Oznakami niecałkowicie zamkniętej przepustnicy mogą być zwiększone obroty na biegu jałowym i zwiększone zużycie paliwa; jeżeli przepustnica nie jest całkowicie otwarta, silnik nie rozwija pełnej mocy, nie jest wystarczająco dławiony, podczas pracy samochodu obserwuje się szarpnięcia i spadki poruszający. Zanieczyszczenie zaworu dławiącego spowodowane osadami przedmuchu zwykle powoduje nieregularną pracę na biegu jałowym. Napęd zaworu dławiącego jest elektryczny, jest sterowany przez jednostkę elektroniczną systemu zarządzania silnikiem. Naprawa napędu elektrycznego wymaga wykwalifikowanego personelu i specjalnego sprzętu. Dlatego przy tych usterkach najpierw spróbuj przepłukać przepustnicę (np. rozcieńczalnik lub specjalny środek do czyszczenia gaźników w aerozolu). Jeśli to nie doprowadzi do pozytywnego wyniku, wymień zespół przepustnicy.
1. Odłącz przewód od terminala «minus» bateria.
2. Spuść płyn z układu chłodzenia silnika (cm. «Wymiana płynu chłodzącego»).
UWAGA: Przy znanej wprawie płynu chłodzącego nie można spuścić. Przygotuj odpowiednie zaślepki do zatkania węży natychmiast po ich odłączeniu. Utrata chłodziwa tą metodą będzie znikoma.
3. Poluzuj zacisk mocujący wąż doprowadzający powietrze do dyszy zespołu przepustnicy i zdejmij wąż z dyszy.
4. Przesuń ustalacz sprężyny końcówki węża układu wentylacji skrzyni korbowej...
5.... i odłącz wąż od dyszy zespołu przepustnicy.
6. Ogranicznik przesuwu...
7.... następnie ściśnij zacisk bloku wiązki przewodów...
8.... i odłącz blok od zespołu przepustnicy.
9. Poluzuj zacisk węża węża spustowego płynu chłodzącego...
UWAGA: Dla jasności działanie tutaj i poniżej pokazano ze zdjętą głowicą cylindrów.
10.... i odłącz wąż od rury pośredniej.
11. Ściśnij element ustalający końcówki węża płynu chłodzącego...
12.... i odłącz wąż od dyszy zespołu przepustnicy.
UWAGA: Jeśli nie opróżniłeś układu chłodzenia, natychmiast zatkaj przewody za pomocą przygotowanych korków lub śrub o odpowiednim rozmiarze, aby zapobiec utracie płynu.
13. Wykręć cztery śruby mocujące węzeł przepustnicy do rury wlotowej...
14.... wymontować zespół przepustnicy...
15.... i pierścień uszczelniający zamontowany pod jego kołnierzem.
UWAGA: Wymieniaj o-ring kołnierza zespołu przepustnicy za każdym razem, gdy złącze jest demontowane.
16. Jeśli zespół przepustnicy nie został wymontowany w celu wymiany, oczyść zanieczyszczony zespół przepustnicy środkiem do czyszczenia gaźników.
17. Usuń olej i inne zanieczyszczenia z wnęki rury wlotowej.
18. Zamontuj zespół przepustnicy w kolejności odwrotnej do demontażu.