Процедура за отстраняване
1. Изключете отрицателния кабел на акумулатора.
2. Отстранете декоративния капак. Вижте "Декоративно покритие" в този раздел.
3. Отстранете маркучите и каналите на системата за компресиран въздух. Вижте "Система за впръскване на въздух" в този раздел.
4. Свалете спомагателния ремък. Вижте "Допълнителен задвижващ ремък и обтегач" в този раздел.
5. Свалете капака на главата на цилиндъра. Вижте "Капак на цилиндровата глава" в този раздел.
6. Свалете задвижващия ремък на зъбния ремък. Вижте. "Система за задвижване на ангренажен ремък" в този раздел.
7. Отстранете горивната линия на общата релса, разположена между общата релса и помпата за впръскване на гориво. Вижте Раздел 1F1, Управление на двигателя - 2.0 Diesel.
8. Отстранете закопчалката на помпата на кормилното управление и я преместете наляво.
9. Разхлабете затягащия болт на конекторния блок на кабела на двигателя.
10. Отстранете тръбата на индикатора за нивото на маслото.
11. Отстранете горния маркуч на радиатора от корпуса на термостата.
12. Отстранете конекторите на кабелите на двигателя.
13. Отстранете тръбата за подаване на масло към лагера на работното колело на турбокомпресора.
14. Отстранете маркуча за източване на маслото от лагера на работното колело на турбокомпресора.
15. Отстранете скобата на предкаталитичния конвертор от турбокомпресора.
16. Отстранете болтовете на главата на цилиндъра.
17. Отстранете блока на главата на цилиндъра с уплътнението.
18. Отстранете всмукателния и изпускателния колектор от главата на цилиндъра като комплект. Вижте "Всмукателен колектор" и "Изпускателен колектор" в този раздел.
Процедура за почистване
1. Почистете повърхността на главата на цилиндъра.
2. Почистете повърхността на цилиндровия блок на двигателя.
3. Почистете болтовете на главата на цилиндъра.
4. Почистете отворите за болтовете на блока на двигателя.
Изберете уплътнение
1. Настройте буталото на ГМТ.
2. Почистете уплътнителната повърхност на главата на цилиндъра и буталото.
3. Измерете издатината на буталото с индикатор.
4. Повторете това измерване на други цилиндри и изчислете средноаритметичната стойност на издатината на буталото въз основа на резултатите от измерването.
5. Изберете уплътнение на главата на цилиндъра въз основа на спецификациите по-долу.
| Изпъкналост на буталото, mm | Дебелина на уплътнението, мм |
| 0,194...0,337 | 1.1 |
| 0,337...0,440 | 1,2 |
| 0,440...0,542 | 1.3 |
Процедура за инсталиране
1. Монтирайте модула на главата на цилиндъра с ново уплътнение.
2. Затегнете болтовете на скобата на главата на цилиндъра.
Стегнете
Затегнете болтовете на главата на цилиндъра до 65 Nm (47,9 ft·lbs). Като използвате ъглов манометър KM-470-B, затегнете болтовете на главата на цилиндъра на допълнителни 120 градуса плюс 120 градуса.
3. Монтирайте скобата за предкаталитичен конвертор върху турбокомпресора.
4. Монтирайте тръбата за подаване на масло в лагера на работното колело на турбокомпресора.
Стегнете
Затегнете болтовете на маслоподаващата тръба на лагера на работното колело на турбокомпресора до 23 Nm (17 ft·lbs).
5. Затегнете болта на скобата на кабела на двигателя.
6. Монтирайте скобата на помпата на кормилното управление.
7. Инсталирайте горивопровода към общата релса, разположена между общата релса и помпата за впръскване на гориво.
8. Монтирайте тръбата на индикатора за нивото на маслото.
Стегнете
Затегнете болта на скобата на съединителя на кабелния сноп на двигателя до 15 Nm (11,1 ft·lbs).
Затегнете болтовете на кормилната помпа до 25 Nm (18,4 ft·lbs).
Затегнете закрепващата гайка на горивопровода към общата горивна релса до 20 Nm (14,8 ft·lbs).
Затегнете болта, закрепващ горивопровода към общата горивна релса до 10 Nm (88,5 лири-инча).
Затегнете болтовете на тръбата на индикатора за нивото на маслото до 11 N·m (97,4 лири-инча).