Ако притисак горива није довољан, може доћи до следећих кварова:
- нестабилан рад мотора;
- заустављање мотора у празном ходу;
- повећана или смањена фреквенција ротације коленчатого осовине у стању мировања;
- недовољан одговор на гас аутомобила (мотор не развија пуну снагу);
- трзаја и падова у раду мотора када се возило креће.
За почетак, препоручујемо да проверите поузданост електричних контаката у јастучићима снопа ожичења јединица система за убризгавање одговорних за снабдевање горивом (пумпа за гориво, ињектори).
Притисак горива у систему за гориво може се проверити само помоћу манометра са цревом и адаптером за прикључак на шину за гориво.
1. Укључите паљење и слушајте - у року од неколико секунди требало би да чујете звук електричне пумпе за гориво. Ако се не чује звук електричне пумпе за гориво, проверите електрични круг пумпе.
Напомена: Ако сте три пута укључили контакт без покушаја да покренете мотор и електрична пумпа за гориво не почне поново да ради, то није знак квара. Укључиће се истовремено са стартером који покреће мотор.
2, Смањите притисак у систему за гориво (види "Смањен притисак у систему горива мотора").
3. Притисните држаче на крају црева за гориво и одвојите црево за гориво од прикључка за гориво.
Напомена: Може доћи до цурења горива када се црево уклони. Обришите га крпом.
4. Да бисте проверили притисак горива, повежите манометар са границом мерења од најмање 5 кгф/цм² на размак између црева за гориво и прикључка разводника горива
5. Повежите конектор кабловског свежња који је искључен када је притисак горива пао на модул горива и покрените мотор. Када мотор ради у празном ходу, притисак у цевоводу треба да буде око 320 кПа (3,2 кгф/цм²).
Следећи могући разлози за смањење притиска горива су:
- регулатор притиска горива је неисправан (инсталиран у модулу горива);
- пумпа за гориво је неисправна.
6. Зауставите мотор и смањите притисак у систему за гориво.
7. Одвојите манометар од црева за гориво и прикључка за гориво.
8. Повежите црево за гориво са прикључком разводника горива.