Забележка: По правило нивата на течността се проверяват на всеки 400 км или седмично. Понякога по време на специфични процедури за поддръжка е необходимо да се определи нивото на определена течност. Ако се открият следи от теч под автомобила, е необходимо да се установи причината и незабавно да се отстрани проблемът, независимо от пробега или интервала от време.
1. Работните течности се използват в системите за смазване и охлаждане на двигателя, хидравличната спирачна система, а също и в шайбата за стъкло. Поради факта, че течностите са склонни да губят нива и да се замърсяват с течение на времето, има периодична необходимост от доливане и подмяна. Преди да добавите течност към системата, вижте подразделите «Препоръчителни смазочни материали и течности» И «Обеми» вижте спецификациите в края на тази глава.
Забележка: Преди да проверите нивата на течността, уверете се, че автомобилът е на равна повърхност.
Моторно масло
2. Нивото на маслото в двигателя се проверява с помощта на пръчка, разположена в цилиндровия блок на двигателя. Измервателната пръчка се вкарва в тръба, която достига дъното на съда (вижте илюстрацията).
4.2. Пръчката за измерване на нивото на маслото в двигателя се намира в предния десен ъгъл на двигателя
3. Проверете нивото на маслото преди стартиране на двигателя или поне пет минути след изключване. Ако нивото се измерва веднага след спиране на двигателя, тогава част от маслото все още няма да има време да изтече от горната част на картера и на пръчката ще се покаже ниско ниво.
4. Извадете измервателната пръчка и използвайте чиста кърпа или хартиена кърпа, за да избършете маслото. Поставете чистата измервателна пръчка в тръбата докрай, след което я извадете отново. С помощта на маркировките на измервателната пръчка определете нивото на маслото, което трябва да е между горната част (F) и по-ниски (L) марка или в зоната «SAFE» (вижте илюстрацията).
4.4. Нивото на маслото трябва да се поддържа в безопасен диапазон, между маркираните маркировки. За да се повиши нивото от марката «L» до марката «F», трябва да добавите около 1 литър олио
5. Не превишавайте допустимото ниво, тъй като това може да доведе до пръскане на масло върху запалителните свещи, изтичане на масло или повреда на уплътненията на двигателя.
6. Преди да налеете масло в системата, развийте капачката на маслото, разположена на капака на клапана (вижте илюстрацията). За предотвратяване на разливане се препоръчва използването на фуния.
4.6. Маслото се добавя към системата за смазване на двигателя след отвиване на капачката на пълнителя. Преди да развиете капачката, е необходимо да избършете зоната в близост до гърлото - това ще предотврати запушването на системата за смазване
7. Проверката на нивото на маслото в двигателя е изключително важна процедура за превантивна поддръжка. Ако трябва често да добавяте масло към двигателя, проверете за течове. Ако в маслото има емулсия или капчици течност, уплътнението на главата на цилиндъра може да е повредено. Трябва незабавно да диагностицирате двигателя и да проверите състоянието на моторното масло. Когато проверявате нивото на маслото, винаги прекарвайте пръчката между палеца и показалеца си, преди да я избършете. Ако има чужди или метални частици по измервателната пръчка, сменете маслото и филтъра (вижте подраздел 8).
Охладителна течност
Предупреждение 1: не позволявайте антифризът да влиза в контакт с кожата на хора или животни, както и с автомобилни и други боядисани повърхности. Мястото, върху което е влязъл антифриз, трябва незабавно да се измие с течаща вода. Съхранявайте антифриза далеч от деца или домашни любимци, които могат да бъдат привлечени от сладкия му мирис. Поглъщането дори на малки количества антифриз може да бъде фатално. Незабавно избършете разлятия антифриз от пода на гаража. Дръжте контейнерите с антифриз плътно затворени и незабавно поправете всички течове в охладителната система. Използваната охлаждаща течност трябва да се изпрати на специални организации за изхвърляне.
Предупреждение 2: Не се опитвайте да сваляте капачката на радиатора или разширителния съд, когато двигателят е горещ.
Забележка: Нетоксичен антифриз вече се предлага в много магазини, но охлаждащата течност, съдържаща този тип антифриз, също трябва да бъде изхвърлена безопасно по екологично отговорен начин.
Внимание: Не смесвайте зелен етиленгликол антифриз с оранжев антифриз «DEX-COOL», който не съдържа силикатни компоненти, тъй като това намалява ефективността на последния, който е предназначен за работа над 160 000 км (или 5 години).
8. Всички модели, описани в това ръководство, имат разширителен резервоар за охладителната система, разположен отдясно в двигателното отделение. Резервоарът е свързан с маркучи към охладителната система и радиатора.
9. Необходимо е редовно да се проверява нивото на течността в резервоара. Ако двигателят не е загрял, нивото трябва да е малко над минималната маркировка COLD (вижте илюстрацията). Когато се затопли, нивото се повишава до знака НЕ. Ако това условие не е изпълнено, е необходимо да добавите течност към охладителната система. Завъртете и махнете капачката и добавете 50% воден разтвор на антифриз «DEX-COOL» (вижте предупреждението в началото на този подраздел).
4.9. Резервоарът за добавяне на охлаждаща течност се намира отдясно в двигателното отделение
10. Карайте автомобила и проверете отново нивото на охлаждащата течност. Ако е необходимо много малко допълване за постигане на необходимото ниво, добавете чиста вода към системата. Трябва да се отбележи, че многократното добавяне на чиста вода може да доведе до намаляване на концентрацията на антифризния разтвор в системата. За да се поддържа необходимата концентрация в бъдеще, към системата трябва да се добавя само антифриз. За да приготвите разтвора против замръзване, се препоръчва да използвате прозрачна пластмасова бутилка. Не добавяйте антикорозионни или други добавки към разтвора.
11. Затворената охладителна система не изисква редовно добавяне на течност. Ако трябва да правите това често, вероятно има теч в системата. Проверете радиатора, всички маркучи и съединители, капачката за пълнене, фитингите за източване на течност и обезвъздушаване от системата, както и системната помпа (вижте подраздел 14). Ако се открие теч, поправете го възможно най-скоро. Ако няма изтичане на охлаждаща течност, проверете налягането, което може да издържи капачката на радиатора, като се свържете с търговец.
12. Ако е необходимо, свалете капачката на радиатора, изчакайте двигателя да изстине, след това го увийте в плътна кърпа и леко го завъртете. Ако от гърлото на радиатора започне да изтича пара или течност, изчакайте, докато двигателят се охлади напълно, след което отстранете капачката.
13. Когато определяте нивото, проверете състоянието на охлаждащата течност. Ако има кафяв или ръждив оттенък, течността трябва да се източи, промие и напълни отново. Дори при привидно задоволително състояние, антикорозионните свойства на течността намаляват с времето, така че интервалите за смяна трябва да се спазват стриктно. Система, пълна с обикновен разтвор на зелен антифриз, трябва да се обслужва по-често.
Течност за миене на прозорци
14. Течността за измиване се съдържа в пластмасов резервоар, разположен отляво в двигателното отделение (вижте илюстрацията).
4.14. За да проверите нивото на течността в резервоара за измиване, първо трябва да свалите капачката му
15. При умерен климат шайбата може да се напълни с обикновена вода, но като помните свойствата на водата да увеличава обема си при замръзване, не пълнете резервоара повече от две трети. Когато работите в студени условия, пълнете шайбата само с антифриз, специално предназначен за тази цел, който може да бъде закупен от повечето автокъщи. Разредете течността с вода в пропорциите, посочени на етикета на кутията.
Внимание: не пълнете шайбата с антифриз за охладителната система, който е агресивен към боядисаните повърхности на автомобила.
16. За да предотвратите заледяване, преди да използвате шайбата, трябва да загреете предното стъкло, като насочите въздуха от нагревателя към него.
Електролит на акумулатора
17. Акумулаторите, монтирани на описаните превозни средства са напълно запечатани (с изключение на вентилационната тръба), и техният дизайн не предвижда наличието на тапи за пълнене. Този тип батерии никога не се пълнят с електролит. Ако на автомобила е монтирана работеща батерия, тогава е необходимо периодично да отвивате капачките на кутиите, разположени отгоре, за да контролирате нивото на електролита. Извършването на тази проверка е особено важно в горещо лятно време. Допустимо е да се добавя само чиста дестилирана вода към батерията.
Спирачна течност
18. Резервоарът на главния цилиндър се намира в горния ляв ъгъл на задната преграда на двигателното отделение.
19. Тъй като резервоарът е прозрачен, нивото на течността може да се определи без да се маха капачката (вижте илюстрацията). Преди да свалите капачката на резервоара, е необходимо да избършете зоната до него, за да предотвратите запушване на спирачната хидравлична система при последващо добавяне на течност.
4.19. Не позволявайте нивото на спирачната течност да падне под маркировката MIN
20. Когато добавяте течност, не позволявайте тя да се разлее покрай резервоара върху съседни боядисани повърхности. Смесването на различни видове спирачна течност може да повреди компонентите на хидравличната система (см. "Препоръчителни смазочни материали и работни течности" или "Ръководство на собственика").
Предупреждение: Спирачната течност е опасна за очите и боята. Внимавайте, когато го носите и наливате. Не използвайте течност, която е била съхранявана в отворен съд за дълъг период от време, тъй като тя може да абсорбира влагата от въздуха и да загуби спирачната ефективност.
21. След като свалите капачката, уверете се, че няма мръсотия в резервоара на главния цилиндър, както и в спирачната течност. Ако в резервоара има чужди частици, системата трябва да се напълни отново с нова течност.
22. След добавяне на течност до необходимото ниво в резервоара, е необходимо да затегнете плътно капачката му, за да предотвратите изтичане.
23. Ще има лек спад в нивото на течността в резервоара на спирачния цилиндър, тъй като предните спирачни накладки се износват. Ако постоянно трябва да поддържате зададеното ниво на течността в резервоара, това означава, че има теч в спирачната система. Идентифицирайте и коригирайте проблема веднага. Проверете тръбите и маркучите на системата, както и техните връзки (вижте подраздел 19).
24. Ако след проверка на нивото на течността се наблюдава пълно или почти пълно изпразване на единия или двата резервоара, спирачната хидравлична система трябва да се изпомпва и внимателно да се провери (вижте глава 9).