2. Odstráňte vzduchový filter, aby ste sa dostali k pravému potrubiu vzduchového filtra.
3. Odpojte kábel od kyslíkového senzora, ak je potrubie odstránené spolu so senzorom.
4. Odpojte hadičku od spätného ventilu a vyberte hadičku spolu s držiakom (pozri kapitolu 6).
5. Demontujte vzpery generátora a posilňovača riadenia z ľavého výfukového potrubia (pozri foto).
6. Označte a odpojte káble zapaľovacích sviečok a vyberte zapaľovacie sviečky
7. Ak sa demontuje pravé rozdeľovacie potrubie na motore V8, odskrutkovaním skrutiek odstráňte rúrku indikátora hladiny oleja.
8. Odstráňte tepelný štít zapaľovacej sviečky (pozri foto).
9. Zatiahnite ručnú brzdu a zablokujte zadné kolesá. Zdvihnite prednú časť vozidla a postavte ju na stojany. Odpojte výfukové potrubie od zberného potrubia, namažte upevňovacie prvky prenikajúcou kvapalinou (pozri kapitolu 4).
10. Najprv odstráňte dve predné a dve zadné upevňovacie skrutky rozdeľovača, potom odstráňte stredné skrutky (pozri foto). Odstráňte rozdeľovač. Niektoré motory sú vybavené blokovacími doskami skrutiek rozdeľovacieho potrubia, aby sa zabránilo samovoľnému uvoľneniu skrutiek v dôsledku vibrácií. Okraje dosiek by mali byť vopred ohnuté späť.
11. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Vyčistite povrchy rozdeľovača a kĺbov hlavy valcov a úplne odstráňte všetok zvyšný materiál tesnenia. Vymeňte tesnenie za nové. Utiahnite všetky skrutky na špecifikovaný krútiaci moment v 3 stupňoch, počnúc od stredových skrutiek smerom k vonkajším. Namažte matice montážnych čapov zmesou proti zadieraniu.
(Pôvodný materiál sa nachádza na webovej stránke: chevyman.ru)