2. Przewody zasilające, spustowe i odpowietrzające biegną od zbiornika paliwa do komory silnika. Rury mocuje się do dna za pomocą zacisków i śrub. Rury te należy od czasu do czasu sprawdzać pod kątem nieszczelności, załamań, przytrzaśnięć i wgnieceń.
3. Jeżeli podczas demontażu w układzie lub filtrze paliwa znajdują się zanieczyszczenia, przewód należy odłączyć i przedmuchać. Sprawdź, czy filtr paliwa w urządzeniu nie jest uszkodzony lub zużyty (zobacz sekcję 7).
Rurociągi stalowe
4. Jeśli konieczna jest wymiana przewodu lub rurki paliwowej, należy zastosować spawane rury stalowe spełniające specyfikację GM 124-M lub równoważną.
5. Nie należy zastępować rur stalowych rurami miedzianymi lub aluminiowymi. Materiały te nie są w stanie wytrzymać normalnych wibracji pojazdu.
6. Ponieważ przewody paliwowe są stosowane w pojazdach z wtryskiem paliwa wysokociśnieniowym, wymagają szczególnej uwagi.
7. Większość przewodów paliwowych posiada gwintowane złączki z pierścieniami uszczelniającymi. Jeżeli elementy mocujące ulegną poluzowaniu, należy wykonać następujące czynności konserwacyjne i wymiany:
- a) Podczas demontażu przyłączy należy używać klucza pomocniczego, aby uniknąć skręcenia rur.
- b) Sprawdź wszystkie pierścienie uszczelniające pod kątem przecięć, pęknięć lub nadmiernego zużycia. Wymień te, które są zużyte lub uszkodzone.
- c) W przypadku wymiany przewodów paliwowych należy zawsze używać oryginalnych części lub części spełniających normy GM określone w niniejszej sekcji.
Węże gumowe
Uwaga! W przypadku pojazdów wyposażonych w rozproszony układ wtrysku paliwa, do wymiany należy używać wyłącznie oryginalnych przewodów lub ich odpowiedników. Inne węże mogą ulec uszkodzeniu z powodu wysokiego ciśnienia w układzie.
8. Jeżeli wąż metalowy ma zostać zastąpiony wężem gumowym, należy zastosować wzmocnione węże odporne na paliwo (warunki techniczne GM 6163-M) z napisem "Fluoroelastomer". Wąż, który nie ma tej etykiety, może przedwcześnie ulec awarii lub nie spełniać norm U.S. Federal Emission Control Standards. Wewnętrzna średnica węża musi odpowiadać zewnętrznej średnicy rury.
9. Nie należy instalować przewodów gumowych w odległości mniejszej niż cztery cale od elementów układu wydechowego i mniejszej niż dziesięć cali od katalizatora. Rury metalowe i węże gumowe nie powinny nigdy ocierać się o ramę. Wokół rury lub węża powinien być odstęp co najmniej 1/4 cala, aby uniknąć kontaktu z ramą.
Demontaż i montaż
Uwaga: Szybkie zwolnienie (bezgwintowy) przed rozłączeniem należy oczyścić elementy złączne, aby zapobiec przedostaniu się do nich zanieczyszczeń. Po rozłączeniu należy oczyścić elementy mocujące sprężonym powietrzem i nanieść kilka kropli oleju.
10. Zredukuj ciśnienie paliwa (zobacz sekcję 2) i odłącz przewody zasilające, spustowe lub odpowietrzające od zbiornika paliwa (zobacz ilustrację).
4.10. Rurki spustową (A) i doprowadzającą (B) można łatwo wyjąć, ściskając zaczepy i rozdzielając poszczególne złącza (pokazany silnik ma pojemność 3,1 l)
Uwaga: Niektóre połączenia przewodów paliwowych mogą być gwintowane. Aby zapobiec skręcaniu się złączy, należy używać klucza pomocniczego podczas ich rozłączania.
11. Zdemontuj wszystkie części mocujące przewody paliwowe do nadwozia pojazdu.
12. Odłączyć elementy mocujące przewody paliwowe do metalowych rur w komorze silnika (zobacz ilustrację).
4.12. Do odłączania przewodów paliwowych należy używać specjalnych narzędzi (J37088-A lub podobny) i podłącz je do złączy (oznaczone strzałkami), odłączyć rury (pokazany silnik ma pojemność 3,1 l)
13. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Sprawdź, czy na połączeniach gwintowanych zamontowano nowe pierścienie uszczelniające (zobacz ilustrację). Nanieś cienką warstwę czystego oleju silnikowego na pierścienie uszczelniające.
4.13 Zawsze wymieniaj uszczelki przewodów paliwowych (jeśli istnieją)
Naprawa
14. W miejscach naprawy należy przyciąć wąż paliwowy na długość cztery cale większą od długości wymienianej rury. W przypadku wymiany rury dłuższej niż sześć cali należy zastosować kombinację rury stalowej i węża, tak aby długość węża nie przekraczała dziesięciu cali. Rurociąg zawsze prowadź w tym samym miejscu.
15. Odetnij końce rurki odpowiednim narzędziem. Za pomocą narzędzia do rozszerzania rurek należy rozszerzyć oba końce rurki. Jeżeli rura jest zbyt mocno skorodowana, aby wytrzymać operację rozszerzania bez uszkodzenia, należy ją wymienić.
16. Zamocuj wąż za pomocą zacisku śrubowego. Przesuń zacisk wzdłuż rury i przeciągnij przez niego wąż. Dokręć zaciski na każdym odcinku naprawianego przewodu.
17. Zamocuj rury do ramy w odpowiedni sposób, aby zapobiec tarciu.
[Informacje pochodzą z oficjalnej strony internetowej ChevyMan.ru]