Upozorenje: Prilikom pregleda i servisiranja akumulatora potrebno je poduzeti određene mjere opreza. Baterija sadrži vodik, stoga je ne izlažite otvorenom plamenu ili iskrama iz zapaljene cigarete ili sustava paljenja. Elektrolit u bateriji ima svojstva otapanja sumporne kiseline i uzrokuje ozbiljne ozljede ako dođe u kontakt s kožom ili očima; Elektrolit je također agresivan prema odjeći i premazima boje. Prilikom odspajanja akumulatora, prvo odspojite negativni kabel, a prilikom ponovnog spajanja, spojite ga posljednji.
1. Pravovremeno preventivno održavanje akumulatora omogućuje vam brzo i sigurno pokretanje motora u svim vremenskim uvjetima. Prije rada s baterijom, provjerite imate li potrebne alate i materijale (vidi ilustraciju).
11.1 Alati i materijali potrebni za održavanje baterije: 1. Maska za oči i lice - Prilikom čišćenja terminala akumulatora od korozije žičanom četkom, kristali kiseline mogu ući u oči. 2. Gumene rukavice Još jedna sigurnosna mjera prilikom servisiranja akumulatora. Imajte na umu da je baterija napunjena kiselinom 3. Sredstvo za čišćenje terminala i kabela baterije - Ovaj alat može ukloniti naslage korozije s terminala i kabela baterije 4. Podloške za baterije - Postavljanje podloški na terminale baterije ispod stezaljki kabela smanjuje stvaranje naslaga korozije 5. Soda bikarbona - Otopina sode bikarbone i vode koristi se za neutralizaciju kristala kiseline 6. Vazelin - Nanošenje sloja vazelina na terminale baterije sprječava njihovo prekrivanje naslagama korozije
Napomena: Neki od opisanih modela opremljeni su dodatnom baterijom. U ovom slučaju, sigurnosni zahtjevi i postupci održavanja opisani u nastavku primjenjuju se na obje baterije.
2. Postoji nekoliko sigurnosnih zahtjeva kojih se treba pridržavati pri radu s baterijom. Prije servisiranja akumulatora, zaustavite motor i isključite sve električne izvore na vozilu, a zatim odspojite kabel s negativnog pola.
3. Baterija proizvodi plin koji sadrži vodik, a koji je zapaljiv i eksplozivan. Ne dopustite da iskre iz sustava paljenja dođu u kontakt s akumulatorom i ne pušite ili ne dopustite otvoreni plamen u blizini akumulatora. Punite bateriju u dobro prozračenom prostoru.
4. Elektrolit sadrži otrovnu i korozivnu sumpornu kiselinu. Ne dopustite da elektrolit dođe u kontakt s kožom, očima ili odjećom, niti da prodre u vaše tijelo. Nosite zaštitu za oči i lice prilikom rukovanja baterijom. Bateriju držite izvan dohvata djece.
5. Pregledajte bateriju. Ako se na pozitivnom polu nalazi zaštitna gumena navlaka, provjerite je li neoštećena. Kućište mora u potpunosti prekriti terminal. Pregledajte terminale na znakove korozije ili labavosti i provjerite da nema pukotina na kućištu. Provjerite pouzdanost stezaljke baterije. Pregledajte kabele duž cijele njihove duljine na oštećenja ili pukotine na izolaciji (vidi ilustraciju).
11.5. Tipični nedostaci kabela baterija
6. Ako postoje znakovi korozije u obliku bijelih rastresitih naslaga oko terminala, bateriju treba izvaditi radi čišćenja. Otpustite vijke kabelskih priključaka ključem i, prvo odspojite negativni priključak, uklonite kabele s priključaka akumulatora. Zatim odvrnite kopču za pričvršćivanje, uklonite kopču i izvadite bateriju iz motornog prostora.
7. Očistite terminale baterije posebnom četkom ili alatom i toplom otopinom sode bikarbone. Operite kontakte i gornju ploču baterije istom otopinom, sprječavajući da otopina uđe u bateriju. Prilikom čišćenja terminala, kontakata i gornje ploče baterije nosite zaštitnu masku i gumene rukavice kako biste zaštitili oči, lice i ruke od naslaga elektrolita i korozije. Za izvođenje ovih postupaka nosite staru radnu odjeću jer će elektrolit progorjeti rupe ako dospije na tkaninu. Ako su kontaktni terminali jako korodirani, upotrijebite poseban uređaj za čišćenje (vidi ilustracije). Temeljito operite sva očišćena područja i dijelove običnom vodom.
11.7a. Prikazani uređaj (dostupno u auto-trgovinama) koristi se za čišćenje kontakata na baterijama s bočnim kontaktima
11.7b. Za završnu obradu koristi se četka koja se nalazi na jednoj strani uređaja
11.7c. Prilikom korištenja bilo koje vrste uređaja potrebno je temeljito očistiti kontakte baterije dok njihova površina ne zasja
8. Provjerite je li ladica akumulatora u dobrom stanju i jesu li vijci stezaljki akumulatora čvrsto zategnuti. Ako se baterija vadi iz ladice, prilikom ponovne ugradnje provjerite da na dnu ladice nema alata ili dijelova. Ne primjenjujte prekomjernu silu prilikom zatezanja vijaka držača baterije.
9. Metalne nosače akumulatora na karoseriju koji su bili izloženi koroziji treba obraditi brusnim papirom, premazati temeljnim premazom na bazi cinka ili bakra i obojiti.
10. Detaljan opis postupka vađenja i ugradnje baterije nalazi se u poglavlje 5. Postupak pokretanja motora s dodatnog akumulatora naveden je na početku ovog priručnika.
Punjač
Upozorenje: Prilikom punjenja baterije oslobađa se vodikov plin koji je zapaljiv i eksplozivan. Ne pušite u blizini baterije koja se puni ili je nedavno napunjena i ne dopustite otvoreni plamen u blizini baterije. Boravak u blizini baterije koja se puni dopušten je samo ako nosite zaštitnu masku ili naočale. Prije spajanja ili odspajanja baterije s punjača, provjerite je li punjač isključen iz električne mreže.
Napomena: Proizvođači preporučuju da se akumulator uvijek izvadi iz vozila tijekom punjenja, jer plin koji se oslobađa tijekom punjenja može oštetiti lak. Punjenje u nuždi bez odspajanja kabela akumulatora može oštetiti električni sustav.
11. Punjenje sporom strujom najbolji je način za obnavljanje akumulatora koji je toliko ispražnjen da je izgubio sposobnost pokretanja motora. Ova metoda se također preporučuje za punjenje baterije automobila koji se koristi za kratka putovanja. Održavanje akumulatora na odgovarajućoj razini napunjenosti posebno je važno zimi, kada je potrebno više energije za pokretanje motora, a električna oprema vozila se intenzivnije koristi.
12. Najprikladniji su punjači sa strujom od dva ampera (ponekad se nazivaju "trickle"). Takvi uređaji su sigurni i proizvode jednoliko punjenje baterije niskom strujom. Ovi punjači su također relativno jeftini. Za brzo punjenje možete koristiti uređaje s većim intenzitetom struje, ali nemojte puniti bateriju uređajima s intenzitetom struje većim od 10 Ah. Prisilno punjenje, koje vraća napon baterije za 1-2 sata, ima snažan utjecaj na bateriju i može oštetiti staru ili istrošenu bateriju. Punjenje u ovom načinu treba koristiti samo u hitnim slučajevima.
13. Prosječno vrijeme potrebno za potpuno punjenje baterije obično je navedeno u uputama za punjač. Obično "mlazni" uređaji pune bateriju za 12-16 sati.
14. Skinite čepove sa svih staklenki (ako je njihova prisutnost predviđena dizajnom) i pokrijte rupe čistom krpom kako biste spriječili prskanje elektrolita. Odspojite negativni kabel akumulatora i spojite elektrode punjača na priključke akumulatora (pozitivnu elektrodu na pozitivni terminal, a negativnu na negativni), zatim uključite uređaj. Provjerite je li prekidač punjača u položaju 12 volti.
15. Prilikom korištenja uređaja s intenzitetom punjenja većim od 2 Ah, potrebno je stalno pratiti pregrijavanje baterije. Prilikom korištenja mlaznog uređaja dopušteno je pratiti pregrijavanje baterije tijekom prva dva sata postupka, nakon čega se baterija može ostaviti da se puni preko noći.
16. Ako baterija ima odvojive poklopce, gustoću elektrolita treba pratiti hidrometrom tijekom posljednjih sati procesa punjenja. Hidrometar je jeftin i lako dostupan uređaj koji se može kupiti u većini auto trgovina (prilikom korištenja slijedite priložene upute). Punjenje se smatra završenim ako se gustoća ne promijeni dva sata, a elektrolit u staklenkama proključa. Gustoća elektrolita nakon punjenja baterije trebala bi biti gotovo ista u svim limenkama. Ako se ovaj uvjet ne ispuni, baterije se mogu oštetiti.
17. Neke baterije nemaju poklopce, ali njihov dizajn predviđa ugrađeni indikator napunjenosti. U pravilu, indikator potpuno napunjene baterije je jarke boje. Ako je indikator taman, bateriju još uvijek treba napuniti.
18. Ako dizajn baterije ne predviđa prisutnost utikača za limenke i ugrađenog indikatora napunjenosti, tada je za procjenu stupnja napunjenosti potrebno spojiti se na kontaktne priključke voltmetra. Napon potpuno napunjene baterije je veći od 12,5 V.
19. Dodatne informacije o bateriji i načinu pokretanja motora iz dodatne baterije dane su u poglavlje 5, kao i na početku ovog vodiča.