Megjegyzés: A leírt járművek olyan funkcióval rendelkeznek, amely olajcsere szükségességét jelző lámpát jelenít meg a műszerfalon. Az olaj adott rendszerben való további felhasználásra való alkalmasságának meghatározása számos tényező összehasonlításán alapul. Általános szabály, hogy a jelzőfény nem kapcsol be a beállított olajcsere-intervallum előtt karbantartás közben, de nem ajánlott ezt az intervallumot növelni, mivel annak csökkentése pozitív hatással van a motor élettartamára. Ha úgy döntenek, hogy ezt a karbantartást a rendszerjelző leolvasásai szerint végzik, bekapcsolás után a futásteljesítmény nem haladhatja meg a 16 000 km-t az olajcsere előtt.
1. A motorolaj és a szűrő rendszeres cseréje a legjobb megelőző intézkedés, amit egy amatőr szerelő megtehet a motor szervizelése során, mivel idővel a motorolaj elveszíti viszkozitását és idegen részecskékkel telítődik, ami a hajtáslánc-alkatrészek idő előtti meghibásodásához vezet.
2. Bár egyes karbantartási módszerek azt javasolják, hogy a szűrőt minden második olajcserénél cseréljék ki, a kézikönyv szerzői minden olajcserével együtt cserélik ki, ami az elem viszonylagos olcsóságának, valamint a cseréjének egyszerűségének köszönhető.
3. A folyamat megkezdése előtt győződjön meg arról, hogy minden szükséges szerszám és felszerelés rendelkezésre áll (lásd az ábrát).
8.3. A motorolaj és a szűrő cseréjéhez a következő szerszámokra és biztonsági felszerelésekre lesz szüksége: 1. Gyűjtőedény – Az olajkiömlés elkerülése érdekében egy sekély, de elég nagy tálcát kell választani; 2. Gumikesztyű - Az olajleeresztő csavar és az olajszűrő kicsavarásakor védje meg a kezét az olajtól. A kesztyűk a forrázás ellen is védenek; 3. Hosszabbító kar - Előfordul, hogy a leeresztő csavar rendkívül szoros, és hosszabbító kart kell használni a meghúzási erő enyhítésére; 4. Dugókulcsfej – A leeresztő csavar kicsavarására szolgál hosszabbítóval vagy hagyományos karral kombinálva. A fej méretének meg kell egyeznie a dugó méretével; 5. Olajszűrő kicsavaró szerszám - Ez egy fémcsíkkal ellátott kar, amely a szűrő kerületét körülveszi; 6. Olajszűrő kicsavarozó tartozék – A szűrő talpára szerelhető, és hagyományos vagy hosszabbító karral kombinálva használható. Különböző típusú szűrők kicsavarásához különböző tartozékokat használnak
4. Ezenkívül készítsen elő elegendő rongyot és régi újságpapírt a kiömlött olaj felszívására. Az autó aljához való hozzáférés jelentősen javul, ha az autót emelővel emelik fel, ferde síkokra szerelik fel, vagy speciális tartókra használják, miután az autót emelővel emelték fel.
Figyelmeztetés: Ne végezze el ezt az eljárást olyan jármű alatt, amelyet kizárólag hidraulikus vagy hagyományos emelő tart.
5. Mielőtt először cserélné ki az olajat, keresse meg az olajteknő leeresztő csavarját és az olajrendszer szűrőjét.
6. Melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre. Szükség esetén készítsen elő új motorolajat vagy tartozékokat a motor bemelegedése alatt. A fejezet végén, a következő részben "Ajánlott kenőanyagok és folyadékok", a szükséges motorolaj típusa meg van adva.
7. A motorolaj felmelegítése (a felmelegedett, üledékkel teli olaj hatékonyan kifolyik a rendszerből), emelje fel és támassza alá biztonságosan a járművet. Győződjön meg arról, hogy a felemelt jármű biztonságosan rögzítve van.
8. Szerelje le a jármű alján található sárvédőt. Helyezze a szükséges szerszámokat, valamint rongyokat és újságokat az autó alá az olaj felszívásához. Helyezzen egy gyűjtőedényt a serpenyő leeresztő csavarja alá. Pontosan helyezze el az olajteknőt, figyelembe véve, hogy a csavar kicsavarása után nyomás alatt olaj kezd kifolyni, ami megváltoztathatja az olajfolyás irányát.
9. A kipufogórendszer forró elemeinek megérintése nélkül csavarja le a megfelelő villáskulccsal az olajteknő alján található leeresztő csavart (lásd az ábrát). A leeresztő csavar utolsó néhány fordulatát, amikor kicsavarjuk az edényből, védőkesztyűben kell elvégezni, hogy elkerüljük a forró olajjal való égési sérüléseket.
8.9. Az olajteknő csavarjának lekerekítés nélküli kicsavarásához használja a megfelelő villáskulcsot vagy dugókulcsot
10. Engedje le az olajat a motorrendszerből egy olajteknőbe, amelyet esetleg át kell helyezni az eljárás előrehaladtával, mivel az olajáram a végső szakaszban vékony sugárrá válik.
11. Az olaj leeresztése után törölje át a leeresztő csavart egy tiszta ruhával. Még azok a fém- és idegen részecskék is, amelyek felhalmozódtak a gyertyán, azonnal szennyezhetik az új olajat.
12. Tisztítsa meg a lyuk körüli területet, helyezze vissza a leeresztő csavart, majd húzza meg biztonságosan. Ha van nyomatékkulcsa, használja azt a szükséges meghúzási nyomaték eléréséhez.
13. Helyezze a gyűjtőedényt az olajszűrő alá.
14. Lazítsa meg az olajszűrő meghúzóerejét egy speciális szerszám segítségével.
8.14. Mivel a szűrőt nagy erővel kell meghúzni, egy speciális eszközt kell használni a kicsavarásához; NE használja ezt a szerszámot az új szűrő meghúzásához a telepítés során
15. Csavarja le teljesen a szűrőt. Meg kell jegyezni, hogy teljesen olajjal van feltöltve, amelyet óvatosan kell leengedni a befogadó tartályba, majd a szűrőt le kell engedni a tartófelületre.
16. Hasonlítsa össze az eltávolított és az új szűrőket, és győződjön meg arról, hogy azonos típusúak.
17. Törölje át az olajszűrő rögzítőfelületét a hengerblokkon egy tiszta ruhával. A régi olaj maradványai füstölni fognak járó motor esetén, és megakadályozzák az új szűrő megfelelő beszerelését is. Győződjön meg arról, hogy a régi szűrőtömítés nem ragadt a hengerblokk felületéhez (használjon zseblámpát, ha szükséges). A beragadt tömítés egy kaparóval eltávolítható.
18. Kenje meg az új szűrő gumitömítését tiszta motorolajjal (lásd az ábrát).
8.18. Új szűrő beszerelése előtt kenje meg a tömítését tiszta motorolajjal
19. Helyezze az új szűrőt a hengerblokkra a szűrőházon vagy a tömítődobozon feltüntetett meghúzási iránynak megfelelően. A legtöbb gyártó nem javasolja szerszám használatát a szűrő meghúzásakor, mivel ez károsíthatja a tömítést.
20. Távolítson el minden használt szerszámot, rongyot stb. a jármű alól, ügyelve arra, hogy ne öntsön ki használt olajat a leeresztő teknőből, majd engedje le a járművet egy alátámasztó felületre.
21. Menjen a motortérbe, és keresse meg az olajbetöltő nyílás sapkáját.
22. Töltse fel a motort új olajjal a szelepfedél olajbetöltő nyílásán keresztül. Ennek során használjon tölcsért a kiömlés elkerülése érdekében.
23. Töltse ki a rendszer az olaj mennyisége meghatározott műszaki adatok ez a fejezet (a végén), egy tölcsér segítségével. Várjon néhány percet, hogy az olaj lefolyjon a teknőbe, majd ellenőrizze a szintet a nívópálcán (lásd a 4. alszakaszt). Ha a szint a felső jelzés közelében van, indítsa be a motort, hogy a keringés meginduljon a rendszerben.
24. Járassa a motort egy percig, majd kapcsolja ki. Győződjön meg arról, hogy nem szivárog olaj az olajteknő leeresztő csavarjából és a szűrőből.
25. Miután a betöltött olaj keringeni kezdett és a szűrő megtelt, ellenőrizze újra a szintet a nívópálca segítségével, és szükség esetén töltse fel.
26. Az olaj- és szűrőcsere utáni első utak után minden alkalommal ellenőrizni kell az olajszintet és a szivárgást.
27. A használt motorolaj nem alkalmas a rendeltetésszerű használatra, és ártalmatlanítani kell. A hulladék ártalmatlanítását speciális szervezetek végzik, miután a használt olajat odaszállították. Miután a használt olaj lehűlt, öntse le egy műanyag tartályba, és dobja ki. Tilos a használt olajat a földbe vagy a csatornába önteni.
Az olaj minőségellenőrzésének funkciója a rendszerben
28. Ez a funkció a vezérlőrendszer mikroprocesszorában található. A motor fordulatszámának és hőmérsékletének összehasonlítása alapján a rendszervezérlő egység meghatározza a szükséges olajcsere-periódust. Ezzel egyidejűleg a műszerfalon lévő visszajelző is kigyullad "Change engine oil".
29. Az olaj- és szűrőcsere után, az elfogadott időközöktől függetlenül: a jelen kézikönyvben megadott szervizütemterv szerint vagy a jelzőfény kigyulladásakor, vissza kell állítani a rendszer működését.
30. A visszaállításhoz a gyújtáskulcsot "RUN" állásba kell helyezni (a motor beindítása nélkül) és öt másodpercen belül gyorsan nyomja meg/engedje fel a gázpedált háromszor. A jelzőfény öt másodperces villogása azt jelzi, hogy a rendszer megfelelően újratelepítve lett. Ha a jelzőfény nem villog, ismételje meg az újratelepítési eljárást.
31. Ha a jármű rendelkezik vezetőfigyelmeztető kijelzővel (DIS), a motorolaj-minőség-ellenőrző rendszert az információs hozzáférés gomb megnyomásával kell alaphelyzetbe állítani, hogy a riasztás megjelenjen "ENGINE OIL LIFE". Ezt követően tartsa lenyomva a kiválasztó gombot, amíg a rendszer újratelepül.