Працэдура зняцця
1. Адлучыце адмоўны кабель акумулятара.
2. Зняць дэкаратыўнае вечка. Глядзі "Дэкаратыўнае вечка" у гэтым раздзеле.
3. Зняць шлангі і паветраводы сістэмы нагнятанага паветра. Глядзі "Сістэма нагнятання паветра" у гэтым раздзеле.
4. Зняць дапаможны рамень. Глядзі "Рамень прывада дапаможных агрэгатаў і нацягвальнік" у гэтым раздзеле.
5. Зняць крышку галоўкі цыліндраў. Глядзі "Крышка галоўкі цыліндраў" у дадзеным раздзеле.
6. Зніміце прывадны рамень газаразмеркавальнага механізму. Глядзі "Сістэма прываднага рамяня ГРМ" у гэтым раздзеле.
7. Зняць паліваправод да агульнай паліўнай рампы, змешчаны паміж агульнай паліўнай рампай і помпай для ўпырску паліва. Глядзі Частка 1F1, Органы кіравання рухавіком - 2.0 Дызель.
8. Зняць крапеж помпы рулявога кіравання з гідраўзмацняльнікам і адвесці ў левы бок.
9. Адкруціць стяжной ніт кантактнай калодкі правадоў рухавіка.
10. Зняць трубку паказальніка ўзроўня алею.
11. Зняць верхні шланг радыятара з корпуса тэрмастата.
12. Зняць раздымы праводкі рухавіка.
13. Зняць трубку падачы алею ў падшыпнік крыльчаткі турбанагнетальніка.
14. Зняць шланг выпуску алею з падшыпніка крыльчаткі турбанагнетальніка.
15. Зняць заціск папярэдняга каталітычнага нейтралізатара з турбанагнетальніка.
16. Зніміце шрубы галоўкі цыліндраў.
17. Зняць галоўку цыліндраў у зборы з пракладкай.
18. Зняць ўпускны калектар і выпускны калектар з галоўкі цыліндраў у зборы. Глядзі "Впускны калектар" і "Выпускны калектар" у гэтым раздзеле.
Працэдура ачысткі
1. Ачысціць паверхню галоўкі цыліндраў.
2. Ачысціць паверхню блока цыліндраў рухавіка.
3. Пачысціце шрубы галоўкі цыліндраў.
4. Ачысціць адтуліны пад балты блока цыліндраў рухавіка.
Выбраць пракладку
1. Устанавіць поршань у ВМТ.
2. Ачысціць ушчыльняемую паверхню галоўкі цыліндраў і поршань.
3. Вымераць выступленне поршня цыферблатным індыкатарам.
4. Паўтарыць гэтае вымярэнне на іншых цыліндрах і вылічыць па выніках вымярэнняў сярэдняе арыфметычнае значэнне выступу поршні.
5. Выбраць пракладку галоўкі цыліндраў па прыведзеных ніжэй тэхнічных характарыстыках.
| Выступанне поршня, мм | Таўшчыня пракладкі, мм |
| 0,194...0,337 | 1.1 |
| 0,337...0,440 | 1,2 |
| 0,440...0,542 | 1.3 |
Працэдура ўстаноўкі
1. Устанавіць галоўку цыліндраў у зборы з новай пракладкай.
2. Загарнуць стяжные ніты галоўкі цыліндраў.
Зацягнуць
Зацягнуць балты галоўкі цыліндраў да 65 Н·м (47,9 фунт-фута). Выкарыстоўваючы кутняй індыкатар крутоўнага моманту KM-470-B, зацягнуць балты галоўкі цыліндраў яшчэ на 120 градусаў плюс 120 градусаў.
3. Усталяваць заціск папярэдняга каталітычнага нейтралізатара на турбанагнетальнік.
4. Усталяваць трубку падачы алею ў падшыпнік крыльчаткі турбанагнетальніка.
Зацягнуць
Зацягнуць ніты трубкі падачы алею ў падшыпнік крыльчатки турбонагнетателя да 23 Н·м (17 фунт-футаў).
5. Загарнуць стяжной ніт кантактнай калодкі правадоў рухавіка.
6. Усталяваць крапеж помпы рулявога кіравання з гідраўзмацняльнікам.
7. Усталяваць паліваправод да агульнай паліўнай рампы, які знаходзіцца паміж агульнай паліўнай рампай і помпай для ўпырску паліва.
8. Устанавіць трубку паказальніка ўзроўню алею.
Зацягнуць
Зацягнуць стяжной ніт кантактнай калодкі джгута правадоў рухавіка да 15 Н·м (11,1 фунт-фута).
Зацягніце ніты помпы рулявога кіравання з момантам 25 Н·м (18,4 фунт-фута).
Зацягнуць гайку мацавання паліваправода да агульнай паліўнай рампы да 20 Н·м (14,8 фунт-фута).
Зацягнуць ніт мацавання паліваправода да агульнай паліўнай рампы да 10 Н·м (88,5 фунт-цалі).
Зацягнуць балты трубкі паказальніка ўзроўня алею да 11 Н·м (97,4 фунт-цалі).