Необходима екипировка
DW 110–060 Приспособление за затягане на двигателя
EN-48245 Регулатор на ангренажен ремък - държач на разпределителен вал
EN-48246 Регулатор на ангренажния ремък - държач на коляновия вал
Процедура за отстраняване
1. Изключете отрицателния кабел на акумулатора.
2. Отстранете декоративния капак. Вижте "Декоративно покритие" в този раздел.
3. Отстранете маркучите и каналите на системата за компресиран въздух. Вижте "Система за впръскване на въздух" в този раздел.
4. Свалете спомагателния ремък. Вижте "Допълнителен задвижващ ремък и обтегач" в този раздел.
Внимание! Повдигнете двигателя достатъчно, за да облекчите натоварването върху стойката на двигателя, в противен случай може да възникне повреда на стойката и повреда на повдигащото оборудване.
5. Подкрепете модула на двигателя с помощта на скобата на двигателя DW110-060.
6. Отстранете амортисьорния блок на стойката на двигателя. Вижте "Сглобка на стойката на двигателя (дясната страна)" в този раздел.
7. Свалете горния капак на ангренажния ремък.
8. Свалете обтегача на спомагателния задвижващ ремък.
9. Свалете обтегача. Вижте "Допълнителен задвижващ ремък и обтегач" в този раздел.
10. Свалете шайбата на коляновия вал.
11. Свалете долния капак на ангренажния ремък.
12. Отстранете скобата за монтиране на двигателя.
13. Свалете обтегача на ангренажния ремък.
14. Свалете задвижващия ремък на ангренажния ремък.
15. Отстранете зъбното колело на разпределителния вал.
Регулиране на напрежението на ангренажния ремък
1. Отстранете вакуумната помпа. Вижте Раздел 1F1, Управление на двигателя - 2.0 Diesel.
2. Завъртете разпределителния вал, за да го подравните с отвора в горната точка.
3. Завъртете коляновия вал, за да го подравните с маркировката на зъбното колело на коляновия вал.
4. Отклони болт-все още мъниче (a) на дупки по притежателя на коляновия вал.
5. Поставете държача на коляновия вал EN-48246 в отвора (b) за държача на коляновия вал.
Забележка: Докато въртите леко зъбното колело на коляновия вал, поставете едновременно държача на коляновия вал.
6. Монтирайте държача на разпределителния вал EN-48245 към задната страна (c) на разпределителния вал.
7. Подравнете маркировката на зъбното колело с маркировката на задния капак на ангренажния ремък.
8. Монтирайте зъбното колело на разпределителния вал и затегнете болта на ръка.
9. Монтирайте задвижващия ремък на зъбния ремък.
10. Монтирайте обтегача на зъбния ремък, като затегнете болта на ръка.
11. Завъртете издатината на шестостенния ключ (a) обратно на часовниковата стрелка, за да затегнете колана. Завъртете, докато точката се изравни с вдлъбнатината (b).
12. След подравняване с прореза, затегнете болта на обтегача на зъбния ремък.
13. Затегнете болта на зъбното колело на разпределителния вал.
Стегнете
Затегнете болта на обтегача на зъбния ремък до 25 Nm (18,4 лири-инча).
Затегнете болта на зъбното колело на разпределителния вал до 133 N·m (98,1 лири-инча).
14. Отстранете държача на разпределителния вал EN-48245 и държача на коляновия вал EN-48246.
15. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка за повече от 2 цикъла и проверете маркировката на зъбното колело на коляновия вал.
16. След изравняване на задвижващия колан увит болт-все още мъниче дупки под притежателя на коляновия вал.
Стегнете
Затегнете болт-все още мъниче дупки под притежателя на коляновия вал до 30 Н·м (22,1 ft·lbs).
Забележка: Ако няма подравняване с точката на ГМТ на цилиндър № 1, повторете горната процедура за № 4 ~ № 10, докато има подравняване.
Внимание! Тъй като инсталирането на тези специални сервизни инструменти е насочено към подравняване с ГМТ на цилиндър #1, ако подравняването не е прецизно, това ще повлияе на мощността на двигателя и емисиите.
Процедура за инсталиране
1. Монтирайте скобата за монтиране на двигателя.
2. Монтирайте долния капак на ангренажния ремък.
3. Монтирайте шайбата на коляновия вал.
4. Монтирайте обтегача на спомагателния задвижващ ремък.
5. Монтирайте горния капак на ангренажния ремък.
Стегнете
Затегнете болтовете на скобата за монтиране на двигателя до 45 Nm (33,1 ft·lbs).
Затегнете болтовете на долния капак на зъбния ремък до 11 N·m (97,4 лири-инча).
Затегнете болтовете на шайбата на коляновия вал до 34 Nm (25,1 ft·lbs).
Затегнете болта на обтегача на спомагателния задвижващ ремък до 52 Nm (38,4 ft·lbs).
Затегнете горните болтове на капака на зъбния ремък до 11 N·m (97,4 лири-инча).
Оригиналният източник на статията е уебсайтът: chevyman.ru