2. Aby ste nastavili ktorýkoľvek piest na TDC, kľukový hriadeľ by sa mal otáčať jedným z nasledujúcich spôsobov. Normálny smer otáčania kľukového hriadeľa je v smere hodinových ručičiek (ak stojíte čelom k prednej časti auta).
Pozor! Pred začatím postupu posuňte volič prevodovky do polohy Neutral alebo Park (na automatickej prevodovke) alebo do neutrálnej polohy (s manuálnou prevodovkou). Odpojte aj nízkonapäťové vodiče od zapaľovacej cievky.
- a). Otočte skrutku predného zotrvačníka pomocou nástrčného kľúča a predĺženia.
- b) Otáčanie kľukového hriadeľa pomocou diaľkového spínača zapaľovania. Pripojte vodiče spínača ku svorkám S a B (batéria) na elektromagnete štartéra. Keď piest dosiahne TDC, utiahnite kľukový hriadeľ nástrčkovým kľúčom.
- v). Otáčanie kľukového hriadeľa pomocou štartéra (tu budete potrebovať asistenta). Keď piest dosiahne TDC, utiahnite kľukový hriadeľ nástrčkovým kľúčom.
4. Pomocou drôtu zo zapaľovacej sviečky 1. valca nájdite zodpovedajúcu svorku na uzávere rozdeľovača a označte ju čiarou na tele (priamo pod výstupom).
5. Odstráňte uzáver rozdeľovača.
6. Otáčajte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek, kým sa značka na prednom zotrvačníku kľukového hriadeľa nezhoduje so značkou "O" na pevnej stupnici (pozri foto).
7. Rotor rozdeľovača by teraz mal byť presne oproti značke na skrini rozdeľovača (pozri foto). Ak je rotor rozdeľovača otočený opačným smerom (180°), otočte kľukovým hriadeľom o 1 otáčku (360°) v smere hodinových ručičiek. Bežec by teraz mal byť presne oproti značke na kryte rozvádzača. Keď bežec ukazuje na hrot vysokonapäťového drôtu zapaľovacej sviečky 1. valca (čo je označené značkou na skrini rozvádzača), a časové značky sa zhodujú, piest 1. valca je nastavený na TDC kompresného zdvihu.
8. Po nastavení piestu 1. valca na TDC kompresného zdvihu je možné každý z piestov nastaviť na TDC v poradí spúšťania valca otočením kľukového hriadeľa o 90°.
(Pôvodný článok je na webovej stránke «ChevyMan»)