2. Oryginalne opony (tj. opony zamontowane przez producenta pojazdu) mają paski o szerokości 1/2 cala, które pojawiają się, gdy głębokość bieżnika spadnie do 1/16 cala, wskazując na zużycie opony. Zużycie bieżnika można sprawdzić za pomocą prostego, niedrogiego urządzenia, jakim jest wskaźnik głębokości bieżnika (patrz ilustracja).
5.2. Użyj wskaźnika głębokości bieżnika, aby sprawdzić zużycie opon (są one dostępne w sklepach z częściami zamiennymi i na stacjach serwisowych)
3. Zwracaj uwagę na nieprawidłowe zużycie opon (patrz ilustracja). Nieprawidłowy wzór bieżnika (płaskie plamy, wyszczerbienia lub większe zużycie po jednej stronie niż po drugiej) wskazują na nieprawidłowe kąty pochylenia i palców i/lub nieprawidłowe wyważenie. W przypadku zauważenia co najmniej jednego ze wskazanych znaków należy usunąć usterkę, kontaktując się ze stacją serwisową lub warsztatem oponiarskim.
5.3. Za pomocą tej tabeli będziesz w stanie określić stan opon, prawdopodobną przyczynę nadmiernego zużycia i niezbędne działania w takich przypadkach
4. Sprawdź, czy w bieżniku nie ma nacięć, przebić, wbitych gwoździ lub innych przedmiotów. Czasami opona jest w stanie utrzymać ciśnienie powietrza przez krótki czas lub spuszczać powietrze bardzo powoli po wbiciu gwoździa w bieżnik. Jeśli nadal występuje niewielki wyciek powietrza, sprawdź, czy suwak zaworu jest dobrze osadzony (patrz ilustracja). Sprawdź bieżnik pod kątem przedmiotów, które mogłyby wbić się w oponę lub "buble", co może prowadzić do wzdęć (przebicia opony radialnej są naprawiane za pomocą zatyczek włożonych w przebicie). Jeśli podejrzewa się przebicie, można je łatwo sprawdzić, spryskując podejrzane miejsce roztworem wody z mydłem (patrz ilustracja). W przypadku wycieku roztwór mydła zacznie bąbelkować. Jeśli przebicie jest niewielkie, oponę można naprawić w sklepie z oponami lub w warsztacie.
5.4a. Jeśli z opony stale uchodzi powietrze, najpierw sprawdź szpulę zaworu, aby upewnić się, że jest szczelna (sklepy z częściami samochodowymi mają zwykle niedrogie przystawki przeznaczone do tego celu) | 5.4b. Jeśli zawór cieknie, podnieś samochód z boku przebitej opony i spryskaj bieżnik wodą z mydłem, powoli obracając koło - w przypadku nieszczelności utworzą się pęcherzyki powietrza |
5. Dokładnie sprawdź wewnętrzną stronę każdej opony pod kątem śladów wycieku płynu hamulcowego. Jeśli zauważysz jakiekolwiek ślady, natychmiast sprawdź hamulce.
6. Regulacja ciśnienia w oponach zwiększa przebieg opon, a także poprawia komfort jazdy. Niemożliwe jest dokładne oszacowanie ciśnienia w oponach na podstawie wyglądu, zwłaszcza jeśli są one typu radialnego. Pamiętaj, aby użyć manometru. Zawsze miej w samochodzie dokładny manometr. Czujniki ciśnienia przymocowane do końcówek węży powietrza na stacjach benzynowych są często niedokładne.
7. Sprawdzaj ciśnienie w oponach tylko wtedy, gdy są zimne. "Zimno" w tym przypadku oznacza, że pojazd nie był prowadzony przez ostatnie trzy godziny przed kontrolą ciśnienia w oponach. Gdy opony są ciepłe, ciśnienie może wzrosnąć od 4 do 8 funtów.
8. Mocno przymocuj manometr do zaworu (patrz ilustracja). Odczytać wskazania manometru i porównać z zalecanymi wartościami ciśnienia w oponach podanymi na etykiecie umieszczonej po wewnętrznej stronie pokrywy schowka na rękawiczki. Pamiętaj o założeniu zatyczki, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do zaworu. Sprawdź wszystkie cztery opony iw razie potrzeby napompuj je do zalecanego ciśnienia.
5.8. Aby przedłużyć żywotność opon, sprawdzaj ciśnienie w oponach co najmniej raz w tygodniu za pomocą dokładnego manometru (nie zapomnij zrobić tego samego z kołem zapasowym!)
9. Nie zapomnij napompować koła zapasowego do zalecanego ciśnienia (patrz instrukcja obsługi lub z boku opony).