Procedura de îndepărtare
1. Deconectați cablul negativ al bateriei.
2. Scoateți capacul decorativ. Cm. «Husa decorativa» in aceasta sectiune.
3. Scoateți furtunurile și conductele sistemului de aer de încărcare. Cm. «Sistem de injectie aer» in aceasta sectiune.
4. Scoateți cureaua de accesorii. Cm. «Curea de transmisie și întinzător pentru accesorii» in aceasta sectiune.
5. Scoateți capacul chiulasei. Cm. «capacul chiulasei» in aceasta sectiune.
6. Scoateți cureaua de distribuție. Cm. «Sistem curea de distribuție» in aceasta sectiune.
7. Scoateți conducta de combustibil către șina comună situată între șina comună și pompa de injecție de combustibil. Cm. Partea 1F1, Comenzile motorului - 2.0 Diesel.
8. Scoateți dispozitivul de fixare a pompei servodirecției și rotiți-l spre stânga.
9. Deșurubați șurubul de cuplare al blocului terminal al cablajului motorului.
10. Scoateți tubul indicator al nivelului de ulei.
11. Scoateți furtunul superior al radiatorului din carcasa termostatului.
12. Scoateți conectorii cablajului motorului.
13. Scoateți conducta de alimentare cu ulei la rulmentul rotorului turbocompresorului.
14. Scoateți furtunul de evacuare a uleiului de la rulmentul rotorului turbocompresorului.
15. Scoateți clema precataliticului din turbocompresor.
16. Scoateți șuruburile chiulasei.
17. Scoateți ansamblul chiulasei cu garnitura.
18. Scoateți galeria de admisie și galeria de evacuare din ansamblul chiulasei. Cm. «Galerie de admisie" Și "O galerie de evacuare» in aceasta sectiune.
Procedura de curățare
1. Curățați suprafața chiulasei.
2. Curățați suprafața blocului motor.
3. Curățați șuruburile chiulasei.
4. Curățați orificiile șuruburilor blocului motor.
Alegeți garnitura
1. Setați pistonul la PMS.
2. Curățați suprafața de etanșare a chiulasei și a pistonului.
3. Măsurați proeminența pistonului cu un indicator cadran.
4. Repetați această măsurătoare pe ceilalți cilindri și calculați media aritmetică a proeminenței pistonului din rezultatele măsurătorii.
5. Selectați o garnitură de chiulasă conform specificațiilor de mai jos.
Proeminența pistonului, mm | Grosimea garniturii, mm |
0,194...0,337 | 1.1 |
0,337...0,440 | 1,2 |
0,440...0,542 | 1.3 |
Procedura de instalare
1. Montați ansamblul chiulasei cu o garnitură nouă.
2. Strângeți șuruburile de prindere a chiulasei.
Strânge
Strângeți șuruburile chiulasei la 65 Nm (47,9 lb-ft). Folosind indicatorul de cuplu unghiular KM-470-B, strângeți șuruburile chiulasei cu 120 de grade plus 120 de grade.
3. Instalați clema precataliticului pe turbocompresor.
4. Montați conducta de alimentare cu ulei la rulmentul rotorului turbocompresorului.
Strânge
Strângeți șuruburile conductei de alimentare cu ulei la rulmentul rotorului turbocompresorului la 23 Nm (17 lb-ft).
5. Înșurubați șurubul de cuplare al blocului terminal al cablajului motorului.
6. Montați suportul pompei de servodirecție.
7. Instalați conducta de combustibil pe șina comună situată între șina comună și pompa de injecție de combustibil.
8. Instalați tubul indicator al nivelului de ulei.
Strânge
Strângeți șurubul de prindere al blocului de borne al cablajului motorului la 15 Nm (11,1 lb-ft).
Strângeți șuruburile pompei de direcție la 25 Nm (18,4 lb-ft).
Strângeți piulița care fixează conducta de combustibil pe șina comună de combustibil la 20 Nm (14,8 lb-ft).
Strângeți șurubul care fixează conducta de combustibil pe șina comună de combustibil la 10 Nm (88,5 lb-in).
Strângeți șuruburile tubului indicator al nivelului de ulei la 11 Nm (97,4 lb-in).