Upozorenje:
- Kretanje u punoj pogona na ravnu i suhu cestu s asfaltirane dulje vrijeme može prouzročiti smanjenje vijeka trajanja prijenosa vašeg automobila.
- Stalna vožnja s uključenim režim automatskog povezivanja punog pogona ili pogona na sve kotače s visokim stupnjem prijenosa mogu prouzročiti smanjenje vijeka trajanja prijenosa i/ili sustav pogona na sve kotače.
- Koristite pogon na sve kotače samo kada je potrebno dodatno prianjanje, primjerice na mokrim ili zaleđenim cestama.
- U normalnim uvjetima vožnje, postavite prekidač razvodne kutije samo na pogon na stražnje kotače.
Automatski prijenosni kutija
1. Prekidač automatskog prijenosnog kućišta nalazi se na upravljačkoj ploči (vidi ilustraciju). Možete odabrati jedan od četiri načina rada razvodne kutije.
10.1 Automatski prekidač za prijenosnu kutiju
Pogon na stražnje kotače A
2. Prekidač bi trebao biti u ovom položaju u normalnim uvjetima vožnje u gradu i na autocestama. U ovom načinu rada, prednji kotači vašeg vozila su odvojeni od motora. Ovaj način rada omogućuje najbolju ekonomičnost goriva.
Automatska aktivacija pogona na sve kotače B
3. Ovo je najbolji način rada za vožnju u promjenjivim uvjetima na cesti. Prednja pogonska osovina je spojena, ali sav okretni moment se usmjerava na stražnje kotače. Tek kada sustav otkrije proklizavanje stražnjih kotača, pogon na sve kotače automatski se uključuje. Vožnja u ovom načinu rada rezultira neznatno smanjenom potrošnjom goriva u usporedbi s vožnjom u 2WD načinu rada.
Pogon na sve kotače s razvodnom kutijom visokog prijenosnog omjera C
4. U ovom načinu rada, prednja pogonska osovina je stalno uključena. Koristite 4HI način rada u uvjetima gdje je potrebno dodatno prianjanje, kao što je na mokrim ili zaleđenim cestama ili prilikom vožnje izvan ceste.
Pogon na sve kotače s razvodnom kutijom za niski stupanj prijenosa D
5. U ovom načinu rada, prednja pogonska osovina je također stalno spojena kako bi se stvorila dodatna vučna sila. Ovaj način rada treba koristiti samo u teškim terenskim uvjetima, pri vožnji u dubokom pijesku, blatu ili na strmim usponima i spustovima.
Neutralno E
6. Koristite ovaj način rada razvodne kutije samo prilikom vuče vozila.
Upozorenje: Ako je razvodna kutija u neutralnom položaju, vaše vozilo se može kotrljati čak i ako je automatski mjenjač u položaju P (parkiranje). Vi ili drugi biste mogli biti teško ozlijeđeni. Prije prebacivanja razvodne kutije u neutralni položaj provjerite je li parkirna kočnica uključena.
7. Kada se uključi paljenje, svi indikatori koji se nalaze oko prekidača načina rada razvodne kutije nakratko će se upaliti, a zatim će indikator koji odgovara uključenom načinu rada u razvodnoj kutiji ostati upaljen. Ako se ovi indikatori ne upale kada se uključi kontakt, morate se obratiti servisnoj postaji. Okrenite prekidač u položaj koji odgovara željenom načinu rada razvodne kutije.
8. Tijekom procesa prebacivanja, indikator će treptati, a kada je prebacivanje završeno, svijetlit će neprestano.
9. Ako razvodna kutija ne može izvršiti potrebnu promjenu stupnja prijenosa, vratit će se u prethodni način rada.
10. Ako dođe do kvara sustava pogona na sve kotače, na instrumentnoj ploči će se upaliti indikator kvara sustava pogona na sve kotače.
11. Za uključivanje ili isključivanje pogona na sve kotače s niskim stupnjem prijenosa, kontakt mora biti uključen, automobil mora biti zaustavljen ili se kretati brzinom ne većom od 3,2 km/h (poželjno je da se kreće brzinom od 1 do 3 km/h), i ručica automatskog mjenjača mora biti u položaju N (neutralno).
12. Okrenite prekidač u položaj koji odgovara željenom načinu rada razvodne kutije. Tijekom procesa prebacivanja, indikator će treptati, a kada je prebacivanje završeno, svijetlit će neprestano.
13. Ako pokušate uključiti ili isključiti način rada 4WD Low dok je mjenjač u brzini za vožnju i/ili se vozilo kreće prebrzo, indikator će treptati 30 sekundi i promjena brzine neće se izvršiti dok se brzina vozila ne smanji na manje od 3 km/h, a automatski mjenjač ne bude u N (neutralnom položaju).
14. Ako razvodna kutija ne može izvršiti potrebnu promjenu stupnja prijenosa unutar 30 sekundi, vratit će se u prethodni način rada.
15. Za prebacivanje razvodne kutije u N (neutralni) način rada za vuču vozila:
a) Parkirajte vozilo tako da se ne može kotrljati, zategnite ručnu kočnicu i pokrenite motor.
b) Pomaknite ručicu automatskog mjenjača u položaj N (neutralno).
c) Uključite razvodnu kutiju u način rada pogona na stražnje kotače.
d) Okrenite prekidač razvodne kutije tako da prođe kroz položaj 4WD za niski raspon brzina i držite ga u tom položaju najmanje deset sekundi. Kada je razvodna kutija u neutralnom položaju, upalit će se indikator neutralnog položaja razvodne kutije.
e) Pomaknite ručicu automatskog mjenjača u položaj R (Obrnuto) jednu sekundu, a zatim ga pomaknite u položaj D (Kretanje naprijed) također na jednu sekundu.
f) Okrenite ključ u položaj za pomoćno napajanje.
g) Pomaknite ručicu automatskog mjenjača u položaj P (parkiranje).
h) Okrenite ključ za paljenje u položaj LOCK (Blokiranje).
16. Za prebacivanje razvodne kutije iz načina rada N (neutralno):
a) Povucite ručnu kočnicu i pritisnite papučicu radne kočnice.
b) Uključite paljenje, ali nemojte pokretati motor.
c) Pomaknite ručicu automatskog mjenjača u položaj N (neutralno).
d) Okrenite prekidač u položaj koji odgovara željenom načinu rada razvodne kutije.
Kada se razvodna kutija prebaci iz neutralnog položaja, indikator neutralnog položaja razvodne kutije će se ugasiti.
e) Otpustite ručicu ručne kočnice.
f) Pokrenite motor i pomaknite ručicu automatskog mjenjača u željeni položaj.
O ovom vodiču
Svrha
Cilj kreatora priručnika je pomoći vlasniku da upravlja i održava automobil na najracionalniji način. Korištenje ove knjige pomoći će vam da odredite koji posao treba obaviti (čak i ako je proizvedeno na benzinskoj postaji), pružit će informacije o trenutnom održavanju i omogućiti vam da utvrdite uzrok kvara. Nadamo se da ćete ovaj vodič koristiti prilikom samostalnog izvođenja popravaka i održavanja. Ponekad (u relativno jednostavnim slučajevima) samostalno obavljanje posla može biti brže od odlaska na benzinsku postaju, s obzirom na to da ćete tamo morati otići dvaput - da ostavite i zatim preuzmete automobil. Važno je napomenuti da možete uštedjeti novac ako posao obavite sami. Uz gore navedene čimbenike, automobilski entuzijast može osjetiti moralno zadovoljstvo samostalnim obavljanjem održavanja i popravaka na vlastitom automobilu.
Struktura
Vodič je podijeljen u poglavlja. Svako poglavlje sastoji se od pododjeljaka, čiji su naslovi numerirani i označeni. Svaki pododjeljak sastoji se od numeriranih točaka.
Na početku svakog pododjeljka nalaze se reference na ilustracije koje nadopunjuju opis postupaka. Brojevi ilustracija označavaju pododjeljak i odgovarajuću stavku. Na primjer, ilustracija 3.2 odgovara drugoj točki trećeg pododjeljka.
Postupci prethodno opisani u tekstu uglavnom se ne opisuju ponovno. Ako je potrebno pozvati se na drugo poglavlje, navodi se referenca s njegovim brojem i brojem odgovarajućeg pododjeljka. Reference navedene bez riječi "poglavlje" odnose se na pododjeljke i/ili odlomke tog poglavlja. Na primjer, "vidi pododjeljak 8" odnosi se na osmi pododjeljak tog poglavlja.
Lijeva i desna strana vozila odnose se na pogled s vozačevog sjedala.
Unatoč pažnji uloženoj u pripremu ovog vodiča, autor i izdavači ne preuzimaju nikakvu odgovornost za bilo kakve netočnosti ili propuste koji se mogu pojaviti u ovoj knjizi.
Napomena: Ova napomena sadrži informacije koje su potrebne za pravilan dovršetak ili bolje razumijevanje postupka.
Oprez: Informacije sadržane u upozorenju odnose se na posebnu operaciju ili radnju koja je potrebna za pravilno dovršetak opisanog postupka. Nepoštivanje upozorenja može oštetiti komponentu ili dio na kojem se radi.
Upozorenje: Informacije sadržane u upozorenju odnose se na operaciju ili radnju koja je potrebna za pravilno dovršetak opisanog postupka. Nepoštivanje uputa upozorenja može rezultirati ozljedama ili tjelesnim ozljedama.
Kratak opis Chevrolet TrailBlazera, Oldsmobilea Bravade i GMS Envoya
Chevrolet Trailblazer, Oldsmobile Bravada i GMS Envoy SUV-ovi o kojima se raspravlja u ovom vodiču lansirani su 2002. godine. Vozila su dostupna s pogonom na dva kotača, pogonom na sva četiri kotača i standardnom.. (5 putničkih sjedala) i izduženi (7 putničkih sjedala) baza. Opisani modeli opremljeni su 4,2-litrenim linijskim šesterocilindričnim motorom i automatskim šesterostupanjskim mjenjačem s "overdrive" načinom rada.
Šasija ima klasičan raspored: putem automatskog mjenjača, okretni moment se prenosi na stražnje kotače s prednjeg motora. U verzijama s pogonom na sva četiri kotača, snaga motora prenosi se ne samo na stražnji kotač, već i na prednji diferencijal, odakle se okretni moment prenosi na prednje kotače putem neovisnih pogonskih osovina.
Dizajn prednjeg neovisnog ovjesa koristi amortizere koji se sastoje od amortizera i opruga. Jednodijelna stražnja osovina ima četiri uzdužna ramena, poprečnu reakcijsku šipku, opruge i amortizere.
Upravljač ima servo upravljač i zupčanik s letvom, koji je pričvršćen na okvir iza prednjih kotača. Dizajn kočionog sustava s vakuumskim pojačivačem, koji ima ABS funkciju, predviđa prisutnost disk kočnica sprijeda i straga.