Niezbędny sprzęt
09916-14510 Ściskacz sprężyn zaworowych
EN-48247 Adapter ciśnienia ściskania sprężyny zaworu
EN-48252 Instalator uszczelnienia olejowego wałka rozrządu
Procedura demontażu
1. Zdejmij głowicę cylindrów. postępuj zgodnie z akapitem «Głowica cylindra i uszczelka» w tej sekcji.
2. Wymontować kolektor dolotowy. Patrz ust «Kolektor dolotowy» w tej sekcji.
3. Zdemontować kolektor wydechowy. postępuj zgodnie z akapitem «Kolektor wydechowy» w tej sekcji.
4. Wyjmij pompę próżniową. Cm. Część 1F1, Sterowanie silnikiem — 2,0 Diesel.
5. Zdejmij koło zębate wałka rozrządu.
6. Zdejmij osłonę wałka rozrządu.
7. Wyjmij wałek rozrządu.
8. Wyjmij sworznie rolki wlotowej/wylotowej
9. Zdemontować mostek zaworu wlotowego/wylotowego.
10. Wymontować kompensator luzu zaworów dolotowych/wydechowych.
11. Zamontować docisk sprężyny zaworu 09916-14510 (a) wraz z adapterem docisku sprężyny zaworowej EN-48247 (b) na głowicy cylindrów.
12. Aby ścisnąć sprężynę zaworu, przekręć pokrętło docisku sprężyny zaworu 09916-14510.
13. Wyjąć klucz zaworu.
14. Zdejmij element ustalający sprężyny zaworu.
15. Zdejmij sprężynę zaworu.
16. Usuń zawory.
17. Zdejmij uszczelkę trzonka zaworu.
Kontrola głowicy cylindrów
1. Oczyścić powierzchnie uszczelniające.
2. Sprawdź głowicę cylindrów pod kątem następujących warunków.
- Pęknięcia, uszkodzenia lub odpryski powierzchni w komorach spalania;
- Ciała obce w kanałach smarowania; Dokładnie oczyść kanały z obcych cząstek;
- Wycieki płynu chłodzącego lub uszkodzenie powierzchni uszczelniającej przedniej strony głowicy cylindrów;
- Uszkodzenie jakichkolwiek powierzchni uszczelek;
- Uszkodzenie gwintowanych otworów którejkolwiek ze śrub;
- Spalone lub zerodowane strefy w komorze spalania;
- Pęknięcia w kanałach wydechowych i komorach spalania;
- Pęknięcia zewnętrzne w kanałach wodnych;
- Ograniczenia w kanałach wlotowych lub wylotowych;
- Ograniczenia w kanałach układu chłodzenia;
- Zardzewiałe, uszkodzone lub nieszczelne korki.
3. W przypadku stwierdzenia pęknięć lub uszkodzeń na głowicy cylindrów należy ją wymienić. Nie zaleca się wykonywania prac spawalniczych na głowicy cylindrów ani naprawy uszkodzeń.
4. Zmierzyć luz między linijką a powierzchnią czołową głowicy cylindrów w czterech punktach wzdłuż linijki za pomocą szczelinomierza.
5. Sprawdź powierzchnie uszczelniające pod kątem odkształceń i zniekształceń. Powierzchnie uszczelniające głowicy cylindrów muszą być wyrównane z dokładnością do 0,05 mm (0,002 cala).
6. Zmierzyć wysokość głowicy cylindrów od powierzchni uszczelniającej do powierzchni uszczelniającej. Wysokość głowicy cylindrów musi wynosić od 129,9 do 130,1 mm (5,1142 do 5,1220 cala). Jeśli wysokość głowicy cylindrów jest mniejsza niż w specyfikacji, wymień głowicę cylindrów.
Sprawdzanie zaworów
1. Sprawdź, czy zawór nie jest uszkodzony od głowicy do ogranicznika w następujący sposób.
-
2. Czy w obszarze gniazda zaworu występują odpryski powierzchniowe? (1)
3. Czy krawędź zaworu jest prawidłowa? (2)
4. Czy trzonek zaworu jest zagięty (3)
5. Czy na trzpieniu występują odpryski powierzchniowe lub nadmierne zużycie (4)
6. Czy rowki klucza zaworu są zużyte? (5)
7. Czy ogranicznik zaworu jest zużyty? (6)
8. Wymień zawór, jeśli pojawi się którykolwiek z tych objawów.
9. Sprawdź sprężyny zaworów. Jeśli koniec sprężyny zaworu nie jest równoległy, wymień sprężynę zaworu.
10. Sprawdź gniazdo obrotowe zaworu pod kątem zużycia lub wiórów. W razie potrzeby wymień.
Procedura czyszczenia
1. Oczyść głowicę cylindrów.
2. Oczyścić prowadnice zaworów.
3. Oczyść wszystkie gwintowane otwory.
4. Oczyścić zawory z osadów sadzy, oleju i węgla.
Procedura montażu
1. Nasmaruj trzpienie zaworów olejem silnikowym.
2. Ostrożnie ustaw zawory w ich pierwotnym położeniu.
3. Zamontować uszczelnienie trzonka zaworu.
4. Zamontować sprężynę zaworu.
5. Zamontować gniazdo sprężyny zaworu.
6. Zainstaluj zawór.
7. Zamontować element ustalający sprężyny zaworu.
8. Ścisnąć sprężyny zaworów za pomocą ściągacza do sprężyn zaworów 09916-14510 (a) i adapter ciśnienia ściskania sprężyny zaworowej EN-48247 (b).
9. Zamontować klucz zaworu.
10. Zdejmij narzędzie do ściskania sprężyn zaworowych 09916-14510 (a) i adapter ciśnienia ściskania sprężyny zaworowej EN-48247 (b).
11. Zamontować regulatory luzu zaworowego.
12. Zamontować mostki zaworowe.
13. Zamontować sworznie wahacza zaworu.
14. Zastosuj uszczelniacz (LOCTITE 573) na powierzchni uszczelniającej pokrywy przedniego/tylnego wałka rozrządu.
15. Zamontować wałek rozrządu.
16. Zamontować osłonę wałka rozrządu.
Dokręcać
Dokręcić śruby pokrywy wałka rozrządu momentem 28 Nm (20,7 funta-stopy).
17. Zamontować uszczelnienie przedniego wałka rozrządu za pomocą narzędzia do montażu uszczelnienia olejowego wałka rozrządu EN-48252 (a).
Uwaga: W przypadku uszkodzenia uszczelniacz olejowy przedniego wałka rozrządu należy wymienić na nowy. Podczas montażu uszczelki olejowej przedniego wałka rozrządu na pompie olejowej należy upewnić się, że rowek uszczelki olejowej jest skierowany w kierunku styku na obudowie pompy olejowej.
18. Zamontować koło zębate wałka rozrządu.
Dokręcać
Dokręcić śrubę koła zębatego wałka rozrządu momentem 133 Nm (98,1 funta-stopę).