2. Zbiornik pompy wspomagania układu kierowniczego znajduje się za chłodnicą, w pobliżu przedniej krawędzi (pod koniec z paskiem napędowym) silnik (zobacz ilustrację).
7.2. Zbiornik pompy wspomagania kierownicy znajduje się w przedniej części silnika. Aby zdjąć pokrywę należy obrócić ją zgodnie z ruchem wskazówek zegara
3. W celu sprawdzenia koła przednie muszą być ustawione prosto, a silnik wyłączony.
4. Wytrzyj korek zbiornika czystą szmatką. Pomoże to zapobiec przedostawaniu się ciał obcych do zbiornika podczas kontroli.
5. Wyjmij korek i sprawdź palcem temperaturę płynu na końcu bagnetu.
6. Wytrzyj płyn hydrauliczny czystą szmatką, włóż korek i wyjmij go ponownie, a następnie sprawdź poziom płynu. Jeżeli płyn hydrauliczny jest gorący w dotyku, jego poziom powinien sięgać oznaczenia "HOT" (gorący) (zobacz ilustrację). Jeśli płyn w dotyku była zimna, jej poziom powinien znajdować się na poziomie "COLD" ("Zimna"). Należy zwrócić uwagę na to, że w samochodach niektórych modeli oznaczenia "FULL NUT" i "COLD" znajdują się na przeciwległych końcach trzpienia pomiarowego. Nie dopuść, aby poziom płynu hydraulicznego spadł poniżej znaku "DODAJ".
7.6. Oznaczenia na bagnecie wskazują wymagany poziom płynu hydraulicznego
7. W przypadku konieczności uzupełnienia poziomu należy wlać bezpośrednio do zbiornika płyn zalecany w danych technicznych; aby zapobiec wyciekom, należy używać lejka.
8. Jeśli konieczne jest częste uzupełnianie płynów, należy dokładnie sprawdzić wszystkie przewody układu wspomagania kierownicy, wszystkie zaciski przewodów, pompę układu wspomagania kierownicy oraz przekładnię kierowniczą pod kątem wycieków.
(Artykuł został przedrukowany ze strony internetowej «ChevyMan.ru»)