Садржај: Прелиминарна провера (сви модели) ↧ Провера притиска ↧ Провера пумпе за гориво (за све… ↧ Провера релеја пумпе за гориво (за… ↧
Напомена: За извођење испитивања притиска горива потребни су манометар за притисак горива и комплет адаптера за испитивање система за убризгавање горива.
Прелиминарна провера (сви модели)
1. Ако систем за гориво не ради због прекида у снабдевању потребном количином горива, прегледајте систем за гориво на следећи начин.
2. Пре свега, уверите се да има горива у резервоару за гориво.
3. Док мотор ради, проверите да ли на оба краја спојева сваке цеви за гориво има цурења. Отклоните цурења у спојевима (спојнице, цеви). Проверите сва црева да ли су преломљена или савијена која могу ограничити проток горива.
Провера притиска
4. Спустите притисак у систему горива (видети одељак 2).
Аутомобили са PFI дистрибуираним системом убризгавања (мотор 3,8 литара)
5. Инсталирајте манометар притиска горива (J-34730-1) на вентил регулатора притиска (видети илустрацију 2.4).
6. Окрените прекидач у положај "ON" ("алл инцлусиве"), искључите клима уређај. Пумпа за гориво треба да ради око 2 секунде - обратите пажњу на очитавање манометра. Након што пумпа престане да ради, притисак треба да остане константан. Мора бити у опсегу наведеном у спецификацијама овог поглавља.
7. Покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу на нормалној радној температури. Притисак би требало да падне за 3-10 psi. Ако су сва очитавања притиска унутар опсега описаног у спецификацијама у овом поглављу, систем ради нормално.
8. Ако притисак не падне за 3-10 psi након покретања мотора, примените 12-14 инча вакуума на регулатор притиска. Ако притисак падне, поправите коректор вакуума у регулатору притиска. Ако притисак не падне, замените регулатор.
9. Ако притисак горива није у оквиру спецификација, проверите следеће:
- а) Ако је притисак виши од спецификације, проверите да регулатор није оштећен, да црево или цев за обилазак горива није заглављено или зачепљено.
- б) Ако је притисак нижи од оног наведеног у техничким спецификацијама:
- ц) Проверите филтер за гориво - уверите се да није зачепљен.
- д) Проверите да ли су зачепљене или пригњечене цеви за гориво између резервоара за гориво и шине за гориво.
- д) Проверите да ли регулатор притиска исправно ради.
- е) Проверите да ли у горивној цеви има цурења.
- г) Проверите да ли је црево коректора вакуума заглављено, оштећено или одспојено.
- х) Проверите да ли има цурења на ињекторима.
- i) Проверите вентил пумпе за гориво унутар резервоара.
10. Након завршетка рада, отпустите притисак горива (видети одељак 2) и уклоните манометар,
11. Ако нема проблема са горе описаним деловима система, проверите пумпу за гориво (видети доле).
Аутомобили са централним системом убризгавања ТВ! (мотор 3,1 л)
12. Спустите притисак у систему горива (видети одељак 2).
13. Уградите манометар притиска горива између црева за довод горива и улаза у кућиште гаса. Током овог теста, водови за гориво ће бити под високим притиском, зато чврсто затегните спојеве како бисте спречили цурење.
Напомена: Ако немате спојнице (адаптере) за повезивање цеви за гориво са манометром, користите посебан алат који се може наћи у продавницама делова.
14. Са искљученим паљењем, повежите извор од 12 V преко осигуране жице на тест терминал пумпе за гориво (црвена жица) и забележите вредност притиска (погледајте илустрацију).
3.14а. Прикључак за управљање пумпом за гориво налази се близу батерије
Отворите велику слику на новој картици →
3.14б. Дијаграм испитивања система горива за мотор од 3,1 литра
15. Ако је вредност притиска у границама које одговарају техничким условима овог поглавља, онда није потребна даља провера.
16. Ако је притисак виши од оног наведеног у техничким подацима, проверите да ли је одводна цев за гориво савијена. Ако је цевовод у реду, замените регулатор притиска (видети одељак 12)
17. Ако је притисак нижи од спецификације, полако стисните црево између манометра и TBI јединице и измерите вредност притиска. Ако притисак прелази 9 psi, замените регулатор притиска. Ако нема притиска, проверите да ли су филтер за гориво и улазни филтер пумпе за гориво зачепљени или да ли је довод горива заглављен.
18. Након завршетка провере, испустите притисак горива и уклоните манометар.
19. Ако нису пронађене грешке код горе наведених делова, проверите пумпу за гориво (видети доле)
Провера пумпе за гориво (за све моделе)
20. Ако сумњате да постоји проблем са пумпом за гориво, уверите се да пумпа исправно ради. Када помагач ће се прекидач у положај "ON" ("алл инцлусиве"), требало би да чујете кратко зујање у време када је пумпа ће почети да раде и стварају притисак у систему. Нека помоћник покрене мотор. У овом тренутку, требало би да чујете константно зујање које долази из пумпе (мада ће га сада бити теже чути јер мотор ради)
21. Ако пумпа не ради (нема звука), погледајте следећу тачку.
22. Проверите осигурач пумпе за гориво који се налази у простору за путнике (видети илустрацију 3.1 у поглављу 12, одељак 3). Ако је осигурач прегорео, замените га и проверите да ли пумпа ради. Ако пумпа и даље не ради, погледајте следећи корак.
23. Када је екран искључен контакт укључен ("OFF") поднети напон 12 (напон батерије) на клемме гориво релеј пумпе, усмерене на топливному насосу (погледајте илустрацију) и слушај, да ли ради пумпа за гориво.
3.23. Прикључите напон са батерије на сиву жицу на терминалу релеја пумпе за гориво и ослушајте да ли пумпа за гориво почиње да ради
Напомена: Локација релеја је назначена на илустрације 6.2а и 6.26 у поглављу 12, одељку 6.
24. Ако пумпа ради, проверите релеј пумпе за гориво. Ако пумпа не ради, проверите да ли постоји прекид у струјном колу између релеја и пумпе за гориво. Ако коло није отворено, искључите електрични конектор на пумпи за гориво. Прикључите напон батерије на терминал пумпе помоћу сиве жице. Спојите терминал са црном жицом на масу. Ако пумпа за гориво сада почне да ради, онда је све у реду; поново проверите све конекторе и жице. Ако не ради, онда је пумпа покварена. Замените пумпу за гориво.
Провера релеја пумпе за гориво (за све моделе)
25. Да бисте проверили релеј пумпе за гориво, искључите релеј (видети илустрације 6.2а и 6.26 у поглављу 12) и повежите контролну лампу на тамно сива са белим клемме и нека ваш помоћник ће се прекидач у положај "ON" ("алл инцлусиве") (види пример). На 2-3 секунде контролна лампа треба да светли и сами искључити.
3.25. Са кључем у брави, проверите напон акумулатора на тамно сивом и белом терминалу конектора релеја пумпе за гориво (приказан је мотор 3.1)
26. Ако тест прође, али релеј пумпе за гориво не ради (ако ради, требало би да чујете клик из релеја када помоћник окрене кључ за паљење у положај "УКЉУЧЕНО"; ако је релеј повезан), замените релеј пумпе за гориво новим. Ако и даље нема напона, проверите да ли постоје кратке спојеве и прекиди у струјним колима ECM/PCM и пумпе за гориво.