Objawami, że przepustnica nie zamyka się całkowicie, mogą być: zwiększona prędkość obrotowa wału korbowego na biegu jałowym i zużycie paliwa; Jeśli zawór nie otwiera się całkowicie, silnik nie rozwija pełnej mocy, nie jest wystarczająco responsywny, a podczas jazdy samochodem można zaobserwować szarpnięcia i spadki mocy. Zanieczyszczenie przepustnicy osadami z gazów ze skrzyni korbowej zwykle prowadzi do niestabilnej pracy silnika na biegu jałowym. Siłownik przepustnicy jest elektryczny i sterowany przez elektroniczną jednostkę sterującą silnika. Naprawa napędu elektrycznego wymaga wykwalifikowanego personelu i specjalistycznego sprzętu. Jeśli więc wystąpią tego typu usterki, należy w pierwszej kolejności spróbować przepłukać przepustnicę (na przykład za pomocą rozpuszczalnika lub specjalnego środka do czyszczenia gaźników w puszce aerozolowej). Jeżeli to nie przyniesie pozytywnego rezultatu, należy wymienić zespół przepustnicy.
1. Odłącz przewód od ujemnego zacisku akumulatora.
2. Spuścić płyn z układu chłodzenia silnika (patrz "Wymiana płynu chłodzącego").
UWAGA: Jeśli masz pewne doświadczenie, możesz nie mieć potrzeby spuszczania płynu chłodzącego. Przygotuj zatyczki o odpowiednim rozmiarze, których użyjesz do uszczelnienia węży bezpośrednio po ich odłączeniu. Strata chłodziwa przy tej metodzie będzie nieznaczna.
3. Poluzuj zacisk mocujący wąż doprowadzający powietrze do rury przepustnicy i zdejmij wąż z rury.
4. Przesuń sprężynę ustalającą końcówki przewodu odpowietrzania skrzyni korbowej silnika...
5. ...i odłącz wąż od przyłącza przepustnicy.
6. Przesuń ogranicznik...
7. ...następnie ściśnij blokadę złącza wiązki przewodów...
8. ...i odłącz złącze od zespołu przepustnicy.
9. Poluzuj zacisk węża spustowego płynu chłodzącego.
UWAGA: Dla przejrzystości, prace tutaj i poniżej pokazano po zdjęciu głowicy cylindra.
10. ...i odłącz wąż od rury pośredniej.
11. Ściśnij zacisk końcówki przewodu doprowadzającego płyn chłodzący...
12. ...i odłącz wąż od przyłącza przepustnicy.
UWAGA: Jeżeli nie opróżniłeś układu chłodzenia, natychmiast zaślep węże wcześniej przygotowanymi korkami lub śrubami odpowiedniego rozmiaru, aby zapobiec utracie płynu.
13. Odkręć cztery śruby mocujące zespół przepustnicy do kolektora dolotowego.
14. ...zdejmij zespół przepustnicy...
15. ...oraz pierścień uszczelniający zamontowany pod kołnierzem.
UWAGA: Należy wymienić pierścień uszczelniający kołnierza przepustnicy za każdym razem, gdy połączenie zostanie rozłączone.
16. Jeżeli przepustnica nie została wymontowana w celu wymiany, wyczyść zanieczyszczoną przepustnicę płynem do czyszczenia gaźnika.
17. Usuń olej i inne zanieczyszczenia z komory rury dolotowej.
18. Zamontuj zespół przepustnicy w kolejności odwrotnej do demontażu.
(Oryginalna wersja artykułu znajduje się na stronie internetowej: «CHEVYMAN.RU»)