Silnik 3,1 l
Wycofanie
1. Poluzuj śruby i zwolnij element ustalający przytrzymujący dolne poszycie tablicy rozdzielczej i częściowo opuść poszycie.
2. Odłącz linkę od pedału przyspieszenia (patrz ilustracja).
9.2. Pociągnij zacisk sprężynowy, aby zwolnić linkę gazu z pedału (zaznaczone strzałką) do końca liny i wyciągnąć linę z rowka
3. Naciśnij anteny osłony linki przyspiesznika i przepchnij linkę przez ścianę termoizolacyjną do komory silnika.
4. Wyjmij filtr powietrza (patrz sekcja 8).
5. Odłącz zacisk i linkę przyspieszenia.
6. Odłącz mocowania dźwigni przepustnicy i linki przyspieszenia oraz oddziel linkę od dźwigni korpusu przepustnicy (patrz ilustracja).
9.6. Za pomocą małego śrubokręta zdejmij zacisk z dźwigni przepustnicy
7. Ściśnij anteny trzymające linkę przyspieszenia i przełóż linkę przez wspornik.
Montaż
8. Zamontuj linkę gazu w odwrotnej kolejności.
Notatka. Aby zapobiec ewentualnym uszkodzeniom, węże, przewody itp. nie wolno kłaść bliżej niż 5 cm od ruchomych części, chyba że są one odpowiednio zabezpieczone.
9. Wciśnij pedał przyspieszenia i sprawdź, czy porusza się swobodnie, gdy przepustnica jest całkowicie otwarta i zamknięta.
10. Nałóż warstwę uszczelniacza wokół osłony linki przyspiesznika na ścianę termoizolacyjną z boku komory silnika.
Silnik 3,8 l
11. Za pomocą małego śrubokręta odłącz pierścień mocujący linkę tłumika od końca linki (patrz ilustracja).
9.11. Uważaj, aby nie zgiąć zacisku podczas wywierania nacisku
12. Zdejmij zatrzask sprężynowy ze wspornika korpusu i wydłuż kabel.
13. Odłącz kabel wewnątrz przedziału pasażerskiego i wyciągnij go.
14. Montaż przewodu odbywa się w odwrotnej kolejności.