Sadržaj: Preliminarna provjera (svi modeli) ↧ Provjera tlaka ↧ Provjera pumpe za gorivo (za sve… ↧ Provjera releja pumpe za gorivo (za… ↧
Napomena: Za provođenje ispitivanja tlaka goriva potrebni su manometar za gorivo i komplet adaptera za ispitivanje sustava ubrizgavanja goriva.
Preliminarna provjera (svi modeli)
1. Ako sustav goriva ne radi zbog prekida u opskrbi potrebnom količinom goriva, pregledajte sustav goriva na sljedeći način.
2. Prije svega, provjerite ima li goriva u spremniku za gorivo.
3. Dok motor radi, provjerite spojeve svake cijevi za gorivo na oba kraja na curenje. Uklonite propuštajuće spojeve (spojnice, cjevovodi). Provjerite sva crijeva na presavijanje ili zavoje koji mogu ograničiti protok goriva.
Provjera tlaka
4. Ispustite tlak u sustavu goriva (vidi odjeljak 2).
Automobili s distribuiranim sustavom ubrizgavanja PFI (3,8-litreni motor)
5. Ugradite manometar za tlak goriva (J-34730-1) na ventil regulatora tlaka (vidi ilustraciju 2.4).
6. Okrenite ključ za paljenje u položaj "ON" ("uključeno"), isključivanjem klima uređaja. Pumpa za gorivo trebala bi raditi oko 2 sekunde - obratite pozornost na očitanje manometra. Nakon što se pumpa zaustavi, tlak bi trebao ostati konstantan. Mora biti unutar raspona navedenog u specifikacijama ovog poglavlja.
7. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu na normalnoj radnoj temperaturi. Tlak bi trebao pasti za 3-10 psi. Ako su sva očitanja tlaka unutar raspona opisanog u specifikacijama u ovom poglavlju, sustav radi normalno.
8. Ako tlak ne padne za 3-10 psi nakon pokretanja motora, primijenite 12-14 inča vakuuma na regulator tlaka. Ako tlak padne, popravite korektor vakuuma u regulatoru tlaka. Ako tlak ne padne, zamijenite regulator.
9. Ako tlak goriva nije unutar specifikacija, provjerite sljedeće:
- a) Ako je tlak viši od specifikacije, provjerite je li regulator oštećen, je li crijevo ili cijev za obilazni dovod goriva stisnuta ili začepljena.
- b) Ako je tlak niži od tlaka navedenog u tehničkim specifikacijama:
- c) Provjerite filter goriva - uvjerite se da nije začepljen.
- d) Provjerite ima li priklještenih ili začepljenih vodova za gorivo između spremnika goriva i razvodnika goriva.
- d) Provjerite regulator tlaka da li ispravno radi.
- e) Pregledajte ima li curenja u dovodu goriva.
- g) Provjerite je li crijevo vakuumskog korektora priklješteno, oštećeno ili odspojeno.
- h) Provjerite ima li curenja na injektorima.
- i) Provjerite ventil pumpe za gorivo unutar spremnika.
10. Nakon završetka rada, ispustite tlak goriva (vidi odjeljak 2) i uklonite manometar,
11. Ako nema problema s gore opisanim dijelovima sustava, provjerite pumpu za gorivo (vidi dolje).
Automobili s TV centralnim sustavom ubrizgavanja! (3,1-litreni motor)
12. Ispustite tlak u sustavu goriva (vidi odjeljak 2).
13. Ugradite mjerač tlaka goriva između crijeva za dovod goriva i ulaza kućišta leptira za gas. Tijekom ovog ispitivanja, cijevi za gorivo bit će pod visokim tlakom, stoga čvrsto zategnite spojeve kako biste spriječili curenje.
Napomena: Ako nemate pričvršćivače (adapteri) za spajanje dovoda goriva na manometar upotrijebite poseban alat dostupan u trgovinama rezervnih dijelova.
14. S isključenim paljenjem, spojite izvor napona od 12 V putem osigurane žice na ispitni priključak pumpe za gorivo (crvena žica) i označite vrijednost tlaka (vidi ilustraciju).
3.14a. Priključak za upravljanje pumpom za gorivo nalazi se u blizini akumulatora
Otvori veliku sliku u novoj kartici →
3.14b. Dijagram ispitivanja sustava goriva za motor od 3,1 litre
15. Ako je vrijednost tlaka unutar granica koje odgovaraju tehničkim uvjetima ovog poglavlja, tada nije potrebna daljnja provjera.
16. Ako je tlak viši od navedenog u tehničkim podacima, provjerite je li odvodna cijev za gorivo presavijena. Ako je cjevovod u redu, zamijenite regulator tlaka (vidi odjeljak 12)
17. Ako je tlak niži od specifikacije, polako stisnite crijevo između manometra i TBI jedinice i izmjerite vrijednost tlaka. Ako tlak prelazi 9 psi, zamijenite regulator tlaka. Ako nema tlaka, provjerite jesu li filter goriva i ulazni filter pumpe za gorivo začepljeni ili je li dovod goriva prikliješten.
18. Nakon dovršetka provjere, ispustite tlak goriva i uklonite manometar.
19. Ako nisu pronađene greške na gore navedenim dijelovima, provjerite pumpu za gorivo (vidi dolje)
Provjera pumpe za gorivo (za sve modele)
20. Ako sumnjate da postoji problem s pumpom za gorivo, provjerite radi li pumpa ispravno. Kada pomoćnik okrenuti ključ za paljenje u položaj "ON" ("uključeno"), trebali biste čuti kratko zujanje u vrijeme kada je pumpa će početi raditi i stvarati tlak u sustavu. Neka pomoćnik pokrene motor. U ovom trenutku trebali biste čuti stalno zujanje iz pumpe (istina, sada će ga biti teže čuti zbog upaljenog motora)
21. Ako pumpa ne radi (nema zvuka), pogledajte sljedeću točku.
22. Provjerite osigurač pumpe za gorivo koji se nalazi u putničkom prostoru (vidi ilustraciju 3.1 u poglavlju 12, odjeljku 3). Ako je osigurač pregorio, zamijenite ga i provjerite radi li pumpa. Ako pumpa i dalje ne radi, pogledajte sljedeći korak.
23. S isključenim paljenjem ("OFF"), primijenite napon od 12 V (napon baterije) na terminal releja pumpe za gorivo usmjerenog prema pumpi za gorivo (vidi ilustraciju) i poslušajte da li pumpa za gorivo radi.
3.23. Spojite napon s akumulatora na sivu žicu na priključku releja pumpe za gorivo i poslušajte hoće li pumpa za gorivo početi raditi
Napomena: Lokacija releja je naznačena na ilustracije 6.2a i 6.26 u poglavlju 12, odjeljku 6.
24. Ako pumpa radi, provjerite relej pumpe za gorivo. Ako pumpa ne radi, provjerite strujni krug između releja i pumpe za gorivo na prekid. Ako strujni krug nije otvoren, odspojite električni konektor na pumpi za gorivo. Priključite napon akumulatora na terminal pumpe sivom žicom. Kratko spojite terminal s crnom žicom na masu. Ako pumpa za gorivo sada počne raditi, onda je sve u redu; ponovno provjerite sve konektore i žice. Ako ne radi, onda je pumpa pokvarena. Zamijenite pumpu za gorivo.
Provjera releja pumpe za gorivo (za sve modele)
25. Za provjeru releja pumpe za gorivo, odspojite relej (vidi ilustracije 6.2a i 6.26 u poglavlju 12) i priključite kontrolnu žaruljicu na tamno-sivi s bijelim kontaktu i neka vaš pomoćnik okrenuti ključ za paljenje u položaj "ON" ("uključeno") (vidi ilustraciju). Kontrolna lampica treba svijetliti 2-3 sekunde, a zatim se automatski ugasiti.
3.25. S ključem u bravi za paljenje provjerite napon akumulatora na tamno sivom i bijelom priključku konektora releja pumpe za gorivo (prikazuje detalje o motoru od 3,1 litre)
26. Ako test prođe, ali relej pumpe za gorivo ne radi (ako radi, trebali biste čuti klik iz releja kada asistent okrene ključ za paljenje u položaj "UKLJUČENO"; ako je relej spojen), zamijenite relej pumpe za gorivo novim. Ako i dalje nema napona, provjerite ima li kratkih spojeva i prekida u strujnim krugovima ECM/PCM-a i pumpe za gorivo.
[Izvorni tekst može se pronaći na web stranici CHEVYMAN.ru]