ChevyMan.ru
Mazda Mitsubishi Toyota Land Rover Honda Kia Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
|
Articole | Harta | Contacte |
 
 
 
 
 
 
 
 
Principal   Aveo   Captiva   Cruze   Lacetti   Lanos   Niva   Tahoe   Altele  
Orlando 1 (2010-2018) Trailblazer 1 (2001-2008, benzină) Lumina 1 (1989-1994)
  • Principal
  • Chevrolet
  • Trailblazer 1
  • Unitate de putere
  • Motor într-o mașină
  • Arbori cu came, culbutoare și compensatoare de joc — demontare și montare

Arbori cu came, culbutoare și compensatoare de joc — demontare și montare (Chevrolet Trailblazer 1)

            0

Cuprins: Îndepărtare ↧ Inspecţie ↧ Instalare ↧
Notă: Această procedură necesită unealta de blocare a arborelui cu came GM4J-44221 sau un echivalent


Îndepărtare



Notă: Nu rotiți arborele cotit după demontarea pinionului arborelui cu came, deoarece acest lucru poate duce la defectarea distribuției supapelor și la defectarea motorului.


1. Scoateți capacul supapei (vezi subsecțiunea 4deșurubați și bujiile (acest lucru va facilita rotirea arborelui cotit); vezi capitolul 1).

2. Rotiți arborele cotit astfel încât marcajul pinionului să se alinieze cu veriga întunecată a lanțului de transmisie (vezi ilustrația), și, de asemenea, amplasarea canelurilor de pe cozile arborelui cu came în partea de sus (vezi ilustrația 7.12).

8.2. Înainte de a scoate pinioanele, este necesar să aliniați marcajele de distribuție a supapelor

8.2. Înainte de a scoate pinioanele, este necesar să aliniați marcajele de distribuție a supapelor


3. Efectuați operațiunile așa cum sunt descrise la p. 4 și 5 din subsecțiunea 7, deșurubați șuruburile de montare și scoateți cu grijă pinioanele de pe arborii cu came.

Atenție: Nu scoateți lanțul de pe pinioanele arborelui cu came - agățați pinioanele și lanțul astfel încât partea inferioară a lanțului să nu sară de pe pinionul arborelui cotit.




4. Asigurați-vă că capacele arborelui cu came sunt marcate; dacă este necesar, aplicați marcaje cu vopsea, astfel încât capacele să poată fi instalate în locațiile lor originale în timpul asamblării ulterioare.

5. Deșurubați și scoateți șuruburile capacului arborelui cu came în mai multe etape. Scoateți arborii cu came. Depozitați arborii separat pentru a evita confuzia. Dacă este necesar, scoateți basculele și compensatoarele hidraulice de joc. Dacă piesele demontate sunt destinate utilizării ulterioare, depozitați-le separat, deoarece și acestea trebuie instalate în locațiile lor originale în timpul asamblării ulterioare.

Inspecţie



6. După demontarea arborilor cu came, curățați-i cu solvent, uscați-i și inspectați-i pentru a depista următoarele deteriorări.
  • a) Producerea de metal pe gâturi.
  • b) Deteriorări termice, uzură metalului, ciobire, coroziune sau uzură neuniformă a camei.
  • c) Deteriorarea canelurilor pentru știftul de montare a pinionului.
  • d) Deteriorarea filetului.

7. Evaluați gradul de uzură și ovalizarea fusurilor arborelui cu came prin măsurare cu un micrometru.

Instalare



8. Dacă este necesar, după imersarea în ulei de motor curat, instalați culbutoarele și compensatoarele de joc în locațiile lor originale.

9. Ungeți complet arborele cu came cu ulei de motor curat. Așezați arborele cu came în locația sa originală corectă în chiulasă.

10. Instalați dispozitivul de blocare a arborelui cu came.

11. Montați toate capacele arborelui cu came în locațiile lor originale și strângeți-le manual.



12. Începând de la elementele centrale și deplasându-vă spre margini, strângeți capacele arborelui cu came la cuplul specificat.

13. Scoateți dispozitivul de blocare.

14. Așezați pinioanele pe arborii cu came și strângeți șuruburile la cuplul specificat.

15. Folosind o cheie tubulară de pe brațul de extensie, rotiți arborele cotit la 720° (două ture complete) și verificați alinierea pinioanelor cu lanțul. Legăturile întunecate trebuie să fie aliniate cu marcajele pinionului (vezi ilustrația 8.2). Dacă simțiți rezistență la rotirea arborelui cotit, opriți imediat rotirea acestuia și determinați cauza problemei.

16. Instalați bujiile (capitolul 1) și capacul supapei (subsecțiunea 4).

(Articolul a fost retipărit de pe site: «CHEVYMAN»)

Articolul a fost verificat: Vladimir Romannikov
Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Partajați informații:

Articole anterioare
Trailblazer 1: Motor într-o mașină
Următoarele articole

Lanț de transmisie, pinioane și întinzător — înlocuire
Carcasă frontală — demontare și instalare
Galeria de evacuare — demontare și montare
Capac supapă — Demontare și montare
Galeria de admisie — demontare și instalare
Chiulasă — demontare și montare
Valve — Întreținere
Garnitură de etanșare a arborelui cotit față — Înlocuire
Pompă de ulei și supapă de bypass — înlocuire
Disc de acționare — Demontare și instalare


Vezi articole similare pe tema mașinilor Chevrolet:
Senzori de poziție pentru arbori cu came de evacuare A și admisie B Chevrolet Aveo T300 (2012-2018)
Arbori cardanici și articulații cardanice — informații generale Chevrolet Tahoe 1 (1992-2000)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 19 + 10 =

       



Orlando 1 (2010-2018) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Manual de utilizare
  • Întreţinere
  • Depanare
  • Unitate de alimentare
  • Reparații motor
  • Sistem de alimentare și control
  • Sistem de răcire și lubrifiere
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutia de viteze
  • Arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Suspensia mașinii
  • Sistem de direcție
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente externe)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și dispozitive
  • Ștergătoare și spălătoare
  • Dispozitive de alimentare
  • Scheme electrice

 

Trailblazer 1 (2001-2008) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Depanare
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor într-o mașină
  • Revizia motorului
  • Răcire și încălzire
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Echipamente electrice motor
  • Controlul motorului
  • Transmitere
  • Transmisie automată auto
  • Caz de transfer
  • Arbori de transmisie si cardan
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și instrumente
  • Circuite electrice

 

Lumina 1 (1989-1994) 
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor V6 de 3,1 litri
  • Motor V6 de 3,8 litri
  • Revizia motorului
  • Sistem de răcire
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Injecție de combustibil
  • Echipamente electrice ale motorului
  • Emisii de evacuare reduse
  • Transmitere
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Incalzire si aer conditionat
  • Repararea elementelor caroseriei
  • Uși, capace și ferestre
  • Interior (elementele interne)
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice

 

ChevyMan.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Feedback-ul · Cautare site · Interesant de citit · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU

Aveo 2003-2008 · Aveo 2006-2011 · Aveo 2012-2018 · Captiva 2006-2018 · Cruze 2008-2016 · Lacetti 2002-2009 · Lanos 2002-2009 · Niva 2002-2016 · Tahoe 1992-2000 · Tahoe 2000-2014 · Lumina 1 1989-1994 · Trailblazer 1 2001-2008 · Orlando 1 2010-2018 ·
🛡️ Pentru securitatea dumneavoastră și pentru a îmbunătăți serviciile noastre, acest site folosește cookie-uri. Le puteți dezactiva în browserul dumneavoastră.