтеся, що його вимкнено від мережі.
Примітка: виробники рекомендують завжди знімати акумулятор з автомобіля для зарядки, оскільки газ, що виділяється при цьому, може пошкодити лакофарбове покриття. Екстрена зарядка без від'єднання проводів акумулятора може призвести до пошкодження електричної системи.
11. Заряджання повільним струмом - найкращий спосіб відновити акумулятор, який розряджений так, що втратив здатність до запуску двигуна. За цим методом також рекомендується заряджати акумулятор автомобіля, на якому відбуваються короткі поїздки. Підтримка на належному рівні зарядки акумулятора особливо актуальна взимку, коли для запуску двигуна потрібно більше енергії та інтенсивніше використовується електрообладнання автомобіля.
12. Найбільш підходящими є зарядні пристрої з силою струму в два ампери (іноді їх називають "струменевими"), Такі пристрої безпечні, і виробляють рівномірну зарядку батареї з невисокою силою струму. Також ці зарядні пристрої є порівняно дешеві. Для швидкого заряджання можна використовувати пристрої з більш високою інтенсивністю струму, але не заряджайте акумулятор пристроями з інтенсивністю струму більше 10 Ач. Форсована зарядка, що відновлює напругу акумулятора за 1-2 години, має на батарею сильний вплив, і може вивести з ладу старий або зношений акумулятор. До зарядки в такому режимі слід вдаватися лише у надзвичайних ситуаціях.
13. Середні проміжки часу, необхідні для повного заряджання акумулятора, зазвичай вказані в інструкціях до зарядного пристрою. Зазвичай "струминні" пристрої заряджають акумулятор за 12-16 годин.
14. Зніміть пробки всіх банок (якщо їх наявність передбачена конструкцією) і накрийте отвори чистою тканинною серветкою, щоб не допустити розбризкування електроліту. Від'єднайте негативний дріт акумулятора та підключіть до контактних виводів батареї електроди зарядного пристрою (позитивний електрод до позитивного висновку, а негативний - до негативного), потім увімкніть пристрій. Переконайтеся, що перемикач зарядного пристрою знаходиться в положенні "12 Вольт".
15. У разі використання пристрою з інтенсивністю заряджання більше 2 Аг необхідно постійно контролювати акумулятор на перегрів. При використанні струменевого пристрою допускається контроль акумулятора на перегрів протягом перших двох годин процесу після чого можна залишити батарею заряджатися на ніч.
16. Якщо акумулятор має знімні пробки банок, в останні години процесу заряджання слід контролювати щільність електроліту ареометром. Ареометр - недорогий і доступний пристрій, який можна придбати у більшості автомагазинів (під час використання дотримуйтесь супровідної інструкції). Зарядка вважається завершеною, якщо густина не змінюється протягом двох годин, а електроліт у банках кипить. Щільність електроліту після заряджання акумулятора повинна бути майже однаковою у всіх банках. Якщо ця умова не дотримується, можливо, пошкоджено банки акумулятора.
17. Деякі акумулятори не мають пробок банок, але їх конструкцією передбачено наявність вбудованого індикатора заряду. Як правило, індикатор повністю зарядженого акумулятора має яскраве забарвлення. Якщо індикатор має темний колір, акумулятор все ще потребує заряджання.
18. Якщо конструкцією акумулятора не передбачено наявності пробок банок та вбудованого індикатора заряду, то для оцінки ступеня заряджання необхідно підключення до контактних висновків вольтметра. Напруга повністю зарядженої батареї становить понад 12.5В.
19. Додаткові відомості про акумулятор і методику запуску двигуна від додаткової батареї наведено в главі 5, а також на початку цього посібника.