2. Odstráňte vzduchový filter, aby ste sa dostali k pravému potrubiu vzduchového filtra.
3. Odpojte drôt od meradla kyslíka, ak kolektor spolu s meradlom pôsobí vo filme.
4. Odpojte hadičku od spätného ventilu a vyberte hadičku spolu s držiakom (pozri kapitolu 6).
5. Demontujte stojan generátora a posilňovača riadenia z ľavého výfukového potrubia (pozri foto).
6. Označte a odpojte káble od zapaľovacích sviečok a vyberte zapaľovacie sviečky
7. Ak je demontovaný pravý zberač na motore V8, potom odskrutkovaním skrutiek odstráňte hadičku na meranie oleja.
8. Odstráňte tepelný štít zapaľovacej sviečky (pozri foto).
9. Zatiahnite ručnú brzdu a zablokujte zadné kolesá. Zdvihnite prednú časť auta a postavte ju na stojany. Odpojte výfukové potrubie od potrubia a namažte upevňovacie prvky penetračnou kvapalinou (pozri kapitolu 4).
10. Najprv odstráňte dve predné a dve zadné upevňovacie skrutky rozdeľovača, potom odstráňte stredné skrutky (pozri foto). Odstráňte rozdeľovač. Niektoré motory sú vybavené blokovacími doskami pre skrutky zberného potrubia, ktoré zabraňujú samovoľnému uvoľneniu skrutiek v dôsledku vibrácií. Okraje plátov treba najskôr ohnúť.
11. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Vyčistite deliace roviny rozdeľovača a hlavy valcov a úplne odstráňte všetok zvyšný materiál tesnenia. Vymeňte tesnenie za nové. Všetky skrutky utiahnite na špecifikovaný krútiaci moment v 3 stupňoch, počnúc od centrálnych skrutiek smerom k obvodovým. Namažte upevňovacie matice proti zadieraniu.