Procedura usuwania
1. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
2. Zdejmij ozdobną osłonę. Cm. «Dekoracyjna osłona» w tej sekcji.
3. Wymontować węże i przewody układu powietrza doładowującego. Cm. «Układ wtrysku powietrza» w tej sekcji.
4. Zdejmij pasek akcesoriów. Cm. «Pasek napędowy i napinacz akcesoriów» w tej sekcji.
5. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów. Cm. «cylinder» w tej sekcji.
6. Zdejmij pasek rozrządu. Cm. «Układ paska rozrządu» w tej sekcji.
7. Wymontować przewód paliwowy do wspólnej szyny znajdującej się między wspólną szyną a pompą wtrysku paliwa. Cm. Część 1F1, Sterowanie silnikiem — 2,0 Diesel.
8. Zdejmij element ustalający pompy wspomagania układu kierowniczego i obróć go w lewą stronę.
9. Odkręć śrubę łączącą listwy zaciskowej okablowania silnika.
10. Wymontować rurkę wskaźnika poziomu oleju.
11. Zdejmij górny wąż chłodnicy z obudowy termostatu.
12. Wymontować złącza przewodów silnika.
13. Wymontować przewód doprowadzający olej do łożyska wirnika turbosprężarki.
14. Zdemontować przewód wylotowy oleju z łożyska wirnika turbosprężarki.
15. Zdejmij zacisk katalizatora wstępnego z turbosprężarki.
16. Wykręć śruby głowicy cylindrów.
17. Wymontować zespół głowicy cylindrów z uszczelką.
18. Wymontować kolektor dolotowy i kolektor wydechowy z zespołu głowicy cylindrów. Cm. «Kolektor dolotowy" i "Kolektor wydechowy» w tej sekcji.
Procedura czyszczenia
1. Oczyść powierzchnię głowicy cylindrów.
2. Oczyść powierzchnię bloku silnika.
3. Oczyść śruby głowicy cylindrów.
4. Oczyść otwory na śruby bloku silnika.
Wybierz uszczelkę
1. Ustaw tłok w TDC.
2. Oczyść powierzchnię uszczelniającą głowicy cylindrów i tłoka.
3. Zmierzyć występ tłoka za pomocą czujnika zegarowego.
4. Powtórz ten pomiar na pozostałych cylindrach i oblicz średnią arytmetyczną wystawania tłoka z wyników pomiarów.
5. Wybierz uszczelkę głowicy cylindrów zgodnie z poniższymi specyfikacjami.
występ tłoka, mm | Grubość uszczelki, mm |
0,194...0,337 | 1.1 |
0,337...0,440 | 1,2 |
0,440...0,542 | 1.3 |
Procedura instalacji
1. Zamontować zespół głowicy cylindrów z nową uszczelką.
2. Dokręć śruby zaciskowe głowicy cylindrów.
Dokręcać
Dokręcić śruby głowicy cylindrów momentem 65 Nm (47,9 funta-stopy). Za pomocą kątowego miernika momentu obrotowego KM-470-B dokręcić śruby głowicy cylindrów o dodatkowe 120 stopni plus 120 stopni.
3. Zamontować zacisk katalizatora wstępnego na turbosprężarce.
4. Zamontować przewód doprowadzający olej do łożyska wirnika turbosprężarki.
Dokręcać
Dokręcić śruby przewodu doprowadzającego olej do łożyska wirnika turbosprężarki momentem 23 Nm (17 funtów na stopę).
5. Wkręcić śrubę sprzęgającą listwy zaciskowej okablowania silnika.
6. Zamontować wspornik pompy wspomagania kierownicy.
7. Zamontuj przewód paliwowy do wspólnej szyny znajdującej się między wspólną szyną a pompą wtrysku paliwa.
8. Zamontować rurkę wskaźnika poziomu oleju.
Dokręcać
Dokręcić śrubę zaciskową bloku zacisków wiązki przewodów silnika momentem 15 Nm (11,1 funta-stopę).
Dokręcić śruby pompy układu kierowniczego momentem 25 Nm (18,4 funta-stopę).
Dokręć nakrętkę mocującą przewód paliwowy do wspólnej szyny paliwowej momentem 20 Nm (14,8 funta-stopy).
Dokręcić śrubę mocującą przewód paliwowy do wspólnej szyny paliwowej momentem 10 Nm (88,5 funta cala).
Dokręcić śruby rurki wskaźnika poziomu oleju momentem 11 Nm (97,4 funta-cala).