2. Щоб виставити будь-поршень в ВМТ, колінвал слід провернути одним із наведених нижче способів. Нормальне напрямок обертання коленвала — за годинниковою стрілкою (якщо стояти обличчям до передка автомобіля).
Увага! Перед початком процедури переведіть селектор трансмісії у положення Neutral або Park (на автоматичній трансмісії) або в нейтральне становище (на механічній КПП). Від'єднайте також низьковольтні дроти від котушки запалювання.
- а). Поворот торцевим ключем з подовжувачем за болт переднього маховика.
- б) Поворот коленвала за допомогою дистанційного вимикача запалювання. Приєднайте дроти вимикача до виводів S та B (батарея) на тяговому реле стартера. Коли поршень підійде до ВМТ, доверніть коленвал торцевим ключем.
- в). Поворот колінвалу стартером (тут знадобиться помічник). Коли поршень підійде до ВМТ, доверніть коленвал торцевим ключем.
4. По дроту від свічки 1-го циліндра знайдіть відповідний висновок на кришці розподільника запалювання та позначте ризиком на корпусі (прямо під висновком).
5. Зніміть заглушку розподільника запалювання.
6. Переверніть колінвал за годинниковою стрілкою до суміщення ризику на передньому маховику колінвала з міткою "О" на нерухомій шкалі (дивіться фотографію).
7. Бігунок розподільника запалення повинен тепер виявитися точно навпроти мітки на корпусі розподільника запалення (дивіться фотографію). Якщо бігунок розподільника звернений у протилежний бік (на 180°), поверніть колінвал на 1 поворот (360°) за годинниковою стрілкою. Бігунок повинен тепер виявитися точно навпроти мітки на корпусі розподільника запалювання. Коли бігунок вказує на наконечнику високовольтного дроту свічки запалювання 1-го циліндра (який позначений міткою на корпусі розподільника), а настановні мітки збігаються, поршень 1-го циліндра виставлений в ВМТ такту стиснення.
8. Після того, як поршень 1-го циліндра був встановлений у ВМТ такту стиснення, можна виставити у ВМТ кожен з поршнів у порядку роботи циліндрів, повертаючи колінвал на 90°.
(Стаття була передрукована із сайту: CHEVYMAN)