Procedura usuwania
1. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
2. Zdejmij osłonę dekoracyjną. Patrzeć "Okładka dekoracyjna" w tej sekcji.
3. Odłącz węże i kanały układu doładowania powietrza. Patrzeć "Układ wtrysku powietrza" w tej sekcji.
4. Zdejmij pasek pomocniczy. Patrzeć "Pasek napędu pomocniczego i napinacz" w tej sekcji.
5. Zdejmij blok amortyzatora mocowania silnika. Patrzeć "Zawieszenie silnika kompletna (prawa strona)" w tej sekcji.
6. Spuść olej silnikowy.
7. Zdejmij pasek rozrządu. Patrzeć "Układ napędu paska rozrządu" w tej sekcji.
8. Wyjmij pompę oleju. Patrzeć "Pompa olejowa" w tej sekcji.
9. Odkręć śrubę mocującą płytę podporową do skrzyni biegów z zespołem przekładni głównej.
10. Odkręć śrubę uziemiającą bloku silnika.
11. Zdejmij płytę podtrzymującą silnik.
Procedura czyszczenia
1. Oczyść powierzchnię uszczelniającą płyty nośnej.
2. Oczyść powierzchnię uszczelniającą bloku cylindra.
3. Wyczyść śruby mocujące płytę nośną.
4. Wyczyść otwory na śruby płyty montażowej.
Procedura instalacji
Ważne: Przed wymianą oleju silnikowego należy zresetować wskaźnik oleju silnikowego za pomocą narzędzia diagnostycznego.
1. Nałóż uszczelniacz (Hylomar 3000) na powierzchnię uszczelniającą płyty nośnej.
2. Zamontuj płytę bazową.
3. Dokręć śrubę uziemiającą bloku silnika.
4. Dokręć śrubę mocującą płytę podporową do skrzyni biegów z zespołem przekładni głównej.
Dokręcać
Dokręć śruby wewnętrznej płyty nośnej momentem 25 Nm (18,4 ft·lbs). Używając wskaźnika momentu obrotowego KM-470-B, dokręć śruby wewnętrznej płyty bazowej o dodatkowe 45 stopni i 90 stopni.
Dokręć śruby zewnętrznej płyty nośnej momentem 35 Nm (25,8 ft·lbs).
Dokręć śrubę uziemiającą bloku silnika momentem 25 Nm (18,4 ft·lbs).
Dokręć śrubę zaciskową zespołu przekładni za pomocą przekładni głównej (śruba mocująca płytę nośną do skrzyni biegów z zespołem przekładni głównej) do 75 Nm (55,3 ft·lbs).
[Artykuł został przedrukowany ze strony internetowej: ChevyMan.ru]