2. Повдигнете предната част на автомобила.
3. Източете маслото и отстранете масления филтър.
4. Откачете изпускателната тръба от колектора.
5. При някои превозни средства разкачете подпорите на окачването на капака на камбаната и отстранете скобите на подпорите от предните опори на двигателя. Изключете маркучите на охладителя на маслото и охладителя на трансмисионната течност от масления съд.
6. Отстранете долния капак на корпуса на звънеца на трансмисията.
7. Отстранете стартера.
Модели със задвижване на всички колела
8. Свалете предния щит.
9. Отстранете предния вал на витлото.
10. Развийте двата десни болта и двете гайки на вала на предния мост. Отстранете един горен ляв болт и гайка.
11 Свалете вала на предния мост, като завъртите вала на оста напред, докато колелото се върти назад.
Автомобили с двигател 7,4 литра
12. Разкачете тръбата на индикатора за налягането на маслото от страната на цилиндровия блок.
13. Отстранете капачката на разпределителя, за да предотвратите счупването й при повдигане на двигателя.
14. Отстранете болтовете и плъзнете капака на вентилатора назад, като го отстраните от вентилатора. Ако е необходимо, поставете парче картон между вентилатора и радиатора, за да предпазите пространствата между ребрата на радиатора от удари от лопатките на вентилатора, когато двигателят е окачен.
15. Развийте проходните болтове на опорите на двигателя.
16. Внимателно повдигнете двигателя с подемник, като го повдигнете със 75 мм. Внимавайте да не повредите радиатора или разпределителната капачка.
Внимание! Повдигането на двигателя с крик не е разрешено, за да се избегне повреда на грубия маслен филтър.
17. Поставете дървен блок между напречната греда и цилиндровия блок, близо до опорите, за да държите двигателя в повдигнато положение, след което свалете подемника.
Всички двигатели
18. Завъртете коляновия вал така, че маркировката за синхронизация на предния маховик да сочи надолу.
19. Развийте болтовете и гайките на тигана (вижте снимката).
20. Извадете таблата, като наклоните задната част надолу.
21. Почистете тавата.
22. Измийте повърхностите за запечатване с ацетон. Почистете отворите за болтове в цилиндровия блок.
23. Проверете разделителната повърхност на палета за деформации, особено в близост до отворите за болтове. Ако е необходимо, изправете равнината с чук.
24. Поставете нови уплътнения на съда на мястото на старите (с изключение на двигатели, които имат плътно гумено уплътнение), смазвайки ги с RTV уплътнител. Нанесете капка RTV уплътнител върху фугите в цилиндровия блок. Закрепете страничните уплътнения към масления съд, като ги смажете със същия уплътнител.
25. Проверете състоянието на гуменото уплътнение от една част, използвано при някои модели. Ако се установи повреда, сменете уплътнението.
Внимание! Уплътнение на картера за двигатели 7,4 литра, произведени през 1997 г. за многократна употреба. Това уплътнение се сменя само ако се установи повреда. Нанесете капка RTV силиконов уплътнител върху ъглите на уплътнението преди монтажа.
26. Поставете таблата на място и затегнете болтовете. Палетът не може да се мести след монтажа. Затегнете болтовете/гайките на 3 етапа до определения въртящ момент, като започнете от центъра, в спираловидна последователност,
27. По-нататъшното сглобяване се извършва в обратен ред.
Оригиналният материал се намира на уебсайта: «CHEVYMAN.RU»