Avertisment: Trebuie să așteptați până când motorul s-a răcit complet înainte de a efectua această procedură.
Îndepărtarea
1. Scurgeți lichidul de răcire (vezi capitolul 1).
2. Scoateți capacul supapei (vezi subsecțiunea 4).
3. Scoateți galeria de evacuare (vezi subsecțiunea 5).
4. Scoateți lanțul de transmisie și pinioanele (vezi subsecțiunea 7).
5. Scoateți cele șaptesprezece șuruburi ale chiulasei în ordinea inversă a secvenței de strângere (vezi ilustrația 9.13).
6. Scoateți chiulasa din motor.
Atenție: Chiulasa este o componentă grea. Când eliminați, solicitați ajutorul unui asistent. Dacă capul este atașat de bloc, nu introduceți atașamente sau unelte între suprafețele de împerechere. În schimb, trageți priza peste proeminența corpului turnat sau loviți-l cu un bloc de lemn și loviți-l cu un ciocan.
7. Scoateți garnitura chiulasei.
8. Curăţaţi suprafeţele de îmbinare ale chiulasei şi blocului. Evitați deteriorarea pieselor din aliaj de aluminiu. Nu pierdeți cei doi știfturi de localizare.
9. Examinați suprafețele blocului și ale capului folosind o margine dreaptă și calibre de palpație pentru a determina distanțe. Comparați rezultatele dvs. cu valorile date în specificațiile din acest capitol.
Instalare
Nota 1: o condiție prealabilă pentru efectuarea procedurii este ca primul piston să fie la PMS.
Nota 2: Șuruburile chiulasei trebuie înlocuite.
10. După ce v-ați asigurat că știfturile sunt poziționate corect, puneți garnitura pe chiulasa.
11. Așezați capul pe blocul cilindrilor.
12. Montați și strângeți cu degetele noile șuruburi ale chiulasei.
13. Strângeți șuruburile la cuplul necesar, urmând secvența prezentată (vezi ilustrația).
9.13. Secvența de strângere a șuruburilor capului
14. Restul montajului se efectuează în ordinea inversă demontării.
15. Schimbați uleiul de motor și filtrul, precum și lichidul de răcire (vezi capitolul 1).