2. A bevezető, leeresztő és szellőzőcsövek az üzemanyagtartályból a motortérbe vezetnek. A csöveket bilincsekkel és csavarokkal rögzítik az aljához. Ezeket a csöveket időről időre ellenőrizni kell szivárgások, törések, becsípődések és horpadások szempontjából.
3. Ha szétszerelés közben szennyeződést találnak a rendszerben vagy az üzemanyagszűrőben, a vezetéket le kell választani és ki kell fújni. Ellenőrizze a készülék durva üzemanyagszűrőjét sérülések és kopások szempontjából (lásd a 7. szakaszt).
Acél csővezetékek
4. Ha az üzemanyagvezeték vagy -cső cseréje szükséges, használjon a GM 124-M specifikációnak megfelelő vagy azzal egyenértékű hegesztett acélcsöveket.
5. Ne használjon réz- vagy alumíniumcsöveket acélcsövek helyett. Ezek az csavargok nem bírják a járművek normál rezgését.
6. Mivel az üzemanyagvezetékeket nagynyomású üzemanyag-befecskendezős járműveken használják, különös figyelmet igényelnek.
7. A legtöbb üzemanyagvezeték menetes csatlakozókkal és tömítőgyűrűkkel van ellátva. Ha a rögzítőelemek meglazulnak, végezze el a következő karbantartási és csereműveleteket:
- a) A csatlakozások szétszerelésekor használjon segédkulcsot a csövek elcsavarodásának elkerülése érdekében.
- b) Ellenőrizze az összes O-gyűrűt vágások, repedések és túlzott kopás szempontjából. Cserélje ki a kopott vagy sérült részeket.
- c) Ha üzemanyagvezetékeket cserél, mindig eredeti alkatrészeket vagy az ebben a szakaszban meghatározott GM szabványoknak megfelelő alkatrészeket használjon.
Gumitömlők
Figyelem! Elosztott üzemanyag-befecskendező rendszerrel felszerelt járművek esetén csak eredeti tömlőket vagy azok megfelelőit használja cserére. Más tömlők meghibásodhatnak a rendszerben lévő magas nyomás miatt.
8. Ha gumitömlőt használ fémvezeték helyett, használjon megerősített, üzemanyag-álló tömlőket (műszaki feltételek GM 6163-M) a felirattal "Fluoroelastomer". Egy ilyen címkével nem rendelkező tömlő idő előtt meghibásodhat, vagy nem felel meg az Egyesült Államok szövetségi kibocsátás-szabályozási szabványainak. A tömlő belső átmérőjének meg kell egyeznie a cső külső átmérőjével.
9. Ne szereljen gumitömlőket 10 centiméternél közelebb a kipufogórendszer alkatrészeihez, illetve tíz centiméternél közelebb a katalizátorhoz. A fémcsöveknek és gumitömlőknek soha nem szabad a vázhoz dörzsölődniük. Legalább 6 mm-es szabad helyet kell hagyni a cső vagy tömlő körül, hogy elkerüljük az érintkezést a kerettel.
Eltávolítás és telepítés
Megjegyzés: Gyors kioldás (menet nélküli) a rögzítőelemek szétszerelése előtt tisztítsa meg őket, hogy ne kerüljön beléjük szennyeződés. A leválasztás után tisztítsa meg a rögzítőket sűrített levegővel, és cseppentsen rájuk néhány csepp olajat.
10. Engedje le az üzemanyagnyomást (lásd a 2. szakaszt) és válassza le a táp-, leeresztő- vagy szellőzőcsöveket az üzemanyagtartályról (lásd az ábrát).
4.10. A leeresztő (A) és a betöltő (B) csövek könnyen eltávolíthatók a fülek összenyomásával és az egyes csatlakozók szétválasztásával (a képen látható motor egy 3,1 literes)
Megjegyzés: Néhány üzemanyagvezeték-csatlakozás menetes lehet. A csavarodás elkerülése érdekében használjon segédkulcsot a csatlakozók leválasztásakor.
11. Távolítsa el az összes alkatrészt, amely az üzemanyagvezetékeket a jármű karosszériájához rögzíti.
12. Válasszuk le a rögzítőelemeket, amelyek az üzemanyagtömlőket a motortérben lévő fémcsövekhez rögzítik (lásd az ábrát).
4.12. Használjon speciális szerszámokat az üzemanyagvezetékek leválasztásához (J37088-A vagy hasonló) és tedd őket a csatlakozókra (nyilakkal jelölve), a csövek leválasztásához (a képen látható motor egy 3,1 literes)
13. A telepítés fordított sorrendben történik. Győződjön meg róla, hogy új O-gyűrűk vannak felszerelve a menetes csatlakozásokra (lásd az ábrát). Vigyen fel egy vékony réteg tiszta motorolajat az O-gyűrűkre.
4.13 Mindig cserélje ki az üzemanyagvezeték tömítéseit (ha léteznek)
Javítás
14. Javítási helyeken vágja az üzemanyagtömlőt tíz centiméterrel hosszabbra, mint a cserélendő cső hossza. Ha egy hat hüvelyknél hosszabb csövet cserél, acélcső és tömlő kombinációját kell használni, hogy a tömlő hossza ne haladja meg a tíz hüvelyket. A csővezetéket mindig ugyanott vezesse.
15. Vágja le a cső végeit egy megfelelő szerszámmal. Használjon peremező szerszámot a cső mindkét végének tágításához. Ha a cső túl erősen korrodált ahhoz, hogy meghibásodás nélkül kibírja a peremezési műveletet, akkor ki kell cserélni.
16. Használjon csavaros bilincset a tömlőn. Csúsztassa le a bilincset a csövön, és nyomja át rajta a tömlőt. Húzza meg a bilincseket a javított vezeték minden egyes szakaszán.
17. Rögzítse megfelelően a csöveket a kerethez a súrlódás elkerülése érdekében.
[A cikk eredeti változata a weboldalon «CHEVYMAN.RU»]