Упозорење 1. Бензин је изузетно запаљив и потребне су додатне мере предострожности када радите са било којим делом система за гориво.
Упозорење 2. Након што смањите притисак горива, умотајте крпу око било којег прикључка за гориво који ћете искључити. Он ће апсорбовати преостало гориво које може да исцури. Ово ће смањити ризик од пожара и спречити да гориво дође у контакт са кожом.
1. Пре сервисирања било ког дела система за гориво, смањите притисак горива да бисте смањили ризик од пожара или повреда.
2. Скините поклопац са врата резервоара; ово ће ослободити преостали притисак у резервоару.
Мотор 3.1Л (Модел 220 ТБИ систем)
3. Возила са ТБИ системом имају регулатор притиска горива који је дизајниран да одржава континуирану циркулацију горива, што резултира аутоматским растерећењем притиска. Због тога нема потребе за посебном процедуром смањења притиска горива. Након искључивања паљења, потребно је око 10 минута да се смањи притисак горива.
3.8Л мотор (ПФИ систем)
4. На ПФИ моделима, користите једну од следећа два метода за смањење притиска горива:
- А) Одвојите електрични конектор пумпе за гориво на резервоару за гориво (спустите резервоар ако је потребно). Покрените мотор и сачекајте да се заустави, а затим покрените стартер још три секунде. Искључивање паљења (окрећући кључ у положај "ИСКЉУЧЕНО". "), поново повежите електрични конектор резервоара за гориво, а затим одвојите жицу са негативног терминала акумулатора.
- б) Скините поклопац са грла за пуњење резервоара. Повежите мерач горива (J34730-1) или слично вентилу на шини за гориво (види илустрацију). Поставите црево за одзрачивање на манометар у посебан контејнер са горивом. Отворите вентил на мерачу да бисте смањили притисак, а затим одвојите жицу са негативног терминала батерије.
2.4. Одврните поклопац (стрелац) од регулатора притиска и повежите сензор притиска горива
5. Ако се овај посао не обави пре сервисирања водова за гориво или прикључака, може доћи до прскања горива и повреда.