Садржај: Уклањање ↧ Инсталација ↧
Упозорење 1. Пажљиво прочитајте следећа упутства како бисте се упознали са потребним операцијама пре почетка рада. Поред тога, мораћете да уклоните мењач, управљачки механизам и доња управљачка рамена, јер су сви причвршћени за подоквир, који се мора уклонити као једна јединица. Ова операција се може безбедно извршити само постављањем носача испод блока мотора и мењача, управљачког механизма и подрама, одвајањем овог склопа од возила и подизањем возила довољно високо да се цео склоп потпуно види. Због тога се не препоручује обављање овог посла без аутодизалице. Коришћење било ког другог средства за подизање возила ради приступа мотору може довести до озбиљног оштећења возила или озбиљних повреда ако возило падне.
Упозорење 2: Бензин је лако запаљив, зато предузмите додатне мере предострожности пре него што искључите било који део система за гориво.
Упозорење 3: Систем климатизације је под високим притиском. Пре него што искључите било која црева или спојнице из система, притисак мора бити испуштен на сервисној станици.
Напомена: Код модела опремљених аудио системом Delco Loc II, систем имобилизатора мора бити искључен пре извођења било које операције која укључује одвајање акумулатора.
Уклањање
1. Спустите притисак горива у систему (видети поглавље 4, одељак 2) и искључите батерију.
2. Затворите блатобране и хаубу. Често је згодно скинути поклопац мотора да би се повећао радни простор (видети поглавље 11, одељак 9). Међутим, пошто ћете спустити мотор (не подићи га), скидање поклопца мотора у овом случају нема смисла.
3. Уклоните ваздушни филтер (видети поглавље 4, одељак 8).
4. Да бисте осигурали правилну монтажу, означите све вакуумске цеви, издувна црева, електричне конекторе, уземљење и цеви за гориво. Комади траке са написаним бројевима или словима помоћи ће вам да избегнете забуну током склапања (погледајте илустрацију). Такође, нацртајте дијаграм водова, црева и жица повезаних са мотором. Приликом одвајања делова, обратите посебну пажњу на оне који обезбеђују размак између подрамника и рама. Ако заборавите да их инсталирате, ризикујете озбиљно оштећење делова.
5.4 Пре него што искључите конектор, обележите сваку жицу
5. Подигните возило помоћу хидрауличне дизалице.
6. Радећи испод возила, завршите искључивање свих црева, водова и жица (погледајте илустрације). Обавезно искључите три стезаљке које причвршћују вод серво управљача на десну страну рама возила - налазе се близу ременице за ублажавање вибрација радилице. Није потребно даље расклапање система серво управљача - све остале компоненте су причвршћене за подрамник и могу се уклонити заједно са њим.
5.6а. Ова два вијка (приказана стрелицама) причвршћују хладњак серво управљача за попречни носач подрамника; такође се користе за причвршћивање стезаљки за велике кабловске снопове. Заборављање одспојавања ових стезаљки оштетиће скупе жице приликом одвајања аутомобила од мотора |
5.6б. Такође, не заборавите да искључите хладњак аутоматског мењача (приказано стрелицом) |
7. Испустите расхладну течност из система за хлађење (видети поглавље 1, одељак 29); означите и одспојите сва црева за расхладну течност са мотора.
8. Одспојите сва водова за гориво од мотора до шасије (видети поглавље 4, одељак 4). Зачепите или затворите све отворене цеви за гориво.
9. Искључите сајлу гаса и сајлу економичног режима (видети поглавље 4, одељак 9), као и сајлу за "кикдаун" (видети поглавље 7, одељак 3).
10. Одвојите црева клима уређаја од компресора, померите их у страну, одвојите клима уређај од његовог носача и извадите га из моторног простора (видети поглавље 3, одељак 15).
11. Испустите уље из мотора и уклоните филтер (видети поглавље 1, одељак 12).
12. Одвојите управљачке шипке од зглобова управљача (видети поглавље 10, одељак 5).
13. Уклоните стартер (видети поглавље 5, одељак 17). Скините поклопац замајца (погледајте илустрације).
5.13а. Да бисте скинули поклопац замајца, одврните ова два вијка одоздо,... |
5.13б....један вијак позади (до топлотноизолационе преграде)... |
5.13v....и један вијак напред
14. Огребите или нацртајте ознаку на замајцу и претварачу обртног момента (погледајте илустрацију), затим окрените радилицу и отпустите вијке за причвршћивање замајца.
5.14. Направите ознаке на замајцу и претварачу обртног момента како бисте осигурали да су ови делови међусобно уравнотежени након склапања
15. Искључите амортизер мотора (видети поглавље 2, део 2.1, одељак 4).
16. Одвојите издувни систем од мотора (видети поглавље 4, одељак 14).
17. Поставите дрвене блокове димензија 10x10 цм испод обе стране подрама како бисте подупрли склоп мотора-мењача-механизму за управљање.
18. Нацртајте ознаке на сва четири угла подоквира (погледајте илустрације) и одврните четири вијка (два предња и два задња) који причвршћују подоквир за рам. Проверите сва четири носача; ако су суви и испуцали, замените их.
5.18а. Нацртајте ознаке (приказане стрелицама) између углова подрама и рама аутомобила како бисте осигурали њихову исправну поставку током монтаже (приказан је предњи десни угао)... |
5.18б....и ознаке на задњем десном углу помоћног оквира |
5.18v. Предњи вијак за причвршћивање подрамника на аутомобил |
5,18 г. Задњи вијак за причвршћивање подрамника на аутомобил |
19. Подигните возило довољно да бисте били сигурни да је све одспојено (погледајте илустрацију). Подигните возило довољно да бисте открили склоп мотора, мењача и управљача.
5.19. Пре него што подигнете возило довољно високо, уверите се да сте све искључили
20. Ослањајући мотор на посебну дизалицу, одспојите носаче замајца од претварача обртног момента.
21. Отпустите вијке и навртке на носачу мотора испод поклопца разводног механизма (видети илустрацију).
5.21. Да бисте одвојили мотор од подрамника, одврните ове две навртке (приказане стрелицом) на носачу мотора испод поклопца разводног механизма
22. Извршите последњу проверу да ли ништа повезује мотор са подрамником.
23. Лагано подигните мотор да бисте га одвојили од носача поклопца брегасте осовине. Пажљиво одвојите мотор од мењача. Уверите се да је претварач обртног момента на свом месту (поставите пар стезаљки на кућиште да бисте држали претварач обртног момента на месту). Полако подигните мотор са подрама (погледајте илустрацију). Пажљиво проверите да ништа није лабаво на подигнутом мотору.
5.23. Подигните мотор, одвајајући га од подрамника помоћу дизалице
24. Уклоните замајац (видети одељак 27) и инсталирајте мотор на посебан сталак.
Инсталација
25. Пре уградње мотора, проверите стање носача мотора и носача мењача (видети поглавље 7, одељак 8). Ако су истрошени или оштећени, замените носаче.
26. Пажљиво спустите мотор на подрамник. Уверите се да су рупе на вијацима за монтажу поклопца разводног механизма поравнате.
Опрез: Не користите вијке за причвршћивање мењача на мотор да бисте причврстили мењач за мотор. Будите пажљиви приликом поравнавања претварача обртног момента са замајцем користећи поступке у поглављу 7, одељку 9. Уверите се да се ознаке које сте направили на замајцу и претварачу обртног момента приликом скидања мотора поклапају.
27. Спустите аутомобил на склоп мотора-мењача-управљачког механизма-подоквира. Уградите вијке подоквира, али их још немојте затезати. Користећи полугу или велики одвијач, поравнајте подрамник са рамом возила (погледајте илустрацију), а затим затегните вијке подрамника обртним моментом наведеним у спецификацијама у овом поглављу.
5.27. Да бисте поравнали подрам са рамом аутомобила, уметните полугу или велики одвијач у рупе на подраму и раму и померајте подрам док се ознаке које сте направили на сва четири угла подрама не поравнају
28. Уградите завртње за причвршћивање замајца на претварач обртног момента и затегните их обртним моментом наведеним у спецификацијама у овом поглављу.
29. Преостали делови се инсталирају обрнутим редоследом. Проверите неколико пута да ли је све исправно повезано.
30. Ако је потребно, додајте расхладну течност, уље и хидрауличну течност у серво управљач и мењач.
31. Покрените мотор и проверите да ли има цурења и да ли све компоненте исправно раде, затим инсталирајте поклопац мотора и направите пробну вожњу.
[Оригинални материјал се налази на веб-сајту CHEVYMAN.RU]