Megjegyzés: A folyadékszinteket általában 400 km-enként vagy hetente ellenőrzik. Néha bizonyos karbantartási eljárások során meg kell határozni egy adott folyadék szintjét. Ha a jármű alatt szivárgás nyomait találják, azonnal meg kell határozni az okot, és azonnal meg kell szüntetni a problémát, függetlenül a futásteljesítménytől és az időintervallumtól.
1. Az üzemi folyadékokat a motor kenő- és hűtőrendszereiben, a hidraulikus fékrendszerben, valamint az üvegmosóban is használják. Tekintettel arra, hogy a folyadékok szintje csökken, és idővel szennyeződik, időnként fel kell tölteni és pótolni kell. Mielőtt folyadékot adna a rendszerhez, olvassa el az alfejezeteket «Ajánlott kenőanyagok és folyadékok» és «Kötetek» lásd a specifikációkat a fejezet végén.
Megjegyzés: A folyadékszint ellenőrzése előtt győződjön meg arról, hogy a jármű vízszintes felületen áll.
Motorolaj
2. A motorolajszint ellenőrzése a motor hengerblokkjában található nívópálcával történik. A nívópálcát egy csőbe helyezzük, amely eléri a serpenyő alját (lásd az illusztrációt).
4.2. A motorolajszint meghatározására szolgáló nívópálca a motor jobb első sarkában található
3. Ellenőrizze az olajszintet a motor beindítása előtt vagy legalább öt perccel a leállítás után. Ha a szintet közvetlenül a motor leállítása után mérik, akkor az olaj egy részének még nem lesz ideje lefolyni a forgattyúház felső részéből, és az olajszintjelző pálca alacsony szintje jelenik meg.
4. Távolítsa el a nívópálcát, és tiszta ruhával vagy papírtörlővel törölje le az olajat. Tolja be ütközésig a tiszta nívópálcát a csőbe, majd távolítsa el ismét. A nívópálcán lévő jelek segítségével határozza meg az olajszintet, amelynek a teteje között kell lennie (F) és alacsonyabb (L) jel vagy a zónában «SAFE» (lásd az illusztrációt).
4.4. Az olajszintet biztonságos tartományban kell tartani, a megjelölt jelek között. Annak érdekében, hogy emelje a szintet a jelből «L» a jelig «F», hozzá kell adni kb 1 liter olajat
5. Ne lépje túl a megengedett szintet, mert ez olaj fröccsenhet a gyújtógyertyákra, olajszivároghat vagy a motor tömítései meghibásodhatnak.
6. Mielőtt olajat töltene a rendszerbe, csavarja le a szelepfedélen található olajbetöltő sapkát (lásd az illusztrációt). A kiömlés elkerülése érdekében tölcsér használata javasolt.
4.6. Az olajat a töltőnyílás fedelének lecsavarása után töltik a motor kenőrendszerébe. A kupak lecsavarása előtt tisztára kell törölni a nyak melletti területet - ez megakadályozza a kenőrendszer eltömődését
7. A motorolajszint ellenőrzése rendkívül fontos megelőző karbantartási eljárás. Ha gyakran kell olajat töltenie a motorba, ellenőrizze a szivárgást. Ha emulzió vagy folyadékcseppek vannak az olajban, a hengerfej tömítés megsérülhet. Azonnal diagnosztizálni kell a motort és ellenőrizni kell a motorolaj állapotát. Az olajszint ellenőrzésekor mindig húzza a nívópálcát a hüvelyk- és a mutatóujja közé, mielőtt letörölné. Ha idegen vagy fémrészecskék vannak a nívópálcán, cserélje ki az olajat és a szűrőt (lásd a 8. alfejezetet).
Motor hűtőfolyadék
1. figyelmeztetés: ne engedje, hogy a fagyálló érintkezzen emberek vagy állatok bőrével, valamint autók és egyéb festékfelületekkel. A fagyállóval érintkezett területet azonnal le kell mosni folyó vízzel. A tárolt fagyállót tartsa távol gyermekektől és háziállatoktól, akiket vonzhat édes illata. Még kis mennyiségű fagyálló lenyelése is végzetes lehet. Azonnal törölje le a kiömlött fagyállót a garázs padlójáról. A fagyálló tartályokat tartsa szorosan lezárva, és azonnal javítsa ki a hűtőrendszer szivárgását. A használt hűtőfolyadékot speciális szervezeteknek kell elküldeni ártalmatlanítás céljából.
2. figyelmeztetés: Ne próbálja meg eltávolítani a hűtősapkát vagy a tágulási tartály sapkáját, amikor a motor meleg.
Megjegyzés: Ma már sok üzletben kapható nem mérgező fagyálló, de az ilyen típusú fagyállót tartalmazó hűtőfolyadékot is biztonságosan, környezetbarát módon kell ártalmatlanítani.
Figyelem: Ne keverje össze a zöld etilénglikol fagyállót narancssárga fagyállóval «DEX-COOL», amely nem tartalmaz szilikát komponenseket, mivel ez csökkenti az utóbbi hatékonyságát, amelyet 160 000 km-es futásteljesítmény feletti működésre szánnak (vagy 5 év).
8. Az ebben a kézikönyvben leírt összes modell rendelkezik egy tágulási tartállyal a hűtőrendszerhez, amely a motortérben jobb oldalon található. A tartály tömlőkön keresztül csatlakozik a hűtőrendszerhez és a radiátorhoz.
9. Rendszeresen ellenőrizni kell a tartályban lévő folyadékszintet. Ha a motor nem melegszik fel, a szintnek valamivel a minimális COLD jelzés felett kell lennie (lásd az illusztrációt). Ahogy felmelegszik, a szint a NEM jelzésig emelkedik. Ha ez a feltétel nem teljesül, folyadékot kell hozzáadni a hűtőrendszerhez. Fordítsa el és vegye le a kupakot, és adjon hozzá 50%-os vizes fagyálló oldatot «DEX-COOL» (lásd az alfejezet elején található figyelmeztetést).
4.9. A hűtőfolyadék hozzáadására szolgáló tartály a jobb oldalon található a motortérben
10. Vezesse a járművet, és ellenőrizze újra a hűtőfolyadék szintjét. Ha nagyon kevés utántöltés szükséges a kívánt szint eléréséhez, öntsön tiszta vizet a rendszerbe. Meg kell jegyezni, hogy a tiszta víz ismételt hozzáadása a fagyálló oldat koncentrációjának csökkenéséhez vezethet a rendszerben. A szükséges koncentráció jövőbeni fenntartása érdekében csak fagyálló oldatot szabad hozzáadni a rendszerhez. A fagyálló oldat elkészítéséhez ajánlott átlátszó műanyag palackot használni. Ne adjon az oldathoz korróziógátlót vagy más adalékot.
11. A zárt hűtőrendszer nem igényel rendszeres folyadékpótlást. Ha ezt gyakran kell megtennie, valószínűleg szivárgás van a rendszerben. Vizsgálja meg a hűtőt, az összes tömlőt és csatlakozót, a töltősapkát, a folyadékleeresztő és a rendszer légtelenítő szerelvényeit, valamint a rendszerszivattyút (lásd a 14. alszakaszt). Ha szivárgást talál, a lehető leghamarabb javítsa ki. Ha nincs hűtőfolyadék-szivárgás, ellenőrizze a hűtősapka által elviselhető nyomást a márkakereskedővel.
12. Ha szükséges, távolítsa el a hűtősapkát, várja meg, amíg a motor lehűl, majd tekerje be egy vastag ruhával és kissé fordítsa el. Ha gőz vagy folyadék kezd szivárogni a hűtő nyakán, várja meg, amíg a motor teljesen lehűl, majd vegye le a kupakot.
13. A szint meghatározásakor ellenőrizze a hűtőfolyadék állapotát. Ha barna vagy rozsdás árnyalat látható, a folyadékot le kell engedni, le kell öblíteni és újratölteni. Még látszólag kielégítő állapotban is a folyadék korróziógátló tulajdonságai idővel csökkennek, ezért a csereintervallumokat szigorúan be kell tartani. A normál zöld fagyálló oldattal töltött rendszert gyakrabban kell karbantartani.
Ablakmosó folyadék
14. A mosófolyadék egy műanyag tartályban található, amely a motortér bal oldalán található (lásd az illusztrációt).
4.14. A mosótartályban lévő folyadékszint ellenőrzéséhez először el kell távolítania annak kupakját
15. Mérsékelt éghajlaton a mosógép megtölthető közönséges vízzel, de ne felejtse el, hogy a víz fagyáskor megnöveli a térfogatát, ne töltse fel kétharmadánál többet a tartályból. Hideg körülmények között történő üzemeléskor csak kifejezetten erre a célra kialakított fagyálló folyadékot töltsön a mosóba, amely a legtöbb autókereskedésben megvásárolható. Hígítsa fel a folyadékot vízzel a tartály címkéjén feltüntetett arányban.
Figyelem: ne töltse fel az alátétet a hűtőrendszer fagyálló folyadékával, amely agresszív az autó fényezett felületére.
16. A jegesedés elkerülése érdekében a mosógép használata előtt melegítse fel a szélvédőt úgy, hogy ráirányítja a fűtőlevegőt.
Akkumulátor elektrolit
17. A leírt járművekre szerelt akkumulátorok teljesen le vannak zárva (kivéve a szellőzőcsövet), és kialakításuk nem biztosítja a töltődugók jelenlétét. Az ilyen típusú akkumulátorokat soha nem töltik meg elektrolittal. Ha szervizelhető akkumulátort szereltek be az autóba, akkor az elektrolitszint szabályozásához időnként le kell csavarni a tetején található kannák kupakját. Ennek az ellenőrzésnek az elvégzése különösen fontos nyári melegben. Csak tiszta desztillált vizet szabad hozzáadni az akkumulátorhoz.
Fékfolyadék
18. A főfékhenger-tartály a motortér hátsó válaszfalának bal felső sarkában található.
19. Mivel a tartály átlátszó, a folyadékszint a kupak eltávolítása nélkül is meghatározható (lásd az illusztrációt). A tartály fedelének eltávolítása előtt le kell törölni a mellette lévő területet, hogy megelőzze a fékhidraulikus rendszer eltömődését a folyadék utólagos adagolásakor.
4.19. Ne engedje, hogy a fékfolyadék szintje a MIN jelzés alá csökkenjen
20. Folyadék hozzáadásakor ne engedje, hogy a tartályon túl a szomszédos festett felületekre folyjon. A különböző típusú fékfolyadékok összekeverése károsíthatja a hidraulikus rendszer alkatrészeit (cm. "Ajánlott kenőanyagok és üzemi folyadékok" vagy "Tulajdonosi útmutató").
Figyelmeztetés: A fékfolyadék veszélyes a szemre és a fényezésre. Legyen óvatos, amikor hordozza és kiönti. Ne használjon hosszabb ideig nyitott edényben tárolt folyadékot, mert felszívhatja a levegőből a nedvességet és elveszítheti a fékhatást.
21. A kupak eltávolítása után győződjön meg arról, hogy nincs szennyeződés a főfékhenger tartályában, valamint a fékfolyadékban. Ha idegen részecskék vannak a tartályban, a rendszert új folyadékkal kell feltölteni.
22. Miután feltöltötte a folyadékot a kívánt szintre a tartályban, szorosan meg kell húzni a kupakját a szivárgás elkerülése érdekében.
23. A fékhenger tartályában enyhén csökkenni fog a folyadékszint, ahogy az első fékbetétek kopnak. Ha folyamatosan fenn kell tartania a beállított folyadékszintet a tartályban, az azt jelenti, hogy szivárgás van a fékrendszerben. Azonnal azonosítsa és javítsa ki a problémát. Vizsgálja meg a rendszer csöveit és tömlőit, valamint azok csatlakozásait (lásd a 19. alszakaszt).
24. Ha a folyadékszint ellenőrzése után az egyik vagy mindkét tartály teljes vagy csaknem teljes kiürülését észleli, a fékhidraulikus rendszert szivattyúzni és gondosan meg kell vizsgálni (lásd a 9. fejezetet).