Niezbędny sprzęt
EN-48250 Instalator przedniego uszczelniacza wału korbowego
Procedura usuwania
1. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
2. Zdejmij osłonę dekoracyjną. Patrzeć "Okładka dekoracyjna" w tej sekcji.
3. Odłącz węże i kanały układu doładowania powietrza. Patrzeć "Układ wtrysku powietrza" w tej sekcji.
4. Zdejmij pasek pomocniczy. Patrzeć "Pasek napędu pomocniczego i napinacz" w tej sekcji.
5. Zdejmij blok amortyzatora mocowania silnika. Patrzeć "Zawieszenie silnika kompletna (prawa strona)" w tej sekcji.
6. Spuść olej silnikowy.
7. Zdejmij pasek rozrządu. Patrzeć "Układ napędu paska rozrządu" w tej sekcji.
8. Zdejmij rolkę napinającą paska rozrządu.
9. Zdejmij koło zębate pompy wtryskowej.
10. Zdejmij tylną osłonę paska rozrządu.
11. Zdejmij koło zębate wału korbowego.
12. Odłączyć złącze czujnika ciśnienia oleju silnikowego.
13. Odłączyć przewody wlotowe/wylotowe chłodnicy oleju układu chłodzenia silnika. Patrzeć "Filtr oleju silnikowego i chłodnica" w tej sekcji.
14. Wyjmij zespół pompy oleju silnikowego.
Procedura czyszczenia
1. Wyczyść powierzchnię uszczelniającą pompy olejowej.
2. Oczyść powierzchnię uszczelniającą bloku cylindra.
3. Wyczyść śruby mocujące pompę olejową.
4. Wyczyść otwory śrubowe pompy olejowej.
Procedura instalacji
Ważne: Przed wymianą oleju silnikowego należy zresetować wskaźnik oleju silnikowego za pomocą narzędzia diagnostycznego.
1. Nałóż uszczelniacz (LOCTITE 5900) na powierzchni uszczelniającej pompy olejowej.
2. Zamontuj zespół pompy oleju z nową uszczelką pompy oleju.
3. Zamontuj przedni uszczelniacz olejowy wału korbowego za pomocą narzędzia do montażu przednich uszczelniaczy olejowych wału korbowego EN-48250 (a).
Uwaga: W przypadku uszkodzenia przedniego uszczelniacza wału korbowego należy wymienić go na nowy. Podczas montażu przedniego uszczelniacza wału korbowego na pompie oleju należy upewnić się, że rowek w uszczelniaczu jest skierowany w stronę styku z obudową pompy oleju.
Dokręcać
Dokręcić śruby zacisku pompy oleju momentem 24 Nm (17,7 ft·lbs).
4. Zamontuj tylną osłonę paska rozrządu.
5. Zamontuj koło zębate pompy wtryskowej.
6. Zamontuj rolkę napinacza paska rozrządu.
Dokręcać
Dokręć śruby tylnej osłony paska rozrządu momentem 11 N·m (97,4 funtów.cal).
Dokręcić nakrętkę koła zębatego pompy wtryskowej momentem 70 Nm (51,6 funtów.cal).
Dokręć śrubę blokującą napinacz paska rozrządu momentem 52 Nm (38,4 funta.cala).
7. Zamontuj koło zębate wału korbowego.
Dokręcać
Dokręć nakrętkę koła zębatego wału korbowego momentem 235 N·m (173,3 ft·lbs).
