Procedura usuwania
1. Zdejmij dźwigienki zaworowe z odpowiedniej głowicy cylindra. Patrzeć "Jarzmo" w tej sekcji.
Uwaga!
- Nie wolno poruszać tłokiem stacjonarnego kompensatora luzu zaworowego układu hydraulicznego (1), jeżeli w komorze niskiego ciśnienia nie znajduje się olej.
- Po napełnieniu olejem stacjonarnego kompensatora luzu zaworowego nie wolno go obracać ani naciskać na tłok.
2. Wyjąć stacjonarny hydrauliczny kompensator luzu zaworowego z głowicy cylindra (2).
Czyszczenie i kontrola
1. Sprawdź stacjonarny hydrauliczny regulator luzu zaworowego pod kątem następujących usterek:
- zablokowanie kanału przepływu oleju (1),
- zarysowania lub przetarcia na styku z wahaczem (2),
- uszkodzony lub złamany element ustalający (3),
- poważne zarysowania lub zużycie obudowy kompensatora (4).
2. W razie konieczności wymień kompensator.
Procedura instalacji
Uwaga! Każdy kompensator (1) musi być napełniony czystym olejem silnikowym. Przed montażem nie wolno obracać kompensatorów ani naciskać na tłok. Brak oleju w komorze niskiego ciśnienia kompensatora lub ruch tłoka bez smarowania spowoduje przedostanie się powietrza do komory wysokiego ciśnienia popychacza zaworu. Nie ma możliwości usunięcia powietrza z komory wysokiego ciśnienia kompensatora, co doprowadzi do kawitacji i znacznego uszkodzenia podzespołów silnika.
1. Napełnij stacjonarny hydrauliczny kompensator luzu zaworowego czystym olejem silnikowym. Należy uważać, aby nie zarysować sferycznej powierzchni nośnej kompensatora.
2. Nasmaruj kanały w głowicy cylindra, przeznaczone do zasilania kompensatora, czystym olejem silnikowym.
3. Zamontuj kompensator w głowicy cylindra (2).
4. Obficie nasmaruj sferyczne powierzchnie łożyskowe kompensatorów standardowym środkiem smarnym do wałków rozrządu/popychaczy.
5. Zamontuj wahacze. Patrzeć "Jarzmo" w tej sekcji.
[Oryginalnym źródłem artykułu jest strona internetowa «chevyman.ru»]