2. Începând din partea din față a chiulasei, slăbiți și scoateți piulițele știftului culbutorului. Etichetați-le și păstrați-le separat pentru referințe ulterioare.
Atenţie! Dacă scoateți doar tijele de împingere, slăbiți piulițele suficient pentru a muta culbutorii în lateral, după care puteți scoate tijele de împingere.
3. Scoateți culbutorii și știfturile cu bile, așezați-le împreună cu piulițele în pungile desemnate, astfel încât să poată fi instalate în locurile originale în timpul asamblarii.
4. Scoateți tijele de împingere, marcați-le și depozitați-le separat, astfel încât să poată fi instalate în locurile originale în timpul asamblarii (vezi poza).
Atenţie! La motorul de 7,4 litri, ridicătorii supapelor de evacuare sunt mai lungi decât ridicatoarele supapelor de admisie.
5. Verificați fiecare culbutor pentru uzură, așchii sau alte deteriorări, în special acolo unde intră în contact cu ridicătorii supapelor și tijele.
6. Verificați curățenia orificiului din porțiunea de împingere a culbutorului care intră în contact cu tija de împingere.
7. Verificaţi locaşurile culbutorului pentru axele cu bile. Dacă culbutorii sunt uzate sau deteriorate în aceste zone, înlocuiți-le cu altele noi împreună cu articulațiile sferice.
8. Inspectați tijele de împingere, asigurați-vă că nu există crăpături sau uzură excesivă la capete. Rotiți fiecare piston peste oglindă pentru a vedea dacă sunt deformați.
9. Ungeți capătul relativ inferior al fiecărei tije cu ulei de motor curat sau unsoare de molibden și instalați-le în locurile originale. Asigurați-vă că tijele se potrivesc în locurile tijei de împingere.
10. Ungeți capetele tijelor supapelor și capetele superioare ale tijelor de împingere cu unsoare de molibden (vezi poza).
11. Montați culbutorii la locul lor, apoi instalați axele cu bile și strângeți piulițele. Ungeți articulațiile sferice cu unsoare de molibden. Asigurați-vă că piulițele au partea plată îndreptată spre articulația sferică (vezi poza).
Reglarea supapei (toate modelele, cu excepția modelelor V8 de 7,4 L construite din 1991 și modelelor V6 construite din 1995.)
Atenţie! La modelele cu motor V8 de 7,4 litri produse din 1991, precum și la modelele cu motor V6 produse din 1995, reglarea supapelor nu este prevăzută. Șuruburile/șuruburile culbutorului sunt echipate cu o flanșă de limitare a culbutorului. După renovare (sau înlocuitori) supape, strângeți piulițele/șuruburile la cuplul specificat. Dacă componentele de sincronizare a supapelor nu au fost șlefuite sau răsucite, ceea ce ar putea duce la o modificare a jocului supapei, atunci după strângerea piulițelor/șuruburilor jocul supapei va fi setat cu precizie.
12. Setați pistonul primului cilindru la PMS al cursei de compresie (vezi mai jos).
13 Strângeți piulițele culbutorului de la primul cilindru, astfel încât tija de împingere să se rotească cu degetele sub o forță vizibilă (vezi poza).
14. Strângeți piulițele încă 3/4 de tură pentru a centra tacheții. Supapele cilindrului 1 vor fi acum reglate.
Pe un motor V6
15. Dacă mașina este echipată cu un motor V6, atunci fără a schimba poziția arborelui cotit, puteți regla supapele de admisie ale cilindrilor 2 și 3, precum și supapele de evacuare ale cilindrilor 5 și 6. Apoi rotiți arborele cotit cu o rotație completă și reglați supapele de admisie ale cilindrilor 4, 5 și 6 și supapele de evacuare ale cilindrilor 2, 3 și 4.
Pe un motor V8
16. Dacă mașina este echipată cu motor V8, puteți regla și supapele de admisie ale cilindrilor 2, 5 și 7, precum și supapele de evacuare ale cilindrilor 3, 4 și 8. Apoi rotiți arborele cotit cu o rotație completă și reglați supapele de admisie ale cilindrilor 3, 4, 6 și 8 și supapele de evacuare ale cilindrilor 2, 5, 6 și 7.
Toate motoarele
17. Montați capacele chiulasei. Porniți motorul și ascultați cum funcționează. Verificați dacă există scurgeri.