Az üzemanyag-szivattyú és az üzemanyagnyomás ellenőrzése (Chevrolet Lumina 1)

Megjegyzés: Az üzemanyagnyomás-teszt elvégzéséhez üzemanyag-nyomásmérőre és üzemanyag-befecskendező rendszer tesztadapter-készletre van szükség.

Előzetes ellenőrzés (minden modell)

1. Ha az üzemanyagrendszer a szükséges üzemanyag-ellátás megszakadása miatt nem működik, ellenőrizze az üzemanyagrendszert az alábbiak szerint.

2. Először is győződjön meg arról, hogy van üzemanyag a benzintartályban.

3. Járó motor mellett ellenőrizze az üzemanyagvezetékek csatlakozásait mindkét végén szivárgás szempontjából. Szivárgó csatlakozások megszüntetése (csatlakozók, csővezetékek). Ellenőrizze az összes tömlőt, hogy nincsenek-e rajtuk megtörve vagy meghajolva, ami korlátozhatja az üzemanyag-áramlást.

Nyomásellenőrzés

4. Nyomásmentesítse az üzemanyagrendszert (lásd a 2. szakaszt).

PFI elosztott befecskendező rendszerrel rendelkező autók (3,8 literes motor)

5. Szerelje fel az üzemanyagnyomás-mérőt (J-34730-1) a nyomásszabályozó szelepre (lásd a 2.4. ábrát).

6. Fordítsa a gyújtáskulcsot "ON" ("be") állásba, kikapcsolva a légkondicionálót. Az üzemanyag-szivattyúnak körülbelül 2 másodpercig kell járnia - jegyezze fel a nyomásmérő állását. A szivattyú leállása után a nyomásnak állandónak kell maradnia. Ennek a fejezet specifikációiban meghatározott tartományon belül kell lennie.

7. Indítsa be a motort, és hagyja alapjáraton járni normál üzemi hőmérsékleten. A nyomásnak 3-10 psi-vel kell csökkennie. Ha az összes nyomásérték a jelen fejezetben leírt tartományon belül van, a rendszer normálisan működik.



8. Ha a nyomás a motor beindítása után nem csökken 3-10 psi-vel, alkalmazzon 12-14 hüvelykes vákuumot a nyomásszabályozóra. Ha a nyomás csökken, javítsa meg a vákuumkorrekciót a nyomásszabályozóban. Ha a nyomás nem csökken, cserélje ki a szabályozót.

9. Ha az üzemanyagnyomás nincs a specifikációk között, ellenőrizze az alábbiakat:

• a) Ha a nyomás magasabb a specifikációnál, ellenőrizze, hogy a szabályozó nem sérült-e, az üzemanyag-elkerülő tömlő vagy cső nincs-e becsípődve vagy eltömődve.
• b) Ha a nyomás alacsonyabb, mint a műszaki adatokban megadott:
• c) Ellenőrizze az üzemanyagszűrőt – győződjön meg arról, hogy nincs eltömődve.
• d) Ellenőrizze, hogy nincsenek-e becsípődött vagy eltömődött üzemanyagvezetékek az üzemanyagtartály és az üzemanyag-elosztócső között.
• d) Ellenőrizze a nyomásszabályozó megfelelő működését.
• e) Vizsgálja meg az üzemanyagvezetéket szivárgás szempontjából.
• g) Ellenőrizze, hogy a vákuumkorrekciós tömlő nincs-e becsípődve, sérült vagy leválva.
• h) Ellenőrizze a befecskendezők szivárgását.
• i) Ellenőrizze az üzemanyag-szivattyú szelepét a tartályban.

10. A munka befejezése után engedje ki az üzemanyagnyomást (lásd a 2. szakaszt) és vegye le a nyomásmérőt,

11. Ha a fent leírt rendszeralkatrészekkel nincsenek problémák, ellenőrizze az üzemanyag-szivattyút (lásd alább).

TV központi befecskendező rendszerrel szerelt autók! (3,1 literes motor)

12. Nyomásmentesítse az üzemanyagrendszert (lásd a 2. szakaszt).

13. Szerelje be az üzemanyagnyomás-mérőt az üzemanyag-ellátó tömlő és a fojtószelep-bemenet közé. A teszt során az üzemanyagvezetékek nagy nyomás alatt lesznek, ezért a szivárgás elkerülése érdekében szorosan húzza meg a csatlakozásokat.

Megjegyzés: Ha nincsenek rögzítőelemei (adapterek) az üzemanyagvezeték nyomásmérőhöz való csatlakoztatásához használjon speciális szerszámot, amely az alkatrészboltokban kapható.

14. Kikapcsolt gyújtás mellett csatlakoztasson egy 12 V-os feszültségforrást egy biztosított vezetéken keresztül az üzemanyag-szivattyú tesztkivezetéséhez (piros vezeték) és jelölje meg a nyomásértéket (lásd az ábrát).





15. Ha a nyomásérték a jelen fejezet műszaki feltételeinek megfelelő határértékeken belül van, akkor további ellenőrzésre nincs szükség.



16. Ha a nyomás magasabb a műszaki adatokban megadottnál, ellenőrizze, hogy az üzemanyag-leeresztő cső nincs-e megtörve. Ha a csővezeték rendben van, cserélje ki a nyomásszabályozót (lásd a 12. szakaszt)

17. Ha a nyomás alacsonyabb a specifikációnál, lassan nyomja össze a tömlőt a nyomásmérő és a TBI egység között, és mérje meg a nyomásértéket. Ha a nyomás meghaladja a 9 psi-t, cserélje ki a nyomásszabályozót. Ha nincs nyomás, ellenőrizze, hogy az üzemanyagszűrő és az üzemanyag-szivattyú bemeneti szűrője nincs-e eltömődve, vagy hogy az üzemanyagvezeték nincs-e becsípődve.

18. Az ellenőrzés befejezése után engedje le az üzemanyagnyomást, és vegye le a nyomásmérőt.

19. Ha a fenti alkatrészekkel kapcsolatban nem talált hibát, ellenőrizze az üzemanyag-szivattyút (lásd alább)

Az üzemanyag-szivattyú ellenőrzése (minden modellhez)

20. Ha gyanítja, hogy probléma van az üzemanyag-szivattyúval, ellenőrizze, hogy a szivattyú megfelelően működik-e. Amikor az asszisztens a gyújtáskulcsot "ON" ("be") állásba fordítja, rövid zümmögést kell hallania, amikor a szivattyú elkezdi működni és nyomást épít fel a rendszerben. Kérjen meg egy segítőt a motor beindítására. Ekkor folyamatos zümmögő hangot kell hallania a szivattyú felől (igaz, mostantól nehezebb lesz hallani a járó motor miatt)

21. Ha a szivattyú nem működik (nincs hang), lásd a következő pontot.

22. Ellenőrizze az utastérben található üzemanyag-szivattyú biztosítékát (lásd a 12. fejezet 3. szakaszának 3.1. ábráját). Ha a biztosíték kiégett, cserélje ki, és nézze meg, hogy működik-e a szivattyú. Ha a szivattyú továbbra sem működik, lásd a következő lépést.



23. Kikapcsolt gyújtás mellett ("OFF") kapcsoljon rá 12 V feszültséget (akkumulátor feszültsége) az üzemanyag-szivattyúhoz irányított üzemanyag-szivattyú relé termináljához (lásd az ábrát) és figyeld meg, hogy működik-e az üzemanyagpumpa.

Megjegyzés: A relé helye fel van tüntetve a 12. fejezet 6. szakaszának 6.2a. és 6.26. ábrái.

24. Ha a szivattyú működik, ellenőrizze az üzemanyag-szivattyú reléjét. Ha a szivattyú nem működik, ellenőrizze a relé és az üzemanyag-szivattyú közötti áramkört szakadás szempontjából. Ha az áramkör nincs megszakadva, válassza le az üzemanyag-szivattyú elektromos csatlakozóját. Adjon akkumulátorfeszültséget a szivattyú szürke vezetékkel ellátott csatlakozójára. Zárd rövidre a fekete vezetékkel ellátott csatlakozót a testtel. Ha az üzemanyag-szivattyú most már működni kezd, akkor minden rendben van; ellenőrizze újra az összes csatlakozót és vezetéket. Ha nem működik, akkor a szivattyú romlott el. Cserélje ki az üzemanyag-szivattyút.

Az üzemanyag-szivattyú reléjének ellenőrzése (minden modellhez)

25. Az üzemanyag-szivattyú reléjének ellenőrzéséhez válassza le a relét (lásd a 12. fejezet 6.2a és 6.26 ábráit) és csatlakoztassa a jelzőlámpát a sötét szürke-fehér kapcshoz, majd kérje meg segítőjét, hogy fordítsa el a gyújtáskulcsot "ON" ("be") állásba (lásd az ábrát). A jelzőlámpának 2-3 másodpercig világítania kell, majd automatikusan ki kell aludnia.



26. Ha a teszt sikeres, de az üzemanyag-szivattyú reléje nem működik (ha működik, akkor kattanást kell hallania a relétől, amikor az asszisztens a gyújtáskulcsot "ON" állásba fordítja; ha a relé csatlakoztatva van), cserélje ki az üzemanyag-szivattyú reléjét egy újra. Ha továbbra sincs feszültség, ellenőrizze az ECM/PCM és az üzemanyag-szivattyú áramköreit rövidzárlatok és szakadás szempontjából.

[Az anyag a weboldalon található információk alapján készült: ChevyMan]