Внимание:
- Шофирането със задвижване на четирите колела по равни, сухи, павирани пътища за продължителни периоди от време може да съкрати живота на трансмисията на вашия автомобил.
- Продължаването на шофиране с автоматично задвижване на всички колела или задвижване на всички колела с включена скоростна раздатка може да доведе до намален експлоатационен живот на раздатъчната кутия и/или системата за задвижване на всички колела.
- Използвайте задвижване на всички колела само когато е необходимо допълнително сцепление, като например на мокри или заледени пътища.
- При нормални условия на шофиране настройте превключвателя на трансферната кутия само на задвижване на задните колела.
Автоматична трансферна кутия
1. Превключвателят за автоматична трансферна кутия се намира на контролния панел (вижте илюстрацията). Можете да изберете един от четирите режима на работа на трансферната кутия.
10.1 Автоматичен превключвател на трансферната кутия
Задвижване на задните колела А
2. Превключвателят трябва да е в това положение при нормални условия на шофиране в града и по магистрала. В този режим предните колела на вашия автомобил са изключени от двигателя. Този режим осигурява най-добра горивна ефективност.
Автоматично включване на задвижване на всички колела B
3. Това е най-добрият режим за шофиране при променящи се пътни условия. Предният задвижващ мост е свързан, но целият въртящ момент се изпраща към задните колела. Едва когато системата засече приплъзване на задните колела, задвижването на всички колела се включва автоматично. Шофирането в този режим леко влошава разхода на гориво в сравнение с шофирането в режим на задвижване на едно колело.
Задвижване на всички колела с високоскоростна трансферна кутия C
4. В този режим предната задвижваща ос е постоянно включена. Използвайте режим 4HI при условия, при които е необходимо допълнително сцепление, като например на мокри или заледени пътища, или когато шофирате извън пътя.
Задвижване на всички колела с предавателна кутия за нисък обхват D
5. В този режим предната задвижваща ос също е постоянно свързана, за да създаде допълнителна теглителна сила. Този режим трябва да се използва само при тежки офроуд условия, като дълбок пясък, кал или стръмни наклони и спускания.
Неутрално Е
6. Използвайте този режим на трансферна кутия само когато теглите автомобила си.
Предупреждение: Ако раздатъчната кутия е в неутрално положение, вашето превозно средство може да се преобърне, дори ако селекторът на автоматичната скоростна кутия е в положение P (Паркинг). Вие или други може да бъдете сериозно наранени. Уверете се, че ръчната спирачка е включена, преди да превключите трансферната кутия в неутрално положение.
7. Когато запалването е включено, всички индикатори, разположени около превключвателя за режим на работа на трансферната кутия, ще светнат за кратко време, след което индикаторът, съответстващ на режима, активиран в трансферната кутия, ще остане включен. Ако тези индикатори не светят при включване на запалването, трябва да се свържете със сервиз. Завъртете превключвателя в позиция, съответстваща на желания режим на работа на трансферната кутия.
8. По време на процеса на превключване индикаторът ще мига и когато превключването приключи, ще свети непрекъснато.
9. Ако трансферната кутия не може да извърши необходимата смяна, тя ще се върне към предишния си режим.
10. Ако възникне неизправност в системата за задвижване на всички колела, индикаторът за неизправност на системата за задвижване на всички колела ще светне на арматурното табло.
11. За да включите или изключите режима на ниско ниво на задвижване на всички колела, трябва да включите запалването и автомобилът да е неподвижен или да се движи със скорост не по-висока от 3,2 km/h (за предпочитане е да се движи със скорост от 1 до 3 км/ч), а селекторът на автоматичната скоростна кутия трябва да е в позиция N (Неутрален).
12. Завъртете превключвателя в позиция, съответстваща на желания режим на работа на трансферната кутия. По време на процеса на превключване индикаторът ще мига, а когато превключването приключи, ще свети непрекъснато.
13. Ако се опитате да включите или изключите Low 4WD, докато превозното средство е на задвижваща предавка и/или превозното средство се движи твърде бързо, индикаторът ще мига за 30 секунди и превключването няма да се извърши, докато скоростта на превозното средство не спадне до по-малко над 3 км/ч и автоматичната скоростна кутия няма да бъде включена в режим N (неутрален).
14. Ако трансферната кутия не може да направи необходимата смяна в рамките на 30 секунди, тя ще се върне към предишния си режим.
15. За да превключите трансферната кутия в режим N (Неутрален) за теглене на автомобил:
А) Паркирайте автомобила така, че да не може да се търкаля, дръпнете ръчната спирачка и стартирайте двигателя.
b) Преместете лоста за избор на автоматична скоростна кутия в позиция N (Неутрален).
с) Превключете трансферната кутия в режим на задвижване на задните колела.
d) Завъртете превключвателя на трансферната кутия, така че да премине през положението за задвижване на четирите колела с нисък диапазон и го задръжте в това положение за поне десет секунди. Когато трансферната кутия превключи на "неутрален", неутралния индикатор на трансферната кутия ще светне.
д) Преместете лоста за избор на автоматична трансмисия в положение R (Обратен) за една секунда, след което го преместете в позиция D (Движение напред) също за една секунда.
f) Завъртете ключа в позиция за захранване на аксесоара.
g) Преместете лоста за избор на автоматична скоростна кутия в позиция P (Паркинг).
h) Завъртете ключа за запалване в положение LOCK (Ключалка).
16. За да превключите трансферната кутия от режим N (Неутрален):
А) Дръпнете лоста на ръчната спирачка и натиснете педала на работната спирачка.
b) Включете запалването, но не стартирайте двигателя.
с) Преместете лоста за избор на автоматична скоростна кутия в позиция N (Неутрален).
d) Завъртете превключвателя в позиция, съответстваща на желания режим на работа на трансферната кутия.
Когато трансферната кутия превключи от режим "неутрален", неутралния индикатор на трансферната кутия ще изгасне.
д) Освободете лоста на ръчната спирачка.
f) Стартирайте двигателя и преместете лоста за избор на автоматична скоростна кутия в желаната позиция.
Относно това ръководство
Предназначение
Целта на създателите на това ръководство е да помогнат на собственика да управлява и поддържа автомобила по най-ефективния начин. Използването на тази книга ще ви помогне да определите каква работа трябва да бъде свършена (дори да е произведен в сервиз), ще предостави информация за рутинната поддръжка и ще ви позволи да определите причината за неизправността. Надяваме се, че ръководството ще бъде използвано, когато сами извършвате ремонти и поддръжка. Понякога (в относително прости случаи) Да си свършите работата сами може да се окаже по-бързо, отколкото да отидете в сервиз, като се има предвид, че ще трябва да отидете там два пъти - да оставите и след това да вземете колата. Важно е да можете да спестите пари, като вършите работата сами. В допълнение към горните фактори, автомобилният ентусиаст може да изпита чувство на морално удовлетворение, като самостоятелно обслужва и ремонтира собствената си кола.
Структура
Ръководството е разделено на глави. Всяка глава се състои от подраздели, чиито заглавия са номерирани и осветени. Всеки подраздел се състои от номерирани параграфи.
В началото на всеки подраздел има връзки към илюстрации, които допълват описанието на процедурите. Номерата на илюстрациите идентифицират подраздела и съответния параграф. Например илюстрация 3.2 съответства на втория параграф на третия подраздел.
Процедурите, описани по-рано в текста, обикновено не се описват отново. Ако е необходимо препращане към друга глава, се предоставя връзка с нейния номер и номера на съответния подраздел. Връзки, дадени без думи "глава" вижте подраздели и/или параграфи от тази глава. Например, "вижте подраздел 8", обозначава връзка към осми подраздел на тази глава.
Препратките към лявата и дясната страна на автомобила са дадени, когато се гледат от мястото на водача.
Въпреки че е положено внимание при подготовката на това ръководство, авторът и издателите не носят отговорност за неточности или пропуски, които могат да се появят в тази книга.
Забележка: Тази бележка предоставя информация, необходима за правилното изпълнение или по-добро разбиране на тази процедура.
Внимание: Информацията, съдържаща се в предупреждението, се отнася до конкретна операция или мярка, необходима за правилното изпълнение на описаната процедура. Неспазването на това предупреждение може да доведе до повреда на засегнатия модул или част.
Предупреждение: Информацията, съдържаща се в предупреждението, се отнася до операция или мярка, необходима за правилното изпълнение на описаната процедура. Неспазването на инструкциите, съдържащи се в това предупреждение, може да доведе до лично нараняване или нараняване.
Кратки описания на Chevrolet TrailBlazer, Oldsmobile Bravada и GMS Envoy
Производството на SUV автомобили Chevrolet Trailblazer, Oldsmobile Bravada и GMS Envoy, разгледани в това ръководство, започна през 2002 г. Автомобилите имат няколко версии: със задвижване на две и четири колела, както и със стандартно (5 пътнически места) и удължен (7 пътнически места) база. Описаните модели са оборудвани с 4,2-литров редови шестцилиндров двигател, както и шестстепенна автоматична скоростна кутия с «overdrive».
Шасито има класическо оформление: чрез автоматична скоростна кутия въртящият момент се предава към задните колела от двигателя, разположен отпред. При версиите със задвижване на всички колела мощността на двигателя се предава не само към задната ос, но и към предния диференциал, откъдето въртящият момент се предава към предните колела чрез независими задвижващи валове.
Дизайнът на предното независимо окачване използва подпори, състоящи се от амортисьори и пружини. Задният мост от една част има четири задни рамена, напречен въртящ прът, пружини и амортисьори.
Кормилното управление е със сервоусилвател и зъбна рейка, което е монтирано към рамата зад предните колела. Дизайнът на спирачната система с вакуумен усилвател, който има функция ABS, предвижда наличието на предни и задни дискови спирачки.